Volvo 855

Att Du inte har bytt koppling på 24.000 mil håller jag för mycket osannolikt. Hur vet Du förresten att det är 24.000 mil? Har Du haft bilen sen den var ny? Har Du drag på bilen? Kör Du släp?

// Roger P.

Att Du inte har bytt koppling på 24.000 mil håller jag för mycket osannolikt. Hur vet Du förresten att det är 24.000 mil? Har Du haft bilen sen den var ny? Har Du drag på bilen? Kör Du släp?

// Roger P.

Får faktiskt ge de andra stöd här Roger.
Min far körde med sin Audi sedan den var ny i nästan 17.000 mil utan att byta koppling, fast utan drag, men ändå mkt stadskörning. Men så är det en Audi också. Med en sådan bil kan man köra 1.000mil utan att tanka och 40.000mil innan man behöver göra en första service

allvarligt, 10.000 mil låter faktiskt ganska kort tid. Men det beror säkerligen på effekt och många andra faktorer.

9:serien finns väl med turbomotor? Har för mig att jag har åkt en sån en gång, var full då så det är lite suddigt. Dem borde ju röra lite på sig. Men förbannat tråkigt utseende på dem.

jo dom finns med turbo motorer, men håller med dig om att dom ser riktigt tråkiga ut så därför hade jag valt en 850/855 istället

Äntligen svarar du, vi har väntat i tre år på det där!

Nu talar vi Volvo 940. Det spelar ingen roll om bilen gått 20k mil eller 50k mil sålänge rosten inte fått fäste. Den vanligaste dödsorsaken för riktiga Volvobilar är golvrost. Andelen trasiga motorer är så liten att det nästan är en ögonbrynshöjare om man hör talas om en Volvo med krashad motor och då ska vi tänka på att många av de riktiga högmilarna gått som polis- och taxibilar och därför körts hårt.

Jag skulle personligen hellre köpa en 940 med 40k mil på mätaren än en 850 med 19k mil. En ny koppling vart 10.000e mil, en ny kamrem med ungefär samma intervall och ett oljebyte årligen är vad 940n kräver. Skillnaden på en Volvo 850 och en Ford Mondeo är försumbar.

// Roger P.

Äntligen svarar du, vi har väntat i tre år på det där!

Vet att det är en gammal tråd, men låter ändå som att den här Persson är en mekaniker på en volvoverkstad som sitter med mycket fakta.. eller så är det bara hans egna slutsatser. Hur som helst så är jag ganska säker på att man kan köra en bil långt mycket mer än 10000 mil innan kopplingsbyte inträffar, självklart beroende på hur man kör. Men det kanske inte går på Volvo 940, vad vet jag...

Precis, en bil som kräver kopplingsbyte var 10.000:de mil verkar rätt skabbig. Eller så gör Roger Persson som många andra pensionärer. Han reglerar farten med kopplingspedalen.