Citat:
Ursprungligen postat av
Nummer-1
1 kubikmeter luft på Jorden väger ca 1000 gram, på Mars väger samma mängd 13-15 gram, det vill säga 77 gånger mindre.
Rörelseenergin på en luftström ökar med kubiken på hastigheten så därför räcker det med att öka en luftström på Mars 2,95 gånger för att rörelseenergin ska öka med 25,6 gånger. Men eftersom ”luften” på Mars är 77 gånger tunnare än här på Jorden så kommer en luftström på Mars med 2,95 gånger högre hastighet jämfört med här(Jorden) istället ha en rörelseenergi som bara är en tredjedel av den på Jorden(+Ek=2.95³ * (13 gram/1000 gram) = 1/3 .
Men nu är ju gravitationen bara en tredjedel på Mars så då kanske det räcker med en luftström som är 2,95 gånger snabbare på Mars än vad den behöver vara på Jorden, vem vet,,, Nasa kanske vet….
Kan man verkligen använda energin (kuben)? Lyftkraftsekvationen anger kvadraten på hastigheten (v)
0.5 * k * lufttryck * v * v * ytan
https://www.thehelicopterstudyguide....a-or-equation/
Höjdrekordet för helikoptrar på jorden är 12.400 m, där luften väger ung. 27% av havsnivå. Och på Mars väger den alltså bara 1/77 (1.3%) av havsnivå.
Om vi ger världsrekordhelikoptern 2.6 gånger mer lyftkraft för att kompensera för Mars lägre dragningskraft skulle den kunna flyga i 27% / 2.6 dvs en atmosfär av cirka 10 % av jordens. Men på Mars är atmosfären bara 1.3 % av jorden.
världsrekordhelikoptern skulle alltså behöva öka hastigheten av sin luftström med en faktor
roten ur 10/1.3 = 2.8
Där kommer väl energin in? Batterierna måste leverera kuben av 2.8 dvs
21 gånger mer energi än världsrekordhelikopterns (bensindrivna) motor? (Edit: fast då är inte den lättare luften inräknad)
Dessutom lär rotorbladen då överskrida ljudhastigheten och även påverka varandras luftflöde.
Kan detta vara en rimlig uppskattning? (Jag jobbar inte med sådana här saker.)
Instämmer, vad jag kan se verkar det svårt att flyga helikopter på Mars. NASA kanske vet hur man gör.