Vinnaren i pepparkakshustävlingen!
2020-02-23, 12:44
  #1
Medlem
Funderar på att uppfylla en barndomsdröm och köpa en klassisk Mustang till sommaren. 64-73 men helst -66 eller äldre. Finns några på Blocket och man verkar få betala från 200 och uppåt för en hyfsat fin. Någon värdeminskning lär man ju knappast behöva bekymra sig om, snarare det motsatta.

Ska vara V8 och hardtop, gillar linjerna bättre än fastback. Något speciellt man bör tänka på? Har läst om att det är vanligt med rost under friskluftintaget som är svår att upptäcka och laga, det vill jag helst slippa.

Är hyfsat kompetent att skruva själv men vill ha en bil jag kan köra hyfsat problemfritt åtminstone första sommaren. Tidigare gammelbilserfarenhet är främst Amazon och 140.

Något mer speciellt man bör undersöka/tänka på när man tittar på en Mustang än det vanliga vid beg-köp?
__________________
Senast redigerad av MrBean96 2020-02-23 kl. 12:47.
Citera
2020-02-23, 15:25
  #2
Medlem
psflaxs avatar
Citat:
Ursprungligen postat av MrBean96
Funderar på att uppfylla en barndomsdröm och köpa en klassisk Mustang till sommaren. 64-73 men helst -66 eller äldre. Finns några på Blocket och man verkar få betala från 200 och uppåt för en hyfsat fin. Någon värdeminskning lär man ju knappast behöva bekymra sig om, snarare det motsatta.

Ska vara V8 och hardtop, gillar linjerna bättre än fastback. Något speciellt man bör tänka på? Har läst om att det är vanligt med rost under friskluftintaget som är svår att upptäcka och laga, det vill jag helst slippa.

Är hyfsat kompetent att skruva själv men vill ha en bil jag kan köra hyfsat problemfritt åtminstone första sommaren. Tidigare gammelbilserfarenhet är främst Amazon och 140.

Något mer speciellt man bör undersöka/tänka på när man tittar på en Mustang än det vanliga vid beg-köp?

Det med rost under friskluftsintaget har jag både hört och sett själv på bekantas bilar.

Kan bli en jäkligt dyr historia.
Citera
2020-02-23, 15:32
  #3
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av psflax
Det med rost under friskluftsintaget har jag både hört och sett själv på bekantas bilar.

Kan bli en jäkligt dyr historia.

Ja, precis det jag är rädd för. Och vad jag förstått så är det väldigt svårt att kontrollera utan att plocka isär bilen. Möjligen att man kan se upp under instrumentpanelen, eller måste man plocka bort inredning då?
Citera
2020-03-02, 17:04
  #4
Medlem
Rost Rost Rost och Rost.
Daliga gamla lagningar av Rost.
Daligt jobb dar man bytt halva bilen pga Rost
Usel passform pa nytillverkade karossdelar bytta pga Rost.
Rost lagat av hemmameck med uselt resultat

Gamla Mustanger rostar precis overallt.

Seriost. Precis allt [nastan]gar att kopa nytillverkat till Mustang. Och det ar inte dyrt.

Dyrt ar en duktig platslagares/sadelmakares/mekanikers tid.
Gammal Mustang ar hett och dyrt.

Darfor finns det peng att tjana pa fuskrenovering. 90% av alla Mustanger ar eller har varit sa usla att du grater om du fick se bilder "fore" tillsnyggningen.

Du maste veta hur en orginalbil ska se ut.
Hur punksvetsar ska se ut
Hur karosspassningar ska se ut.

Da kan du kopa en HT runt 250 och gora en god affar.
Kan du inte ta med nagon som vet vad han tittar pa.

Eller betala halften for ett besiktigat projekt.
Ha lika kul med bilen och fa igen dina pengar.

Kop inte en som ser fin ut for 250 men inte haller en serios granskning. Dar blir du tokblast.
Citera

Stöd Flashback

Flashback finansieras genom donationer från våra medlemmar och besökare. Det är med hjälp av dig vi kan fortsätta erbjuda en fri samhällsdebatt. Tack för ditt stöd!

Stöd Flashback