Gyllene tillfälle att stänga Bromma Flygplats?

Intressant lösning man gjorde när man byggde ut Schiphols flygplats; göra jordvallar som imiterar ljudvågor. Kanske en lösning för diverse stadsnära flygplatser i Sverige?
https://www.youtube.com/watch?v=7dlLmeage2U&

Detta är ett enormt plus, i takt med att alla flygplatser bara sväller upp mer och mer så kommer nog fler upptäcka hur skönt det är att komma ombord på flyget lika snabbt som tåget. Security tar bara någon minut också om man inte är en skummis .

Men den större frågan är om folk verkligen inser vad en nedläggning och massor av hus där skulle innebära. Det innebär att handelsområdet Bromma Blocks också får stänga pga jättemycket högre hyror, att hela platsen förvandlas till en låst betongöken dit inga andra än dem som bor där har tillträde.
Den lilla flygplatsen står också för något småskaligt som är mysigt o som det är obegripligt att inte fler ser ett stort värde inte, till och med eller kanske främst MP och V till exempel.

De vill ju öka befolkningen med en miljon på 30 år och vill inte offra några naturområden, så det kommer inte att spela någon stor roll om vissa vill ha det kvar som idag.

Bromma flygplats läggs inte ner – regeringen vill ställa om till elflyg

Frågan om Bromma flygplats ska finnas kvar eller läggas ner har utretts ett flertal gånger och blivit en politisk stridsfråga. Under måndagseftermiddagen besökte infrastrukturministern flygplatsen och meddelade då att regeringen under mandatperioden inte går vidare med planerna att stänga flygplatsen.

Den tidigare rödgröna regeringen tillsatte två utredningar kring flygplatsen. Ambitionen var att på sikt avveckla Bromma flygplats. I den senaste utredningen var förslaget att redan 2025 flytta flygtrafik till Arlanda. Alltså betydligt tidigare än när avtalet mellan staten och Stockholms stad löper ut 2038.

Särskilt tungt vägde den helstatliga ägaren Swedavias analys, som kom fram till att det inte längre är lönsamt att driva flygplatsen. Men nu meddelar alltså infrastrukturministern att flygplatsen får vara kvar. Regeringen tar alltså inte de tidigare utredningarna vidare utan de läggs till handlingarna.

– Vi ser att Bromma i framtiden kan vara en omställningshub för det gröna flyget, som kommer i väldigt snabb takt. Därför vore det direkt osmart att avveckla Bromma i förtid, säger infrastruktur- och bostadsminister Andreas Carlson (KD).

https://www.svt.se/nyheter/lokalt/st...-eftermiddagen

Följ pengarna och du inser att BF inte kan bli en hubb för elflyg. Gör om Centralen till spårvagnscentrum också.

Som lök på laxen är inflygningszonen fördubblad till 7 km. När de vill öka befolkningen med 1 miljon nya skattebetalare på 30 år.

https://www.mitti.se/nyheter/hoghus-.../lmllr!162701/

Nej, de flesta förstår inte vad det kommer att innebära att trycka in 50 000 bostäder på flygplatsområdet.

På Kungsholmen finns det cirka 44 000 lägenheter, men Kungsholmen är ungefär dubbelt så stort.
100 000 invånare på två kvadratkilometer blir väldigt tätt. För att få plats med detta krävs det höga hus som står tätt och troligen får inte några grönområden eller torg plats.
Det blir obegripligt tättbefolkat för oss i Sverige.

Jag har prickat in några höga byggnader på kartan och då ser man att byggnader inte är ett stort problem för inflygningen.
Karta

Det är klart att de inte är, eftersom de har fått byggas.

Så då påverkar tydligen inte den utökade inflygningszonen möjlighetan att öka antalet boende i Stockholm.
Det är ju bra.

Allt som fått avslag då? Tror du inte att Bromma påverkar någonting?

Bromma flygplats är framtiden för elflyget. Det bör och ska fan inte stängas.

Du menar alla de jättehöga byggnader (högre än 24 våningar, vilket är en rätt vanlig höjd på höga byggnader i Stockholm) som fått avslag pga. flyget på Bromma flygplats?

Vilka byggen är det som fått avslag pga. flyget på Bromma flygplats?
Jag kan komma på ett och det är Tvillingtornen vid Torsgatan där det västra huset (110 m) inte fick byggas lika högt som det östra (125 m).

Nu var det inte brommaflyget som hindrade detta utan den flygradar som är placerad NV om rullbanan ("golfbollen"). Denna radar hanterar stora mängder flygrörelser i södra och östra Sverige och har en räckvidd på 300 km.

Den förra regeringen planerade 2017 att flytta anläggningen till Uppsala, men det blev aldrig något av denna flytt. Hur som helst så hindrar denna radaranläggning en del byggande eftersom radarreflexer från höga byggnader stör radarn.

Vill man öka byggandet av höga hus i Stockholms län så är det radarn som ska flyttas. Det går dessutom mycket fortare än att avveckla och sanera flygplatsen.