Trimma bilen

Jag har en BMW med 143 hk och hade gärna trimmat den till högre hk undrar om det är någon som gjort det som har lite tips och råd? Kostnad, försäkring och garanti? Min bil är 5 år gammal. Fördelar/nackdelar med trimning? Tacksam för svar

Antar att du har en 318d. Då kan du få kanske 20-35 hk med chip, se ex https://www.racechip.com/shop/bmw/3-...5kw-320nm.html

Kostnad runt 2-6 tkr.

Se mer info här: https://teknikensvarld.se/guide-effe...imning-117923/

BMW kör ju sitt M Performance, där de i alla fall tidigare haft chiptrim till vissa modeller. Fördelen med det är att du då får en laglig bil med garantier kvar.

inte värt det för vad du får ut av det...och ingen vill ha en trimmad bil. enbart negativt med det.

köp en annan motorstarkare bil medans du har lite värde kvar på din bil

Det stämmer! Jag kollade hos bsr, priset var 6200kr, och sen kollade hos någon annan i Göteborg dom hade priset för 4900kr.
Man får 183hk, men jag funderar vem ska jag lämna bilen till, ska söka lite till och se vad är det skillnaden om det gäller kvalitet eller garanti...
tack för svar!

Jag gillar att motorn bli lite piggare och roligare att köra, så det är en fördel för mig.
Gillar min bil den är extra utrustad, sen man kan alltid återställa till originalet om man vill.
Tack för svar.

Du får inte nån vidare ökning så det märks ..... isåfall får du göra grova ingrepp och byta delar av själva motorn, bättre topplock och slänga i turbo modell grande...

du kan ju testa att först köra och gasa på med AC på för fullt och alla tänkbara elgrejer igång så att du förlorar mycket hästkrafter och jämföra med ac helt avstängd och så mycket grejer som möjligt som drar ström avslaget .... då diffar det ca 20 HK ..... så ser du hur liten skillnaden är

Klart det blir skillnad. Om bilen har turbo,brukar steg 1 ge ca 40hk till. Har chippat Volvo Saab Jaguar och Skoda. Bäste med riktig optimering,via OBD. Bättre än fulboxarna. Jag har använt Tm Chiptuning BSR och Promotech

Köp en värre bil...

Har du turbo går det att labba en del annars är det lönlöst.

40hk säger eg inte så mycket, är ju intressant hur mycket extra vrid man får. Men brukar bli en märkbar skillnad på en överladdad motor!

Subarun jag hade kunde man skrämma upp från 250hk till dryga 300hk med ganska enkla medel, men då var jag rädd att CVT-lådan skulle klappa ihop.

Kanske är bara jag men jag ser ingen fördel att trimma så länge man kan köpa en annan bil av samma modell som i original har en starkare motor.
Nu är jag Volvonörd vilket jag kan relatera till.
Min ena V60 är en D5 som då är Polestaroptimerad (Volvos egna trim). Detta kostar 12 000kr men det följde min bil vid köpet. Samtidigt så ser jag både D3 och D4 med polestarloggan och ofta läser jag folks kommentarer att trimmet gör deras bil till en D5.
Nej. De kanske kommer upp i prestanda av en D5 men fortfarande saknas en del.
Som sagt. Det kanske är jag men jag skulle inte trimma så länge jag kan byta bil för att få det jag vill ha.

Googla på "318d chip" och gå in på olika sidor så ser du vad det kostar & hur mycket effekt du får.
Nackdelar är ökad förbrukning och mer slitage på koppling, växellåda, diff osv.

Är du ute efter mycket mer effekt än så är det billigare att byta bil.
180hk i en bil som väger 1600kg är inte direkt imponerande och du lär fortfarande bli frånkörd av en Volvo 740 med uppställt laddtryck.

Förutom att chippa kan du göra en sk DPF delete och EGR delete samt raka rör. Vill du ha ännu mer bör du byta turbo till en hybridturbo, slänga i större spridare och skaffa större intercooler som tex Wagner.

Har för mig att DPF och EGR del med raka rör bör ge cirkus 20 hästar till. Bess kan inte heller se om du utfört dessa modifikationer. Dock så kommer avgaserna lukta ännu mer.

Om du har 318D kan 320D/325D-spridare passa. Vet iallafall att spridare från 535D passar i 530D så jag antar att samma gäller angående 3-serien.

Om jag ska dra till med en okvalificerad gissning så tippar jag på att du som mest kan klämma ut 250 hk. Vet ej vad vridet ligger på org men skulle tro att du får ca 150-200 nm till. Tom det kanske är lite för entusiastiskt. Inte säkert att drivlinan klarar av det dock. Kopplingen lär börja slira.

Är ingen professor inom trimologi så ta det jag skrev med en eller två nypor salt.

Det jag däremot vet är att det blir dyrt snabbare än bilen din accar.

Bränsleförbrukning kommer ej öka såvida inte du håller stumt varje gång du kör. Normal körning ger normal bränsleförbrukning.

Chippning gör att garantin inte längre gäller om det skulle upptäckas. Du måste egentligen berätta för försäkringsbolaget om du modifierar din bil annars kan det blir knas om du hamnar i en olycka. Vet inte om någon som faktiskt gjort det.