Vinnaren i pepparkakshustävlingen!
  • 1
  • 2
2020-04-24, 15:01
  #1
Medlem
Spritnotas avatar
https://www.svt.se/nyheter/lokalt/sk...n-du-kliver-pa

Något geni på Skånetrafiken har utvecklat en tjänst som räknar av- och påstigande, och sätter det i förhållande till bussens resenärskapacitet. Resultatet visas i realtid som 25, 50, 75 eller 100 procents beläggning.

Extra bra just nu, men vilken toppentjänst överlag att kunna se bussen och dess beläggning i realtid på en karta. Det finns grupper som inte kan resa utan sittplats, det finns resenärer som hellre reser en omväg än reser med fullproppade turer.

På länken kan ni se tjänsten på en kort film, så kolla gärna den.

Har något annat trafikbolag denna tjänst?

Skåneresenärer, kan ni testa tjänsten till veckan och återkoppla om den fungerar i praktiken?
Citera
2020-04-24, 15:41
  #2
Moderator
Maviels avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Spritnota
https://www.svt.se/nyheter/lokalt/sk...n-du-kliver-pa

Något geni på Skånetrafiken har utvecklat en tjänst som räknar av- och påstigande, och sätter det i förhållande till bussens resenärskapacitet. Resultatet visas i realtid som 25, 50, 75 eller 100 procents beläggning.

Extra bra just nu, men vilken toppentjänst överlag att kunna se bussen och dess beläggning i realtid på en karta. Det finns grupper som inte kan resa utan sittplats, det finns resenärer som hellre reser en omväg än reser med fullproppade turer.

På länken kan ni se tjänsten på en kort film, så kolla gärna den.

Har något annat trafikbolag denna tjänst?

Skåneresenärer, kan ni testa tjänsten till veckan och återkoppla om den fungerar i praktiken?

Jag ska testa och uppdatera. Kruxet är bara för min del att jag måste åka kollektivtrafik till mitt arbete inom vården - har inget annat sätt - och oavsett vad det visar så måste jag ju åka. Jag upplever dock att det varit glesare på bussarna och att majoriteten tar mer hänsyn. Sedan har vi vissa som har handskar och munskydd?! på och är ute med hostande barn och inte visar någon hänsyn. Väldigt intressant.
Citera
2020-04-24, 16:07
  #3
Medlem
Spritnotas avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Maviel
Jag ska testa och uppdatera. Kruxet är bara för min del att jag måste åka kollektivtrafik till mitt arbete inom vården - har inget annat sätt - och oavsett vad det visar så måste jag ju åka. Jag upplever dock att det varit glesare på bussarna och att majoriteten tar mer hänsyn. Sedan har vi vissa som har handskar och munskydd?! på och är ute med hostande barn och inte visar någon hänsyn. Väldigt intressant.

Inser att majoriteten inte kan välja en annan avgång, de som reser en sträcka där flera linjer trafikerar och som inte har en exakt tid att passa är de som har mest nytta av tjänsten.

Att vissa inte respekterar "stanna hemma om du har symtom" är obegripligt. Jag har personligen mest hållt mig hemma och haft möjlighet handla på tider butikerna är tomma, så har sluppit möta någon hostare.

Hoppas du får hålla dig frisk, och återkoppla gärna om tjänsten verkar lyckas mäta och redovisa vad den ska.
Citera
2020-04-24, 16:14
  #4
Medlem
kraftfoders avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Spritnota
https://www.svt.se/nyheter/lokalt/sk...n-du-kliver-pa

Något geni på Skånetrafiken har utvecklat en tjänst som räknar av- och påstigande, och sätter det i förhållande till bussens resenärskapacitet. Resultatet visas i realtid som 25, 50, 75 eller 100 procents beläggning.

Extra bra just nu, men vilken toppentjänst överlag att kunna se bussen och dess beläggning i realtid på en karta. Det finns grupper som inte kan resa utan sittplats, det finns resenärer som hellre reser en omväg än reser med fullproppade turer.

På länken kan ni se tjänsten på en kort film, så kolla gärna den.

Har något annat trafikbolag denna tjänst?

Skåneresenärer, kan ni testa tjänsten till veckan och återkoppla om den fungerar i praktiken?

Kräver ju rent praktiskt, för att tjänsten ska fungera med trovärdighet att alla passagerare på bussen har löst biljett. Med tanke på alla fripassagerare, tror jag inte den fungerar optimalt.

Här i Göteborg, så går spårvagn och buss såpass ofta, att jag tar "nästa om två minuter" om jag ser att den "jag tänkte ta" är full med folk.
Citera
2020-04-24, 16:21
  #5
Medlem
Spritnotas avatar
Citat:
Ursprungligen postat av kraftfoder
Kräver ju rent praktiskt, för att tjänsten ska fungera med trovärdighet att alla passagerare på bussen har löst biljett. Med tanke på alla fripassagerare, tror jag inte den fungerar optimalt.

Här i Göteborg, så går spårvagn och buss såpass ofta, att jag tar "nästa om två minuter" om jag ser att den "jag tänkte ta" är full med folk.

Tjänsten räknar inte biljetter utan sensorn sitter vid dörrarna och räknar av- och påstigande. Blir såklart en viss felmarginal, men som uppskattning om det är 25% eller 75% ombord jämfört med antalet sittplatser bör den fungera utan problem - hoppas jag.
Citera
2020-04-24, 16:27
  #6
Medlem
kraftfoders avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Spritnota
Tjänsten räknar inte biljetter utan sensorn sitter vid dörrarna och räknar av- och påstigande. Blir såklart en viss felmarginal, men som uppskattning om det är 25% eller 75% ombord jämfört med antalet sittplatser bör den fungera utan problem - hoppas jag.

Ungefär som när ICA/Konsums dörrar öppnar sig när någon går förbi?
Förstår, kan kanske funka, men tror felprocenten blir riktigt stor.
Citera
2020-04-24, 16:39
  #7
Medlem
Spritnotas avatar
Citat:
Ursprungligen postat av kraftfoder
Ungefär som när ICA/Konsums dörrar öppnar sig när någon går förbi?
Förstår, kan kanske funka, men tror felprocenten blir riktigt stor.

Jag har kontaktat dem för att få veta mer exakt hur den fungerar, om de snittar uppskattat antal passerande de sekunder dörrarna är öppna eller något ännu mer precist system.

Skånetrafiken ligger åratal före SL och Västtrafik på de flesta punkter men har helt andra förutsättningar så det vore konstigt annars.

Platsräknaren rullar ut på bussarna nu men kommer snart till Pågatågen som är navet i deras resande. På tågen i Skåne har man inte kunnat köpa eller stämpla biljett på minst tio år om ens någonsin, det är väldigt effektivt och föredömligt.
Citera
2020-04-24, 16:57
  #8
Medlem
kraftfoders avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Spritnota
Jag har kontaktat dem för att få veta mer exakt hur den fungerar, om de snittar uppskattat antal passerande de sekunder dörrarna är öppna eller något ännu mer precist system.

Skånetrafiken ligger åratal före SL och Västtrafik på de flesta punkter men har helt andra förutsättningar så det vore konstigt annars.

Platsräknaren rullar ut på bussarna nu men kommer snart till Pågatågen som är navet i deras resande. På tågen i Skåne har man inte kunnat köpa eller stämpla biljett på minst tio år om ens någonsin, det är väldigt effektivt och föredömligt.

Jätteintressant! Återkom med mer info!

Fysiska kort ska man här i Göteborg "blippa", var nog på 1900-talet man kunde köpa biljetter ombord av chaufförerna med 25-öringar etc.. Har Skåne inte sådana kort längre, alltså sådana man "blippar"?

Själv har jag löst problemet på egen hand med en "low-tech lösning":
Glor om bussen/vagnen ser "knökad ut", och om den är knökad, väntar jag två-tre minuter till nästa och tar den istället. Tror inte min lösning kostar något i "apputveckling" heller.
__________________
Senast redigerad av kraftfoder 2020-04-24 kl. 17:00.
Citera
2020-04-24, 17:03
  #9
Medlem
Spritnotas avatar
Citat:
Ursprungligen postat av kraftfoder
Jätteintressant! Återkom med mer info!

Själv har jag löst problemet på egen hand med en "low-tech lösning":
Glor om bussen/vagnen ser "knökad ut", och om den är knökad, väntar jag två-tre minuter till nästa och tar den istället. Tror inte min lösning kostar något i "apputveckling" heller.

Hahaha, okulärbesiktning funkar helt klart bäst i ett linjenät som Göteborgs stadstrafik. Jag tycker inte lösningen ska implementeras i Göteborg som har helt andra resandeströmmar än vad Skånetrafiken har, det vore slöseri med pengar.
Citera
2020-04-25, 11:11
  #10
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av Spritnota
Hahaha, okulärbesiktning funkar helt klart bäst i ett linjenät som Göteborgs stadstrafik. Jag tycker inte lösningen ska implementeras i Göteborg som har helt andra resandeströmmar än vad Skånetrafiken har, det vore slöseri med pengar.
Regionala tågen i Skåne är en större organisation än runt Göteborg och innebär inte sällan ståplats, även om det minskat kraftigt sedan i mars. Tror de vill öka resandet nu men att folk kan planera så att det blir en bättre utspridning. Det har också börjat erbjudas veckokort.
Citera
2020-04-25, 15:19
  #11
Moderator
Maviels avatar
Testade igår och idag. Funkade finfint. Fördelen är också att du får bättre uppdatering på var din buss är och kan följa den i realtid - uppdateringen på det i bussen stämmer ju inte alltid så bra och många bussar funkar det inte alls på. Det funkade igår och idag iaf
Citera
2020-04-27, 10:16
  #12
Medlem
Spritnotas avatar
Citat:
Ursprungligen postat av storkvitter
Regionala tågen i Skåne är en större organisation än runt Göteborg och innebär inte sällan ståplats, även om det minskat kraftigt sedan i mars. Tror de vill öka resandet nu men att folk kan planera så att det blir en bättre utspridning. Det har också börjat erbjudas veckokort.

Ja, resandet på tågen i Skåne sker ju i två riktningar i högtrafik mellan flera städer så borde vara en smart tjänst erbjuda där.

Tågen i Göteborg kör fullsatta från kranskommunerna in till Göteborg på morgonen och tomma tillbaka, eftermiddag/kväll åker de som bor i Alingsås och Kungsbacka hem igen så då är tågen fullsatta i omvänd riktning. En app skulle bara visa det, och inte vara till någon hjälp. Den enda sträckan folk reser lika mycket i bägge riktningar i hela regionen är Borås-Göteborg, i viss mån även Trollhättan-Vänersborg.

Inom Göteborg ser det likadant ut, fullsatt in till centrum på morgonen och tomma bussar och vagnar på tillbakavägen.

Skåne är tacksamt att trafikera då det finns massor med sträckor där arbetspendling sker i bägge riktningar, är därför Skånetrafiken har så god ekonomi och är så mycket bättre på de flesta plan jämfört med SL och Västtrafik.
Citera
  • 1
  • 2

Stöd Flashback

Flashback finansieras genom donationer från våra medlemmar och besökare. Det är med hjälp av dig vi kan fortsätta erbjuda en fri samhällsdebatt. Tack för ditt stöd!

Stöd Flashback