Bästa och billgaste lösningen 2020, förmånsbil eller privatleasing?

Bästa och billgaste lösningen 2020, förmånsbil, hyrbil eller privatleasing?

Som rubriken lyder, fast lite mer invecklat än så.

Jag har det senaste året gått som anställd i ett bolag där jag tjänat cirka 70-100k per månad, 100% provisionsbaserat. Skattemässigt är detta inte hållbart såklart, så jag har försökt att läsa på så mycket jag bara kan om hur man driver bolag och är nu alldeles strax redo att som konsult börja fakturera säljbolaget från mitt egna nystartade bolag.

Men som konsult, så innebär detta också att jag från och med det måste stå för min egna bil vare sig det är en bil som jag tar privat och får milersättning för eller en förmånsbil i mitt bolag. Jag har nu kört fast och kan inte komma fram till hur detta ska bli så ekonomiskt bra det bara kan bli.

Viktigt att veta:
1.) Bilen jag ska införskaffa ska jag ha i max 12 månader, sedan kommer jag att bygga upp ett eget varumärke och produkter som kommer att ta tid varpå jag inte vill stå med en bilkostnad då ifall att jag inte kan upprätthålla ett cashflow för tillfället.
2.) Jag säljer mot privatpersoner som jag träffar face to face, så att rulla upp på uppfarten i en Tesla Model X eller Mercedes G-klass är det inte tal om, då det tyvärr skulle sticka allt för mycket i folks jante-ögon och bränna affärer för mig.
3.) Jag kommer totalt att köra någonstans kring 2500 - 3000 mil under de 12 månader som jag kommer att ha bilen varpå 4/5-delar kommer att vara rena tjänstemil.

De alternativ jag kikat på är att:
1.) Privatleasea en bil med en låg månadskostnad, tacksam förbrukning och så mycket som möjligt i avtalet inkluderat såsom service, vägtullar, vinterdäck, försäkring, 3000 mil och viktigast av allt som sagt, 12 månaders avtalstid och inte 18, 24 eller 36 mån.
Vad kan där finnas för fördelar med detta upplägg och hur räknar man på vad man bör begära/fakturera uppdragsgivaren i mån av milersättning osv? (18,50 kr kan väl inte täcka särskilt mycket av leasingkostnad, bränsle, eventuell försäkring och vägtullar?)
2.) Företagsleasea en förmånsbil i mitt bolag där lågt förmånsvärde och låg förbrukning (plugin-hybrid?) skulle vara de två viktigaste kriterierna utöver 3000 mil samt 12 månaders avtalstid till en fast månadskostnad.
Det här känns både som det mest skattemässigt gynnande och lönsamma alternativet men på något vis också det dyraste på samma gång..? Missar jag något uppenbart?
3.) Som en vän till mig sa, "Bara ta ut en hyrbil så att du slipper förmånsvärdet (finns det en laglig variant på detta/gråzon att utnyttja?) och lägg sedan soppakostnaderna och trängselskatterna ovanpå bruttolönen."
I slutet av dagen vill jag ha ryggen fri, Skatteverket är de sista jag vill hamna i fejd med.

Summa summarum: Jag har säkert missat att få med någon väsentlig information som behövs för att kunna göra en avvägning här, men jag håller verkligen tummarna för att någon av alla ni kloka fb´are där ute sitter på värdefull info och input här som är relevant för alla nya förändringar 2020!

Tack på förhand!!

Det enda jag kan svara på att om du är egenföretagare med endast dig i firman, som du driver hemifrån.
Så kommer du få betala förmånsskatt på firmabil.
Skv har dragit åt den handbromsen, spelar ingen roll hur noga du är med körjournal via gps/loggbok.
Sker för mycket fusk.

Det sade dem själva på en utbildning jag var på för nån månad sen bara.

Det beror på olika saker, ex vilken lön du kommer plocka ut, vad du vill ha för bil m.m.

SKV har utmärkta listor med förnånsvärden, så det är bara att räkna.

OBS! Passa dig noga så att SKV inte anser att du har en förtäckt anställning. Det ksn bli ruggigt dyrt..

Jag kommer inte ta ut någon lön det första året här är tanken, så jag matchar endast förmånsvärdet med en lön som täcker upp för detta och kör en utdelning när jag fått in någon miljon eller två i bolagskassan.

Vilken bil är som sagt egentligen relativt oviktig i mån av tillverkare, extrautrustning, motoralternativ etc. Jag är mer intresserad utav era åsikter på biltyp (pickup med luftspalt emellan flak och kupé kan du exempelvis dra hela momsen på av någon anledning), el/plugin-hybrid, privatlease eller företagslease, vilket leasingbolag som ni kanske har erfarenhet av eller vet vilket som ska vara bäst osv osv.

Hur menar du "förtäckt anställning"?

Tack för svar!


Förmånsskatten ser ut att vara ett faktum, om det landar på förmånsbil dvs..

Normalt så skulle en leasad bil via företaget vara bästa lösningen, men tidsaspekten kan ställa till det. Att ha en privatägd eller privatleasad bil för tjänstekörning är en riktigt dålig lösning.

Finns det någon privatägd bil idag, hur mycket används den?
Med mer än 3000 tjänstemil i förmånsbil så sjunker förmånsvärdet, gäller per kalenderår.

Tack för svar Nordiad.

Det jag hittat som skulle kunna funka som förmånsbils-lösning är via ”Sixt Flex”, de erbjuder avtalstider från 3 - 6 mån där du exempelvis får lägga 6k leasingavgift, 3,5k förmånsvärde, lite sociala avgifter och skatt för en MB A-klass 2020. Förhållandevis dyrt för den typen av bil, men det löser ju egentligen mitt dilemma med kravet på avtalstid.. Mabi har något liknande upplägg där du kan köra allt ifrån 3 - 12 månaders avtalstid också. Leasingkostnad, vägtullar, försäkring och eventuella vinterdäck står min uppdragsgivare för, så det bara vidarefakturerar jag så att jag på de punkterna inte behöver stå för något. Förmånsvärde och bränsle däremot hamnar på mig, så det är de två punkterna som är absolut viktigast dvs.

Enda anledningen till att ta en bil privat för mig skulle vara om jag kan fakturera 40/50/60kr per mil gentemot min uppdragsgivare, samt att jag slipper betala förmån på både bil och bränsle. Där såg jag att Veho Bil hade 12-månaders upplägg för privatleasing. Frågan där är bara hur jag får fram vad jag måste ta i milersättning för att break even.

Idag finns ingen bil i min ägo och det som jag redan kan säga inte kommer ske är ett privat köp av bil. Det är den sista lösningen som jag skulle kika på just nu..

3000 tjänstemil ska nog kunna avverkas utan problem skulle jag tro.

Hahaha, man kan nog tolka det som så ja. Men jag vill bygga en vinstmaskin, och i min bransch är marginaler verkligen allt. Är allergisk mot onödiga kostnader som ändå inte ger någonting för varken en själv eller bolaget.

Jag tar hellre en bra aktieutdelning om ett år och köper mig en, säg, Benz G63 privat med 50% kontanta medel och 50% restvärde på 1.99% ränta samtidigt som jag lämnar tillbaka leasingbilen. En bil som jag ändå tycker är kul att köra och fin att titta på än att stå med ungefär samma kostnad varje månad för en småkeff leasingbil som bara är där för att vara jante-kunderna och bolaget till lags i det här projektet. Vore trist att stå med en sådan bil längre än man måste.