Vinnaren i pepparkakshustävlingen!
  • 1
  • 2
2020-04-27, 10:19
  #13
Medlem
Spritnotas avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Maviel
Testade igår och idag. Funkade finfint. Fördelen är också att du får bättre uppdatering på var din buss är och kan följa den i realtid - uppdateringen på det i bussen stämmer ju inte alltid så bra och många bussar funkar det inte alls på. Det funkade igår och idag iaf

Så roligt! Då gratulerar jag Skånetrafiken till en smart tjänst, hoppas resenärerna hittar den och får nytta av den.
Citera
2020-04-28, 13:17
  #14
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av Spritnota
Så roligt! Då gratulerar jag Skånetrafiken till en smart tjänst, hoppas resenärerna hittar den och får nytta av den.

Såg på en perrong igår att det stod ungefär "Res bara om du måste" på avgångsskylten ovanför plattformen, så de kanske inte vill öka resandet just nu, men senare börjar de nog vilja ha en ökning. Det har även blivit färre turer bl.a. i stadstrafiken i Lund och Helsingborg och vissa tåg, så det är bra om folk kan ha koll på hur det ser ut i realtid.
__________________
Senast redigerad av storkvitter 2020-04-28 kl. 13:43.
Citera
2020-04-28, 20:42
  #15
Moderator
Neksnors avatar
Citat:
Ursprungligen postat av kraftfoder
Jätteintressant! Återkom med mer info!

Fysiska kort ska man här i Göteborg "blippa", var nog på 1900-talet man kunde köpa biljetter ombord av chaufförerna med 25-öringar etc.. Har Skåne inte sådana kort längre, alltså sådana man "blippar"?

Själv har jag löst problemet på egen hand med en "low-tech lösning":
Glor om bussen/vagnen ser "knökad ut", och om den är knökad, väntar jag två-tre minuter till nästa och tar den istället. Tror inte min lösning kostar något i "apputveckling" heller.
Jag hörde för flera år sedan att det fanns sensorer som räknade passagerare på vissa fordon i Göteborg. Syftet var om jag minns rätt att kunna korrigera siffrorna från stämplingen, om 40 personer stämplar men sensorn säger 55 personer på en buss så är det antagligen 55 personer på nästa buss, som sannar sensorer, också även om det bara är 40 som stämplar.
Jag vet inte hur det ser ut med sensorer nu, men jag har senaste veckan sett två Expressbussar, en Lila tror jag och en Grön, som haft texten "Fullsatt" på skylten längst fram. Jag gissar att det är en variant på Den Skånska Modellen.
För övrigt borde man väl ganska lätt kunna "väga" fordonet vid varje hållplats med någon sensor i hjulupphängningen och ta hänsyn till hur full bränsletanken är mm?
Citera
2020-04-28, 20:47
  #16
Medlem
kraftfoders avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Neksnor
Jag hörde för flera år sedan att det fanns sensorer som räknade passagerare på vissa fordon i Göteborg. Syftet var om jag minns rätt att kunna korrigera siffrorna från stämplingen, om 40 personer stämplar men sensorn säger 55 personer på en buss så är det antagligen 55 personer på nästa buss, som sannar sensorer, också även om det bara är 40 som stämplar.
Jag vet inte hur det ser ut med sensorer nu, men jag har senaste veckan sett två Expressbussar, en Lila tror jag och en Grön, som haft texten "Fullsatt" på skylten längst fram. Jag gissar att det är en variant på Den Skånska Modellen.
För övrigt borde man väl ganska lätt kunna "väga" fordonet vid varje hållplats med någon sensor i hjulupphängningen och ta hänsyn till hur full bränsletanken är mm?

Det fetade har jag också funderat på, men funkar nog mest på bussar i så fall. Och där tror jag det funkar halvkasst också, busen kan ju vara fullsatt med skolelever som väger hälften av vad vuxna gör..

Tror faktiskt att det enklaste är att som passagerare kolla om vagnen/bussen "ser fulsatt ut", och om den är fullsatt, välja nästa avgång som kommer inom några minuter. Alltså att man gör en "okulär besiktning" av fordonet innan man "checkar in".
Citera
2020-04-28, 20:58
  #17
Moderator
Neksnors avatar
Citat:
Ursprungligen postat av kraftfoder
Det fetade har jag också funderat på, men funkar nog mest på bussar i så fall. Och där tror jag det funkar halvkasst också, busen kan ju vara fullsatt med skolelever som väger hälften av vad vuxna gör..

Tror faktiskt att det enklaste är att som passagerare kolla om vagnen/bussen "ser fulsatt ut", och om den är fullsatt, välja nästa avgång som kommer inom några minuter. Alltså att man gör en "okulär besiktning" av fordonet innan man "checkar in".
Trafikföretaget borde veta vilka tider stora grupper skolungar åker, men någon exakt mätning är det givetvis inte. Sedan kan generell information om trängsel användas till mer "osynliga" saker än en app som säger att en viss buss är full, exempelvis kan man börja köra större fordon eller tätare trafik vissa tider, lägga in förslag som "den här rutten tar 27 minuter istället för 22, men du får antagligen mer utrymme" i reseplaneraren eller starta helt nya linjer.
Citera
2020-12-19, 09:20
  #18
Medlem
Ringde nyss Skånetrafiken kundtjänst för att fråga varför man dragit ner på bussturerna samt varför tågen i princip är försenade varannan avgång, minst. Svaret jag fick va att man inte får några pengar av politikerna för underhåll. Svart på vitt, samhället har redan börjat kollapsa till följd av den ansvarslösa flyktingpolitiken. Tack regeringen
Citera
  • 1
  • 2

Stöd Flashback

Flashback finansieras genom donationer från våra medlemmar och besökare. Det är med hjälp av dig vi kan fortsätta erbjuda en fri samhällsdebatt. Tack för ditt stöd!

Stöd Flashback