Trilskande BMW E39 (topp problem?)

Halloj.

Gör ett försök me/om de finns nån kunnig behöver inte va BMW folk

Gör processen kortfattad kan göra ett längre inlägg efter svar/frågor.

BMW 528i E39
Startar lätt å går hur bra som helst.
Vit ryker inte.
Blandar inte vatten i oljan eller olja i vattnet.
Värme finns i kupén hela tin.
Man kan stå på tomgång eller hålla varv iaf 3 timmar så länge ja orkat hålla på å lufta.
Men när man börjar åka så efter 2mil ca så sticker tempen mot de röda. Stannar man då på tomgång så sjunker tempen lite grann (fortfarande värme i kupén) men ja har jämt fegat ur å stängt av biln. Men nog trycker hoo ur sig vatten ur locket när detta händer.

Så är de nått me toppen eller packningen?
Eller kan de va nå lättare?

Luft eller ispropp i kylarsystemet

Ispropp vet ja att de inte är. Då ja hade detta problem redan i somras.

Ja har provat med och utan termostat.
Haft den bra bra upplutad. Uppkörd front på en biltransport (lastbil)

Men ja har säkert misslyckas med luftningen ändå 😕
Tycker ja har läst eller sett allt som finns på youtube.

Bilen har nu stått sen i höstas men tycker de e synd för den är såpass fin. Så lite därför ja starta denna tråd för lite nya tankar å idéer då ja börjar bli sugen igen på att få igång den 😊

Kläm på den nedre gummislangen som går från kylaren och se om vattennivån i expansionskärlet rör sig. Rör det sig inte nivån märkbart har du absolut luft i systemet. Skruva loss den slangen och fyll på vatten via nedre slangen.

När ja höll på å lufta som bäst så tröck ja på den nivån rörde sig iaf bra då/ fick ju även i mer vatten på de sättet.

Ja har bytt vattenpump å termostat å övre kylar slangen.

De ja vet är att bmw har ett brutalt tryck i sina system så slangarna iaf på denna blir riktigt hårda 😕 vet inte hur dom ska kännas när allt funkar som de ska.

När tempen sticker så har ja släppt på luftskruven vid termostaten. Då har de oftast inte kommit vatten utan bara ånga 😕

Känner ingen avgaslukt varken där eller i kärlet.

När ja har håll på så har ju biln stått å gått utan kylarlock (vet att utan så kokar den) men vattnet i kärlet har krusat jämt utom en gång då den kasta ut vatten då man gasat hårt.

Är väl i den grunden ja är rädd för att de e nå me toppen 😕

Har du blandat glykol och vatten innan du fyllt på vätskan i kylarsystemet?

Första vändan hade jag bara vatten.
Sista försöket var det blandat närmare 50/50.

Då lufta jag i närmare 3 timmar och jag trodde allt var frid och fröjd. En lättare provtur på närmare 2 mil visade att de inte hjälpte.

Det spelar Heller ingen roll om man kör försiktigt eller som en biltjuv. Man kommer typ lika långt/kort 😕

Om den börjar koka efter någon mil stanna då och fortsätt och lufta systemet. Ta med dig kylarvätska så att du kan fylla på. Kan man vända termostaten åt fel håll? Nu skall jag gå och sova.

Det gjorde jag när jag när jag körde hem den 9 mil 😕 går inte att sätta termostaten fel.
Men tack för dina svar 😀 ska helt enkelt göra fler försök med denna. Men är skicket som avgör att jag vill fortsätta med denna.

luft I systemet. framhjulen måste vara upp. kolla YouTube. kör upp på trottoarkant fyll Sakta tills alla luftbubblor är borta. topplockspackningen går sönder med skev topp efter en kokning. häll I svartpepper ingefära kanel påse I kylaren. det gjorde Jag. motor gick 5000 mil sedan körde Jag in I en betongpelare en vinterdag. Lycka till.

Tidigare inlägg.

Jag hade den uppkörda på biltransport (lastbil) dragkroken var i backen och fronten var närmare 170cm högt. Så nog har jag haft lutning.
Den har aldrig kokat. Vattnet som den tryckt ut ur locket har aldrig varit varmt 😕

Så luft ficka tror jag på. Men kompression? Trots att jag alltid har värme?
Läs mina inlägg från början.

och vet du att den fungerar som den ska?