Varför ingen oljetemperaturmätare?

Ja, varför har bilarna idag ingen oljetemperaturmätare?

Själv är jag väldigt noga med att inte varva motorn för högt under uppvärmingstiden, jag undviker att gå över 3000 varv innan kylvätskemätaren visar normal arbetstemperatur, dvs strax över 80 grader.

Nu får man ju som sagt gå efter kylvätskemätaren för att se på ett ungefär när motorn har blivit arbetsvarm, eller i alla fall så pass varm att man kan gasa på lite mer.
Det tar väl ett litet tag till innan oljan blivit riktigt varm, trots att kylvätskemätaren visar arbetstemp, så jag väntar med fullgasaccelerationer/kickdown tills jag kört ett tag och vet att motorn är riktigt arbetsvarm.

Men allt hade ju varit mycket tydligare och man hade vetat mer exakt när motorn är i arbetstemperatur, nu får man höfta lite med hjälp av kylvätskemätaren istället.
Så frågan är varför biltillverkarna har sparat in på denna detalj?

Därför att 99% av bilköparna skiter i sånt.

Många bilar numera har ju inte ens tempmätare för kylvattnet. Det finns bara en blå symbol som lyser när arbetstempen är "för låg" och en röd som lyser när den är för hög. Funkar utmärkt. Mer info än så behöver man inte. En mycket hög andel bilförare vet inte ens grunden i hur kylsystemet fungerar, än mindre skulle de begripa vad en termometer för kylvattnet betyder.

För att de flesta ska en bil ska starta, ta sig fram och tillbaka och varna om något är fel.

Majoriteten skiter totalt i motor eller oljetemperatur. Är onödiga pengar för biltillverkarna att lägga på att mäta temperaturer.

Däremot varvräknare i en automatare är ett måste.

Amperemätare för batteriet är också saknad idag.

Helt onödigt i vårat klimat, bor du i Saudiarabien kan det förvisso vara bra med deras värme. Offtopic, körde utan oljekylning ett helt år med en Hyundai.

Min bil har både oljetemperatur och nån form av mätare för batteriladdning. Det är, eller var ganska vanligt på Peugeot och Citroën. Mest på bilar med högre utrustningsnivå. En ganska trevlig "finess" för folk med lite mer bilintresse än medelsvensson.

Oljetemp osv mäts men visas inte på någon mätare eller display, utan används i ecu:n, motorns databox. Men köper du en vanlig OBD-läsare så kan du få oljetemp och massa mera värden, tex i mobilen, från motorn när du kör.
https://www.kjell.com/se/produkter/e...uetooth-p48861

95% sk-er helt i det.
4% har en viss susning om vad det är, resterande 1% är intresserade.
Har jobbat med sånt. hade kontakt med ett företag som tillverkade givarna.
De hade kommit med en ny noggrannare typ.
Totalflopp!
De gamla hade en karakteristik så att instrumentnålen stod rakt upp när tempen var ungefär normalt ok. plus minus lite...(en mkt olinjär skala alltså)
Den nya visade mer exakt.
Folk blev som tokiga, mätaren visade ju hela tiden olika värden! ..och folk undrade om det var fel??
Biltillverkaren återgick till de gamla givarna..

Instrumenteringen har blivit sämre generellt om vi jämför med Volvo PV 444 1955 eller SAAB 93 1959. Lättlästa instrument med vit bakgrund har också fått mer svårläst svart bakgrund.
Att så få instrument får plats och att ofta varningslampan för blink och helljus hamnar under rattkransen för en längre förare beror på den obligatoriska gigantiska varvräknaren som ingen tittar på. Varvräknare och automatlåda är en riktigt intelligent kombination.
Men som TS säger så är oljetempen viktig.

Jadu, varför din tillverkare snålat in på det kan jag inte säga, är det på Mercan eller batteribilen?
Min mexicobyggda, Fiat-Dodge (Freemont) har såklart det i sin färddator, men jag kollar aldrig på den. Det finns mycket annan ointressant info där jag inte heller kollar på, räknar med att bilen är körklar när den startas, och kör därefter, möjligen racear jag inte ut på Autobahn det första jag gör en kylig decembermorgon, men normal körning är ju bilen ändå byggd för, även i Mexico

Jag har en Peugot av GT-modell tillverkad 2019 och den har ingen mätare för något av det och GT är definitivt högre utrustningsmodell.

Doch har den som vanligt motortempmätare och varnar om batteriet är dåligt, men det har alla bilar, även de med många år på nacken.