Vinnaren i pepparkakshustävlingen!
  1. Samhälle
  2. Olyckor och katastrofer

Flygplan kraschat i Afghanistan (2020-01-27)

Svara
  • 8
  • 9
2020-01-31, 16:56
  #97
Tillsson
Medlem
Tillssons avatar
Planet var tydligen ett av få utrustat med Battlefield Airborne Communications Node (BACN), och mycket värdefullt, en miljard enligt källan Southfront. Ganska mycket faktauppgifter där f ö.

Citat:
The Air Force flies just four E-11A BACN aircraft, operated solely by the 430th Expeditionary Electronic Combat Squadron in Kandahar. The aircraft is outfitted with specialized communications equipment to act as a “node” that transmits information for ground troops and connects with other data links for forces in the area. The aircraft constantly flies over Afghanistan to ensure safe communications for US and coalition troops.

Citat:
The BACN is a communications relay and gateway system that enables real-time information flow across the battlespace between similar and dissimilar tactical data link and voice systems through relay, bridging, and data translation in line-of-sight and beyond-line-of-sight situations.

The BACN can allow surface and air forces to overcome communications difficulties caused by rough terrain, distance and different types of communications networks employed by different types of aircraft and equipment.

The unit cost of a single E-11A equipped with the BACN has not been officially revealed. However, it is approximately $1 billion.

https://www.airforcemag.com/remains-...om-e-11-crash/
https://southfront.org/us-air-force-...anian-revenge/
__________________
Senast redigerad av Tillsson 2020-01-31 kl. 17:04.
Citera
2020-01-31, 17:00
  #98
Tillsson
Medlem
Tillssons avatar
Uppgifter om två av de omkomna.

Citat:
Airmen killed in Afghanistan crash identified

https://www.airforcetimes.com/news/y....google.com%2F
Citera
2020-01-31, 17:05
  #99
OmedelSvensson
Medlem
OmedelSvenssons avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Tillsson
Uppgifter om två av de omkomna.



https://www.airforcetimes.com/news/y....google.com%2F

Exakt. Tråden här har löpt lite amok ett tag.
Talibanerna har laddat upp bilder på nätet av de omkomna, endast två stycken som jag fattar det på pilotplats. Hade det vart fler ombord hade det givetvis funnits bilder på de med.

Det kändes rätt klart att man inte flyger omkring PAX och höjdare i en maskin som är till för att ligga och reläa informationsteknik.

RAT:n (Ram air turbine) syns vara "utfälld" på några v bilderna. Det sker med automatik på denna flygplanstyp om man får dubbelt motorbortfall så det jag skrev tidigare stämmer in i bilden.
__________________
Senast redigerad av OmedelSvensson 2020-01-31 kl. 17:07.
Citera
2020-02-01, 13:50
  #100
duqu
Medlem
duqus avatar
Jag gick ut med felaktig info tidigare.

Den kärra som kraschade (358) hade inga radomer på under och ovansida som behövs i radiosammanhang för div länkningar till marktrupper. Då trupperna befinner sig i bergsmassiv och kör med med spread-spectrum/frekvenshopp i sina kommunikationer, behövs det ganska rejäla "slavstationer" för att undvika "döda fläckar" där nere. Därför är då kraschen mysko eftersom denna kärra saknar all form av dessa antennkonfigurationer. De små fenor på under/ovansidan av flygkroppen duger inte för att relä signaler, de har alldeles för taskiga antenndiagram.

Kolla in skillnaden på 358 som föll ner mot systerkärran som har radomer:
https://imgur.com/e2QA8fK

358 ser alltså ut att vara en ren transportkärra för folk och inte en flygande relästation.
Citera
2020-02-02, 11:21
  #101
OmedelSvensson
Medlem
OmedelSvenssons avatar
Citat:
Ursprungligen postat av duqu
358 ser alltså ut att vara en ren transportkärra för folk och inte en flygande relästation.

Nja. Vi kan vara väldigt säkra på att de fyra kärrorna som BACN har( tre kvar efter denna olycka) är maskiner som genomför uppdrag inom BACN område.

BACN genomförs ju även med UAV (Grumman RQ-4 GlobalHawk). Inga stora antenner där...

När principen provades ut användes gamla Canberra, vilka inte heller hade annat än mindre antenner.

Jag kan inte skillnaden på den som har radomer. Det är endast en av BACN E-11A som har radomer, de andra har en mängd mindre antenner.
BACN har ju till uppgift att länka information och modern information skickas med hög bandbredd på höga frekvenser vilket fungerar fint med relativt korta antenner.

I Afghanistan består terrängen oftast av höga berg och djupa dalar och det går ofta inte ens skicka information en mil eftersom terrängen är i vägen. BACN uppgift är att ligga högt ovanför och länka.
Maskintypen valdes eftersom den kan vara uppe länge och flyger mycket högt. Man behöver bara två fungerande kärror för att täcka 24 timmar.

Har sett andra typer av maskiner som gör liknande uppgifter. Gemensamt är många mindre antenner.
Citera
2020-02-08, 08:29
  #102
Tillsson
Medlem
Tillssons avatar
En USA-drönare uppges nu ha skjutits ner i Afganistan. En bild och källa bifogas. Är det en MQ-1, MQ-9 eller RQ-4? Undrar vem som kan ligga bakom även detta? 🤣🤣🤣
__________________
Senast redigerad av Tillsson 2020-02-08 kl. 08:38.
Citera
2020-10-03, 17:17
  #103
Knyttlarn
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av Knyttlarn
Jag menar givetvis Academi. Trovärdiga uppgifter gör gällande att de hade totalt åtta personer ombord varav tre var polacker. Deras övriga personal kan ha varit amerikaner men också andra européer. Inga uppgifter om kvinnor ombord men det kan heller inte uteslutas då Academi rekryterar brett.

Jag har egentligen ingenting nytt att komma med. Förutom att jag aldrig lyckades få ut mer information eller bekräfta den tidigare och nu är det försent. Min källa på Academi tog livet av sig för ett par månader sedan. Orelaterat till händelsen men helrelaterat till "branschen".
Citera
2021-01-27, 10:36
  #104
OmedelSvensson
Medlem
OmedelSvenssons avatar
Citat:
Ursprungligen postat av OmedelSvensson
Jag tror det är en olycka, tex dubbelt motorstopp, antingen slut soppa, fel på bränslet eller missmanagement av flyghöjd av ngt slag så att motorerna stallat och stannat, och att man inte lyckats återstarta( inte i första hand kassa piloter men fatigue pga enormt långa arbetspass osv).

USAF slutrapport släppt. En motor gick sönder och stannade(lossnat fläktblad). Piloterna kuperade fel motor dvs den enda kvarvarande och maskinen blev ett segelflygplan. Man lyckades inte återstarta den hela motorn utan gledflög och försökte nödlanda vilket inte gick bra.

Citat:
The mission proceeded uneventfully until the left engine
catastrophically failed one hour and 45 minutes into the flight (1250:52L). Specifically, a fan
blade broke free causing the left engine to shutdown. The MC improperly assessed that the
operable right engine had failed and initiated shutdown of the right engine leading to a dual engine
out emergency. Subsequently, the MC attempted to fly the MA back to KAF, approximately 230
nautical miles (NM) away. Unfortunately, the MC were unable to get either engine airstarted to
provide any usable thrust. This resulted in the MA unable to glide the distance remaining to KAF.
With few options remaining, the MC maneuvered the MA towards Forward Operating Base (FOB)
Sharana, but did not have the altitude and airspeed to glide the remaining distance. The MC
unsuccessfully attempted landing in a field approximately 21 NM short of FOB Sharana.

http://www.afjag.af.mil/Portals/77/A...0Narrative.pdf
__________________
Senast redigerad av OmedelSvensson 2021-01-27 kl. 10:48.
Citera
Svara
  • 8
  • 9

Stöd Flashback

Flashback finansieras genom donationer från våra medlemmar och besökare. Det är med hjälp av dig vi kan fortsätta erbjuda en fri samhällsdebatt. Tack för ditt stöd!

Stöd Flashback