Volvo v70 köpråd....!

Tjena velar mellan dessa två hittat en 2.5ft ca 18000mil 231hp och en Summum D5 Polestar 205hp som gått 16000 skall börja studera så kommer ju inte pendla stora summor är mera ut efter roligt och drag :P enda jag läst att 2.5tf med etanol problem? sant? och är d5 tråkig? optimeras isf eller ändå 2.5tf roligare bil?

HJÄLP mig snälla vill inte ha något som krånglar nu när man skall plugga........ men vill ändå ha roligt :-D

DOCK även hittat en V70 II T6 AWD 315hk men mina vänner köp ej awd men inte fått något riktigt vrf?

BRYR mig inte om bränsle förbrukningen vill ha roligt men vill inte ha den vid verkstaden....

[quote=Rixen70|70945299]Tjena velar mellan dessa två hittat en 2.5ft ca 18000mil 231hp och en Summum D5 Polestar 205hp som gått 16000 skall börja studera så kommer ju inte pendla stora summor är mera ut efter roligt och drag :P enda jag läst att 2.5tf med etanol problem? sant? och är d5 tråkig? optimeras isf eller ändå 2.5tf roligare bil?

HJÄLP mig snälla vill inte ha något som krånglar nu när man skall plugga........ men vill ändå ha roligt :-D

DOCK även hittat en V70 II T6 AWD 315hk men mina vänner köp ej awd men inte fått något riktigt vrf?

BRYR mig inte om bränsle förbrukningen vill ha roligt men vill inte ha den vid verkstaden..

Kan även tillägga att det går att chippa d5an till 240hp?

Jag har själv ägt en 2.5ft och var hel nöjd med bilen. En väldigt pålitlig bil om man sköter om den, rekommenderar att bara köra på bensin.

Är det en Polestar så har den inte 205 hästkrafter, utan då är det nog en standardbil som någon har klistrat ett Polestar-emblem på. Annars är D5 Polestar (och även D5 utan Polestar) väldigt trevliga bilar. Men nu ville ju inte du ha en bil som skall stå på verkstad... Det låter som att både D5 och 2,5 FT är mogna för kamremsbyte, eller är det gjort på någon av dem? Räkna annars med att det är en 15 000-kronorsservice.

Jag skulle välja D5 framför 2,5 FT alla dagar i veckan. Den går bättre och drar mindre.

Är väll någon jävla packning för 2kr som börjar läcka så automatlådan växlar hårt.

Så kör igenom alla växlar några gånger och känn efter.

Om du är orolig över att bilen inte är rolig nog så kollar du på fel bil, en v70 är aldrig rolig. När du säger att du vill ha drag i bilen så hoppas jag du menar dragkrok och inte drag i motorn.

2.5ft är törstig!
Jag hade nog valt diesel men samtidigt är båda bilarna i en ålder och miltal att det hela tiden kommer reparationer. Kan du skruva själv är det inga dyra reservdelar men annars är det dyyyyyrt att lämna in på verkstad.

Roligt med en V70?
Hur tänker du nu, V70 är en stor trygg familjebil, knappast något som upplevs speciellt rolig.

Men för all del, gå på 2,5FT, och kolla det som drivs av multiremmen.
Om t.ex. lagret i AC skär kan multiremmen ta med sig kamremmen.

Främre bärarmsbussningar i bakvagnen kan behöva bytas också.

Det man bör se upp med är som någon nämnde automatlådan.
Vet flera som haft problem med dem både att de växlat hårt och mer eller mindre helt slutat driva tänker på modellerna med d5an.
I övrigt en bra bil till en ok peng, ganska törstig men kan man leva med det så visst.

Nja..Där har du nog fel..Polestar har ju uppenbarligen 205HK Standard har väl 185HK har jag för mig, Om det nu är denna bil så är ju priset alldeles för högt kan jag tycka https://www.car.info/sv-se/license-plate/S/HBX889 Från bilreg: Textkod T31B MOTORN ÄNDRAD

2,5FT går ju också att polestara för 6900 kr.
231 hp / 340 Nm => 258 hp / 360 Nm

Båda två är kamremmen byt på👍