Risk köpa V70N som gått 50 000 mil?

Om du vill åka billigt och driftsäkert ska du köpa en Renault Clio Diesel från 2010 och framåt. Billig att köpa, extremt billig i drift, hyfsat bekväm och motorn är i princip en evighetsmaskin.

Hur går det med tvåorna Hegamon? Nu har du körförbud igen om du inte fixat dem och besiktat om.
Särskilt nyfiken på den där otillåtna ändringen på dimljusen. Var det som Blingon sa att de var kopplade på halvljusen och lyste konstant?

Jag får återkomma, bilen står i träda, körförbud. Har inte orkat hålla på... Men jag kommer själv pilla bort spjälhuset, (göra så jag kommer åt) och rengöra med exempelvis diesel och en tandborste. Jag kommer också köra tanken hyfsat tom och hälla i en liter t-röd före besiktningen. Jag ska kolla upp närmare med lamporna också..

Lamporna är ju alltså bara att du startar bilen och går ur och ställer dig framför den och tittar om dimljusen lyser då... Sa inte besiktningsgubben exakt vad som var "otillåtet ändrat" förresten? Eller satt du och drack kaffe i deras fikahörna och bara fick protokollet i handen efteråt?

Köra tanken tom och hälla i T-röd??? För att? Blandar du ihop det med det gamla knepet att försöka få ner CO och HC-värdena med K-sprit?

Jag drack kaffe, besiktningsgubben sade inget om lysena. Han sade däremot att den låter för mycket då det finns en tillsats baktill på avgasröret så den ska mullra, men jaja, ungefär. Sedan hade han försökt få ner co/hc värderna genom att gasa men det funkade inte.


K-sprit var det ja, då hoppar jag T-röd.

Har en V70-00 som gått 30 000mil.

Den är bara rostig där det är stenskott, men annars är det allt möjligt som inte funkar, har haft den i 10 år köpte den för 38 000:- bästa köpet ever.

Får alltid lite heläxor från besiktningarna, nu sist var det något nytt jävla påfund som jag såg att du oxå fått "diffus" ljusbild wtf, aldrig hört, fick byta båda strålkastarna.

Sen får man byta spindelleder och länkarmar vartannat år trots att jag bara kör typ 500 mil om året.

Har bytt drivknutar, bromsok, skivor och såna saker. När jag köpte den skulle jag göra mig till och byta olja, men filtret satt så jävligt som fan så det fick va och på den vägen är det, fyller på olja och kör.

Brukar hålla tummarna när det är dax för besiktning att inte motorlampan ska lysa, den gör det ibland i några dagar, sen slocknar den. Dottern undrade va det var sist hon låna bilen, jag sa bara att den slocknar nästa gång

Grattis till ett bra köp, det e ba tanka åk och meka som gäller, kan du inte meka allt själv är det bättre att skänka den till myrorna

Misstag nummer ett. Ska man försöka hålla efter och meka själv ska man ta tillfället i akt och flåsa dem i nacken och se mer exakt vad det är det hänger upp sig på. Man passar också på att se hur den ser ut undertill medans den är upplyft.



Nähä, OK. Nå, masa dig ut och kolla det. ÄR det så enkelt att de lyser samtidigt som halvljuset så är det en enkel tvåa att släcka.


Nu blandar du ihop saker. Det står ingen två:a om det på ditt besiktningsprotokoll! Och CO och HC-värdena är alldeles utmärkta! Inget fel alls på dem, det är Lambdavärdet du fått nerslag på.



Ja, och du ger fan i K-spriten också!!! Det är som sagt LAMBDAVÄRDET som spökar, inte kolvätena!

Var köper du dem? Jag vet att min systerson konstaterade att iofs styrlederna, men lite i samma härad på en bil då da, han köpte på Biltema var så usla att han inte tjänade något på det. Han fick ställa sig och byta igen nästa år... Efter två omgångar gav han upp och köpte kvalitetsgrejer istället...
Kommer inte ihåg om det var en 850 eller tidig V70.

Jo det är Biltemas billighets skit, men eftersom det är billigt och inte så fasligt krångligt att byta så kör jag på dom ...

Biltema får ibland oförtjänt skit, ja de har en del riktigt kassa produkter men bildelarna är rimligen samma som andra säljer bara i annan kartong. Biltema tillverkar inga bildelar själv.

Ja, fast poängen var ju att det inte BLIR billigare i längden... Han får lägga ut samma pengar och ställa sig och byta delar oftare istället.


Vet faktiskt inte vilken / vilka tillverkare Biltema anlitar till reservdelar. Men en del av prisskillnaden BÖR ju ligga i att det är grejer av sämre kvalitet. Det finns ju liksom olika tillverkare på reservdelar och alla ÄR inte exakt lika. Tror faktiskt inte Biltema köper in bästa kvalisort och månglar ut det till så låga priser som de gör. Visst, en del prispress på att de köper in stora partier och dessutom kör sin egen lilla variant av "Kooperationens Blåvita" när de skriver Biltema på grejerna... Men när det gäller det vanliga sortimentet är det många gånger pinsamt uppenbart att det handlar om grejer av sämre kvalitet som hobby- snickaren / meken / friluftsmänniskan / trädgårdsmästaren kan använda en eller tre ggr per år men proffsen ratar direkt.
Jag vågar tro att det kan vara något liknande med bildelarna. Och i just de här fallen som nämns nu är det ju inget snack om saken. Min systerson ger upp och köper bättre grejer och de håller. Till skillnad från det han köpte på Biltema! Och Snowsmile nämner ju också att hans spindelleder och länkarmar från Biltema bara höll cirkus 1000 mil!

Lånade en 6-växlad V70 231 hk flexifuel med +50,000 mil för långresa - juste som fan o gick billigt.
Motor o låda original - topplocket hade läckt o fixats.

Mil är mil men det handlar om vad som är bytt.

En Volkwagen Phaeton med 330 h diesel med +30,000 mil var till salu för 95,000.

Det fanns kvitton från aukt verkstad på 490,000 kr - skulle kunna vara ett
bra köp eftersom det borde finnas prutmån - det är fina bilar. Med rätta reparationer
skulle man kunna köpa en bil i näst intill mekaniskt nyskick