Audi-bakljus tål inte biltvätt!!!, 🤓.

Fast dom glömde tydligen att limma dit framlyktorna...

Jag använder ffa kallavfettning, i den finns det ingen sprit, jag ser att "Prick bort" har en del sprit i sig, det har jag nog faktiskt använt nån gång det med, hade faktiskt inte en aning om att det fanns sprit i den. Man lär sig nåt nytt varje dag.

Folk är så jävla dumma i huvudet de tror AUDI är premium när det bara är en VW med 4 oooo.

Finns mycket bättre bilar för mycket mindre pengar att köpa typ Toyota, Honda, Hyundai/Kia.

Skall det vara tysk då bör man köpa Mercedes eller BMW.

Vad jag vet så har alla VAG-bilar haft framlyktor som alla andra bilar.... Har du en avvikande uppfattning om detta så får du nog stå ut med att folk undrar lite om hur det står till med dig...

Där var du ännu en kille som låter känslor och fördomar styra dina åsikter, istället för kunskap....

För mig, som är lite äldre, är fortfarande bilden av AUDI en oljeröksrykande pappdeka, och BMW fortfarande en ostkupa.
NOT premium med dom rötterna, NOT status(markering).

En känd förklaring till varför AUDI endast har 4 nollor på huven - den femte finns bakom ratten.

har en WW och har jätteproblem med framlyktorna och har inte fattat varför i hellvetet som dom börjar se smått gula och det kommer massor av småsprickor i dom och det blir som en förändring på ytan i plasten.

Trott att detta beror på att den beläggning som blir fram gör att lyckans ljus sätter sig på skräpet och hettar upp ytan och den hettan tål inte plasten.

fått nedslag, puttsat upp ytan själv med fört grövre smärgelduk... Typ 120 det finare bet knappt på allt. Sen typ 400 sen 800 sist 1200 sen diversegöjja för pollering och det gick ganska smidigt.

Den gick igenom året där på Men plasten ser ut som att den är på väg att ge upp, det är verkligen på väg så var fan gör man. Det är en golf plus fsi 06.

Byta glaset är fan inte billigt och har prexis fått byta grejer för åtta och en fjäder fram förra året också för sådana summor. man byter ju på bägge sidor.

Vist lite slitgrejer men. Ska jag byta lyktor också så börjar jag fan tröttna... lite rost i tröskel med men det känns mer normalt.

inte ett par jävla lykor för att material inte håller, det koster väl så sådär sextuen(bara för lyktan) att byta hela huset tror jag... Så man får väl leta på bilskroten men jag börjar känna mig som en bilmek och börjar tröttna på alltihopa. Elsytemet börjar knasa hop det också.

ångrar som fan att jag sålde min Volvo242... Den kunde jag förstå mig på och lätt fixa saker på.

Jag tycker det är skillnad på att sätta sig i en Audi jämfört med en VW sett till utrustning och materialval.

Beror ju på vad man värderar, vill man ha en bil som går från A till B men inte mycket mer är väl asiatiskt säkerligen dugligt. Vill man även ha lite trevligare kupé, ljuddämpning och funktioner ligger europeiska bilar mycket längre fram enligt mig. Motorvägshastighet under 3 timmar i en Kia, aldrig igen.

VAG gör fejk-premium-bilar. Överprisad skit med korkade konstruktioner. Rostar värre än en Alfa från 80-talet.
Ovanpå detta är generalagent och verkstäder bedragare och sexuellt frustrerade grobianer med låga hårfästen.

Bäst ihopsatta bilar är subarus från -00 fram till -10 ish utan dieselmotorer.

Sedan Porsche klev in i VAG koncernen ~ 2012 så har dom också haft jätteproblem med vatten / fukt i baklyktorna på deras 911 (991) modell. Något Porsche inte bytte ut som goodwill, trots att bilen låg runt miljonen och uppåt som ny.

Har en polare som äger en Golf VII (7) och han fick också byta ut sin baklampa pga vatten.

Verkar vara en genomgående kass trend inom VAG...

Bra spaning.






Håller med dig. Det optimala är ju att ha två bilar. En åka-och-handla-bil och en riktig. Jag har haft S-klass och Porsche osv och så här i efterhand känns det helt hål i huvudet att åka och hämta pizza eller mjölk eller sätta sig svettig efter ett träningspass i de bilarna.