Vinnaren i pepparkakshustävlingen!
2020-04-24, 10:48
  #25
Medlem
Briasccas avatar
Citat:
Ursprungligen postat av kraftfoder
På ett ungefär ja.

1000 km/h är oerhört fort. Mänsklig reaktionstid hinner inte med detta. Nervsystemet går inte så snabbt.

Finns ju tjuvstarter inom idrotten där idrottarna blivit dömda för tjuvstart trots att de "egentligen" inte tjuvstartat, men där domarna/regelverket sagt/dömt att så snabb reaktionstid "kan man inte ha". Här är utdrag från lämplig länk om det jag pratade om:

Vad händer i starten?
Mycket hänger på starten i ett 100-meterslopp. Det är en sekvens av fem händelser:

1. Startpistolen avfyras.
2. Ljudet från pistolen fångas upp av örat.
3. Örat registrerar vågrörelsen och skickar den till hjärnan.
4. Hjärnan tolkar ljudet som en startsignal och skickar en signal till motor cortex att börja springa.
5. Signalen från hjärnan når fram till musklerna och sprintern skjuter iväg ur startblocket.

Punkt 2 till 5 brukar kallas reaktionstiden och om sprintern rusar iväg innan 0,10 s efter startskottet då anses det vara en tjuvstart. En genomgång av alla starter visar att reaktionstiden, d v s tiden mellan punkt 2 och 5, i snitt ligger på 0,15 s. Det verkar inte heller som om reaktionstiden kan tränas upp.

https://hjarnfysik.blogspot.com/2011...gener-och.html
Intressant att man inte kan träna upp reaktionstiden, kände jag inte till. Fundering: Skulle det finnas något sätt att "gå förbi" örat, och öka upp snabbheten genom att få något annat kroppsorgan att reagera på ljudvågen från startskottet, alltså före trumhinnans nervuppkoppling till reaktionscentrat i hjärnan?
Citera
2020-04-24, 10:50
  #26
Medlem
Herr.Dittlings avatar
Citat:
Ursprungligen postat av G-punkten
Man är självklart medveten om vilken höjd man flyger på, inte så att man susar förbi bergstoppar och fortsätter läsa tidningen...
Och vad ska man annars göra ?
Citera
2020-04-24, 11:20
  #27
Medlem
Hurt-Åkes avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Briascca
Eftersom du är sådan här petimäter som hänger upp dig på små detaljer i stället för att diskutera breda aspekter i en fråga som TS efterfrågar, så har du förstås fel här om man just ska vara petig i detaljer som är din livsluft. Kroppen mosas förstås mycket mer av det efterföljande flygplansvraket, dess storlek och vikt, än av det initiala anslaget av den egna kroppen. Olika typer av energi ger olika effekter. Så tillbaka till skolböckerna och läs på om olika kroppars påverkan av olika slags energi. Ser fram mot ditt nästa petimäterinlägg.

Lilla känsliga snöflinga!

Det enda som vikten på efterföljande bråte möjligen kan påverka är hur mycket köttfärs det blir av kroppen.

Men man är redan mosad och jävligt död av att kroppen tar tvärstopp från 1000 km/h.

Flygplanets vikt ändrar inte om man hinner märka något eller inte.
Citera
2020-04-24, 11:26
  #28
Medlem
Bluebeast72s avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Jthundera
Låt oss magiskt säga att du har rätt. Personen träffas inte av något. Personens kropp färdas fortfarande i 1000 km/h. Hur har du tänkt att den hastigheten ska bromsas in? Eller ska han slungas ut och långsamt studsa mot snön som i en tecknad film?

Om du ställer dig på en stol och faller framåt så kan du känna på hur ~7 km/h känns.
Nej förstår det med hastigheten men finns absolut ingen " magisk" lösning i form av massa säten, människor osv som kan dämpa såpass man teoretiskt överlever?
Läste ju om ngn jugoslavisk flygvärdinna som överlevt massivt fall från 10 000 meters höjd, kanske att om man befunnit sig absolut längst bak i planet att själva Lufttrycket från impacten dämpar?
Citera
2020-04-24, 11:43
  #29
Medlem
Sodomizeds avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Bluebeast72
Nej förstår det med hastigheten men finns absolut ingen " magisk" lösning i form av massa säten, människor osv som kan dämpa såpass man teoretiskt överlever?
Läste ju om ngn jugoslavisk flygvärdinna som överlevt massivt fall från 10 000 meters höjd, kanske att om man befunnit sig absolut längst bak i planet att själva Lufttrycket från impacten dämpar?
Vid den höjden når man den maximala fallhastigheten som är typ 200-400 km/h. Alltså luftmotståndet blir så kraftigt att den tar ut gravitationens acceleration på en.

Men detta flygplan körde i 1000 km/h. Kanske går det "teoretiskt" att överleva detta om precis allt går rätt till. Men problemet med explosionen av flygbränsle består ju.. där vet jag inte hur man ska överleva.. Haha typ om man slungas iväg på ett sätt i färdriktningen så man undviker explosionen, och slungas ut i bergsidan och långsamt bromsas, typ som i ett backhopp.
Citera
2020-04-24, 11:47
  #30
Medlem
Bluebeast72s avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Sodomized
Vid den höjden når man den maximala fallhastigheten som är typ 200-400 km/h. Alltså luftmotståndet blir så kraftigt att den tar ut gravitationens acceleration på en.

Men detta flygplan körde i 1000 km/h. Kanske går det "teoretiskt" att överleva detta om precis allt går rätt till. Men problemet med explosionen av flygbränsle består ju.. där vet jag inte hur man ska överleva.. Haha typ om man slungas iväg på ett sätt i färdriktningen så man undviker explosionen, och slungas ut i bergsidan och långsamt bromsas, typ som i ett backhopp.
Ja

o lyfttrycket dämpar dig som du slänger dig mot en stor madrass
Citera
2020-04-24, 12:03
  #31
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av kalkryggar
Hur dom upplevde det beror väl på hur medvetna dom var om vad som pågick. Dom måste ju fattat att dom var orimligt lågt och personalen på planet måste ju ha varit rejält uppe i varv.

Men när planet väl träffar bergväggen så hann dom nog bara med några sekunder innan det var mörkt.

Några sekunder? Tänk efter lite nu.
Citera
2020-04-24, 12:05
  #32
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av killing.fields
Tysken var nog rätt snäll mot passagerarna, om vi antar att passagerarna inte märkte tumulten.

Det var någon indonesisk pilot som, från hög höjd, bara vände planet rätt ner mot marken. Då tar det ju en stund, med noden ner mot backen.

Förste piloten blev utestängd och spenderade typ 15 minuter med att försöka bryta/slå upp säkerhetsdörren in till cockpit. Så vi kan säkert anta att det var total panik i planet i a f sista minuten när de ser bergen omkring sig och en svettig, panikslagen pilot som skriker och förgäves försöker slå sig tillbaka in i cockpit.
Citera
2020-04-24, 13:26
  #33
Medlem
rex144s avatar
G-krafter gör att man blir medvetslös, 1000km/h är en enorm hastighet, man hinner på sin höjd skrika kurwa! inte ens det,
vi vet att piloter som kraschat i omkring 200km/h kunnat skrika under landning
Citera
2020-04-24, 13:51
  #34
Avstängd
Per-Jounis avatar
Citat:
Ursprungligen postat av rex144
G-krafter gör att man blir medvetslös, 1000km/h är en enorm hastighet, man hinner på sin höjd skrika kurwa! inte ens det,
vi vet att piloter som kraschat i omkring 200km/h kunnat skrika under landning
Skrek piloterna åt varandra eller paxen. Typ djävla svinpäls, det här skall jag komma ihåg...
Citera
2020-04-24, 14:16
  #35
Medlem
Hurt-Åkes avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Bluebeast72
Nej förstår det med hastigheten men finns absolut ingen " magisk" lösning i form av massa säten, människor osv som kan dämpa såpass man teoretiskt överlever?
Läste ju om ngn jugoslavisk flygvärdinna som överlevt massivt fall från 10 000 meters höjd, kanske att om man befunnit sig absolut längst bak i planet att själva Lufttrycket från impacten dämpar?

Du tycks ha svårt att begripa att den hastiga inbromsningen dödar omedelbart. När det är så extremt så hjälper det inte att man dämpas mot skumgummidynor eller ett dallrigt fetto.

Lika svårt tycks du ha att förstå att det var en mjuk inbromsning som räddade livet på den där flygvärdinnan. Hon landade på en mycket brant sluttning. Jämförelsen med en backhoppare som en annan skrev var mycket bra. Men höjden hon föll ifrån då har ingen betydelse. Tusen meter eller tiotusen. Luftmotståndet gör att fallhastigheten blir densamma.

Hur är det möjligt att ha en så usel fysikalisk intuition som du? Det är typ på en sexårings nivå.
Citera
2020-04-24, 14:20
  #36
Medlem
Hurt-Åkes avatar
Citat:
Ursprungligen postat av rex144
G-krafter gör att man blir medvetslös, 1000km/h är en enorm hastighet, man hinner på sin höjd skrika kurwa! inte ens det,
vi vet att piloter som kraschat i omkring 200km/h kunnat skrika under landning

Det beror väl på hur långt innan kraschen man inser att det går åt helvete ifall man hinner skrika eller inte? Har inget med hastigheten att göra.
__________________
Senast redigerad av Hurt-Åke 2020-04-24 kl. 14:32.
Citera

Stöd Flashback

Flashback finansieras genom donationer från våra medlemmar och besökare. Det är med hjälp av dig vi kan fortsätta erbjuda en fri samhällsdebatt. Tack för ditt stöd!

Stöd Flashback