Hur kunde Saab överleva så länge utan en herrgårdsvagn?

Behovet av HGV är ett ganska nytt fenomen hos gemene man. Det är inte länge sedan man fick betala extra för HGV på de flesta märken.
Volvo som nu var märket som banade väg för HGV i Sverige Är inte normsättande i övriga världen även om HGV stadigt växer även där nu.

Nu tar jag siffror ur minnet så besserwissrar får själva googla.
Jag jobbade inom Saabkoncernen när GM kom in i bilden. Enl mina arbetskamrater som jobbat länge samt då köpt aktier i företaget hade då insyn.
De var glada att bli av med bildivisionen då den tydligen bara genererat vinst under två år. Hela personbilsprojektet betalades genom vinster inom andra divisioner samtidigt som man använde den lilla utveckling man hade genom erfarenhet inom dessa.
Sure. I Sverige sålde bilarna då de var praktiska samtidigt som Svensken var stolt över att ha personbilstillverkning i landet. Men ett bilmärke överlever inte enbart på inhemsk marknad.
Nej, det där märket var dött redan vid födseln.

Du har så rätt!
Jag körde Saab och var stolt över det, men när barnen kom fanns ingen Saab kombi så då blev det Volvo, och jag var lika stolt. När så Saab 9-5 kombi kom så stod jag i kö, och kunde kvittera ut en splirrans ny -99a.

Som sagt det fanns en tid när svensken var stolt, både över landet och dess industri.
Idag fnns ingen stolhet, Sverige är ett skitland och svensken har blivit ett skitfolk.
Inte ens SAS kan vi vara stolta över, det finns inte mer något svenskt.

Saab 99 combikupe och efterföljande 900 (1978?-1993?) var hur stor som helst i bagageutrymmet.

Saab 99 combikupe och efterföljande 900 (1978?-1993?) hade ett groteskt stort bagageutrymme. Blev i princip aldrig fullt.

Hade en 900 -81,den var ok i utrymme,men har också haft en Audi 100 kombi och DEN jävla bilen var nästan bottenlös! Stoppade in ett trädgårdsmöblemang,ett bord för tre personer på varje sida och 6 stolar och dynor,skulle säkert fått in en grill och lite till skit,men plånboken var tom...
Saknar den lite..tanken rymde dessutom 90 liter,så man kom en bit innan man behövde tanka...

SAAB var ett märke som köptes av folk som vill köra svenskt men inte riktigt hade råd med Volvo plus en och annan teknikintersserad samt några personer med koppling till flygvapnet eller Wallenbergsvären.

SAAB hade en HGV kallad 95 men på den tiden var HGV framförallt en arbetarbil eller en andra bil i hushåll som had råd med två, då oftast körd av hustrun. Dessa hushåll valde oftare en Volvo kombi. Mannen körde en sedan ofta då av ett märke dyrare än Volvo.

Sedan kom 80-talet och SAAB blev lite hippt. Björn Borg m.f.l körde SAAB Turbo men nu had märket ingen HGV på marknaden längre. Samtidigt hade vanligt folk fått det bättre och kunde byta upp sig från billighetsmärken som Ford, Opel, VW m.fl och då föll valet oftast på en Volvo kombi då ekonomin oftast fortfarande tillät endast en bil och HGV var mest allround. Fanns en andrabil med i bilden var det oftast något litet typ en Golf eller motsvarande. Nu var det ombytta roller, herrn i huset körde skåpet medan frun fick hålla tillgodo med den lilla bilen.

Naturligtvis förlorade SAAB mycket försäljning på detta. När väl en kombi byggd på Opel kom var det för sent. Resten är historia.

Nja, den dög att köra plank och andra platta saker.
Så fort man skulle köra något större så fick man köra med öppen baklucka.

vad menar du både 9-3 och 9-5 och så småningom 9-7 var kombi. Eller menar du innan dem ?

Var väldigt sugen på en Saab under senare delen av 90-talet då jag fick ett rätt bra betalt jobb med mycket pendling. Men avsaknaden av diesel, fyrhjulsdrift och kombimodell gjorde att intresset svalnade. Sneglar fortfarande på välbevarade 9000 som rentav första bil då min bilkörning är minimal

Jag fick in en hel mtx125:a i en saab 900 och stängd lucka. Vem behöver en herrgårdsvagn då? Jag tror inte det skulle gå med S6:an utan att plocka av en massa prylar.