Citat:
Ursprungligen postat av
wwr
Lamahelikoptern har i någon version en motor på 550 Hk, den skulle alltså ha en effekt av 20% på luftmassan (111 Hk). Om man tilldelar Ingenuity samma effektbortfall (*5) konsumerar den under 90 sek flygning 90 * 66 * 5 / 60 * 60 = 8 wattimmar. Då skulle den klara sig på ett iPhone12-batteri på 2800 mAh (14 wattimmar). Det gäller ju också att få ut all energi ur batteriet på 90 sekunder. Laman flög kanske framåt under rekordförsöket, Ingenuity står stilla under testning, vilket kräver mer. Den måste komma upp i luften (markeffekten är begränsad.) Tvårotorsystemet kan kanske ta energi. Det finns säkert många praktiska faktorer. Jag vet inte om aerodynamisk expertis skrivit artiklar.
Men teoretiskt är det kanske möjligt att flyga helikopter på Mars. Det jag finner märkligast med projektet är, som jag skrev i förra inlägget att man skickar iväg ett miljarddollarprojekt till Mars utan att ha provflugit raketsläden på jorden (endast en gång med Curiosity).
Dom ”själva” påstår som sagt att batteriet är på 35-40 wattimmar(typ 3 st mobilbatterier), men att 2 tredjedelar av energin går till uppvärmning av helikoptern före testflygningarna.
https://youtu.be/GhsZUZmJvaM?t=599
Men om vi gör en snabb-sammanfattning om ”Ingenuity” och tar med dina spekulationer om 20 % verkningsgrad på rotorblad<->luftmassa i den…
-Uppskattat/spekulerat/uppsnappat av deltagare i Mars rover tråden-
Verkningsgrad rotorblad<->luftmassa = kring 20%
Effekt för att lyfta på Mars = 65.9 W
Elektrisk effekt för att lyfta= 65.9/0.20 = 330 W
Elförbrukning för en testflygning = 330W * 90sek /3600 sek = 8Wtimmar
Batterier= 6 st Lithium-ion 3.6 V eller 3.7 V vardera, antagligen 2000 mAh
Spänning= antagligen 6*3.7V = 22.2 V
Strömförbrukning vid testflygning = 330W / 22.2V = 14.9 A
Batteri= 35-40 wattimmar, (6st 2000mAh= 22.2V*2Ah= 44.4 Wattimmar i nyskick)
Uppvärmning inför testflygning= 35*(2/3) = 23.3 wattimmar
Testflygning 90 sekunder= 8 wattimmar
Kvar i batteri= 35-23.3-8 = 3,7 Wattimmar
Tja, de har inte mycket till marginaler precis, 3,7 wattimmar räcker i ”teorin” till typ 40 sekunder extra flygning MEN att köra ett batteri så nära kanten av dess påstådda förmåga är INTE att rekommendera. Och helst inte när helikoptern befinner sig på ett så otillgängligt ställe. Men hur som helst är det ganska uppenbart varför testflygningarna bara ska pågå i 90 sekunder,,, det går inte köra mycket längre helt enkelt!
PS… ser nu att Wikipedia skriver om Ingenuity..
power 350 W, så då var 330 W ganska rätt gissat,,,
https://en.wikipedia.org/wiki/Mars_Helicopter_Ingenuity
- Power expended by the helicopter during an up-to-90-second flight is about 350 watts-(på sid 28)
https://www.jpl.nasa.gov/news/press_..._press_kit.pdf