Byta hjulager själv?

Har under en längre haft ett "cyklande" oljud i höger bakvagn. Alltså ett ljud som kommer repetivt och ökar takten i relation med min hastighet. Men idag när jag svängde till vänster uppstod det ett mycket högre och distinkt ljud i samma karaktär. Trodde först det va däcket som skrapade lite då jag har en låg bil . Fast efter att ha inspekterat alla däcken kan jag konstatera att de inte skrapat emot hjulhuset (dessutom var ljudet nog för metalliskt för att vara däcken). Iallafall så misstänker jag att det är något eller några hjullager som börjar bli dags att byta, de är ju ändå 16 år gammal och har rullat 19000 mil så det känns ju inte helt orimligt. Jag ska ta mig en noggrannare titt innan jag börjar byta ut saker.

Frågan är dock om man kan byta hjulager själv eller om det är för komplicerat för en hobbymeckare som jag. Kommer behöva spendera runt 2000kr på verktyg för att bytet ska vara möjligt. Behöver först dra ut drivaxeln med en avdragarklo, sedan rycka av navet med en glidhammare och till sist dra ut de gammla lagret. Sen är det bara att att installera det nya. Verkar inte alls komplicerat om jag nu har de rätta verktygen.

Så vad tror ni? Kan jag göra det själv och ska jag införskaffa mig verktyg som kommer stå för 75% av kostnaden? Eller ska jag lägga nån tusenlap till för att få det gjort på en verkstad?

Inte lätt att råda någon då man inte vet vilken kunskapsnivå ts besitter!

Jag har först en fråga.

Om man nu vill ha hjälp med något på sin bil, varför inte skriva vilken bilmodell det gäller ?

Annars (generellt) är hjullagerbyte simpelt på de flesta modeller, tipset är att söka på Youtube och se hur det går till på din bil. Sedan tar du ett beslut på om det är något för dig eller inte.

Vad är det för bil du har? Min saab behöver man ingen avdragare till, det är några skruvar och bultar men det enda specialverktyg man behöver är någon torx.

Är din bil ungdomssänkt så är det inte lönt att laga, den ska ändå skrotas så gör pinan kort och köp en ny bil och förstör.

Gillar du att skruva? Ger det ett mervärde att känna att du har åstadkommit nåt själv? Ja, då kanske det är värt det.

Kommer du ha användning av verktygen till annat senare i livet? Ja, det är ju en faktor som gör det värt det.

Om inte nåt av styckena ovan: Det är inte värt risken att du råkar ut för några komplikationer som ytterligare fördyrar/krånglar till reparationen för att spara 1000 kronor.

Har ingen tidigare erfarenhet av hjullager förutom dom fjuttig lagerna som sitter i fjäderbenslagringen. Det jag har gjort är att jag byt fjädrar och stötdämpare runtom, byt ut ett helt handbromssystem dvs vajer och allt som tillhör en trumbroms och byt bromsok och slangar. Det är väll det som jag gjort som är hyfsat likt. Sen har jag gjort saker med motorn, byt packningar, remmar, tändspole med stift osv. Sen har jag jobbat lite med elektroniken men den kunskapen gynnar nog mig inte mig i detta sammanhang .

Jag är verkligen ingen expert och är helt självlärd. Men har en del erfarenhet och jag läser på innan jag gör något för att det ska bli helt rätt. Hoppas det ger dig ett hum

Har en BMW 320i E46 ’04 som behöver de verktyg jag nämnde i inlägget. Har kollat på den här videon om hur man gör: https://youtu.be/FX1Um9pmcQg
Verkar simpelt och bra om nu allt blir gjort korrekt. (Bilen är alltså bakhjulsdriven.)

Och nej bilen är ej ungdomssänkt, det är ingen gammal rostig Volvo utan fjädrar.
Den har rejäla coilovers och massa saker runtom. Den är sänkt för att ta svängar bättre inte för att se bra ut.

Måste gå att göra på enklare sätt utan specialverktyg.

Jag har bytt på en framhjulsdriven bil och i efterhand vet jag hur jag skulle ha gjort istället.

Ta loss navet.
Ta med det till en verkstad som pressar ut det gamla lagret och pressar in det nya.
Montera tillbaks navet.

Något i den här stilen för att få bort navet:
https://www.youtube.com/watch?v=62BydoI6W3c

Sen rekommendera jag att, istället för som i videon, använda hydrualpress på en verkstad för att pressa ur och i lagret.
I mitt fall fick jag det gjort hos MECA.

Att få ur lagret på en så gammal bil med ett sånt där verktyg med en gängad stång är jag skeptisk till.

Varför skulle en hydraulisk press göra ett bättre jobb än en mekanisk?

Ställer du en sådan fråga så visar du omgående din brist på kompetens tyvärr!

Genom att undlåta att svara på den hjälper du inte till.
Funktionen är den samma, det är bara hur man tillför kraft som skiljer. Vad är skillnaden på slutresultatet?

Det kan behövas upp till 15 tons tryck för att få ut ett gammalt hjullager ibland mer och det kommer du inte inärheten av med en gängad stäng. Det finns krafiga industripressar med tryck på 50 ton förmodligen finns det ännu kraftigare pressar. Det vi skall ha klart för oss är att dessa satser som ts tänker inhandla är ”hobbygrejer”