Hur sänker jag ingångsspänningen enklast?

Hej, jag har en omvandlare från 24/230 intag till 230 uttagen i min husvagn som får ström antingen utifrån genom landlina eller elverk. När jag kör landlina har jag inga problem men när jag kopplar på mitt 3000 watt elverk tar det en stund, sedan börjar det blinka snabbt rött, vilket tyder på att ingångsspänningen är för hög enligt användarhandboken.

Omvandlaren blir mindre varm ( ljummen ), inte kokhet eller luktar konstigt men det klickar som en säkring som slår ifrån och sedan på med sekunders mellanrum ( klickar två gånger, med lite mindre skillnader mellan ljuden från "av/på" för säkringen? ) efter längre körning, ström kommer det hela tiden och märker inga störningar i elektronik eller annat. Bara röd blinkande lampa samt klickandet som blir mer och mer desto mindre laddaren tar ström ifrån elverket. Vågar man låta den vara så eller kan det bli långsiktiga skador? Skulle gärna vilja låta den gå någon timme utöver vad jag nu vågar, då batterier blir nästan fulla men inte riktigt, men klickandet blir efter några timmars körning ( vilket klickandet kommer framåt slutet av "körningen", typ sista halvtimmen innan jag stänger av ) så ihärdigt att det är sekunder mellan cyklerna.

Vågar jag låta den gå, fastän klickandet och blinkandet eller kan jag åtgärda detta enkelt, utan att behöva riva i el eller specialanordningar som antingen kostar skjortan eller kräver massa arbete? Typ någon specialkontakt/dosa som sitter i grenuttaget som får ström utifrån, som jag sedan sätter i kontakten till omvandlaren i, som begränsar strömmen till rätt mängd? Eller dylikt?

Jag är inte ett dugg haj på dessa grejer, utan lär mig medan jag upplever det. Så förklara gärna så enkelt som möjligt eller ge mig gärna länkar, tips å idéer hur jag ska hitta rätt information är tacksamt.

M.v.h.

Behöver ni någon info så kollar jag upp det och återkommer så snart jag kan.

Jag skulle inte låta den gå. Nej, med 3kW effekt så finns det definitivt inga billiga sätt att sänka spänningen om du inte (mot förmodan) kan få någon att justera elverket.

Men vilka batterier talar du om? Generator - Inverter - uttag.

Var finns batterierna?

Levererar elverket en sinuskurva som omvandlaren kan hantera?

Lastbilsbatterier, i utrymmet i fören med god ventilering.


Vet inte, men bifogar en bild över teknisk data ifrån användarboken. Det är MSI1824T vi talar om här, d.v.s längst till höger.

Angående elverket så är det en Champion CPG4000 E1, vilket jag inte fick fram snarlika siffror men kan laddas ner här för den som vill se, är ca 1/3 ner. Tryck CTRL + F, skriv specification så kommer du till den sidan det berör. Klistrar rätt in här, för den som kan tyda det, annars finns det i länken.

SPECIFICATIONS CPG4000 E1 (EU/SC)
Gasoline Starting Watts: 3750W
Gasoline Running Watts: 3000W
Gasoline Starting Amps at: 120V 17.05A
Gasoline Running Amps at: 120V 13.64A
Volts: 220
Frequency: 50Hz
Outlets: 220V 16A Euro 2Pin
GFCI Outlets: No
Covered Outlets: Yes
Gasoline Run Time at 1/2 Load: 10.0 h.
Noise Level: 68.0 dBA
Inverter: No
Parallel Capability: No
DC Operation: Yes
Voltmeter: Intelligauge
Automatic Voltage Regulation: Yes
Battery: Yes
Start Type: Recoil/Electric Start
Engine Brand: Champion
Engine Size: 224cc
Engine Type: 4-stroke
Engine Speed: 3000
Fuel Type: Gasoline
Fuel Gauge: Yes
Gasoline Capacity: 15L
Gasoline Tank Material: Steel
Engine Oil Type: 10W-30
Engine Oil Capacity: 0.6 L
Engine Oil Included: No
Low Oil Shut-Off: Yes
Wheels: No
CE Certified: Yes

Har själv klippt å klistrat ovan, kan därmed säkert ha blivit fel. Vill ni ha mer om elverket finns det än en gång i länken tidigare.

Vill också tillägga att enligt "Intelligage" som finns på denna enhet så är inte volten 3000, utan 2325 - 2350 från vad jag sett genom sporadiska tittar. Tror inte den går oavbrutet på 3000 och verkar enligt specifikationerna också reglera sådant själv. Elverket går i alla fall märkbart upp i varvtal under batteriladdaren men när jag kört lättare saker på elverket har det gått på tomgång, så känns som den ska känna efter själv men i detta fall inte.. Ska ringa företaget som gjort batteriladdaren om inte något utav de lägen jag kan välja på laddaren kan få den att gå hela tiden, tills batterierna är fulla. Har redan idag ändrat inställning till "power mode", vilket gjort att jag laddat mer än jag tidigare gjort med denna anordning ( misstänkte att något inte stämde, och började luska och detta är därav denna tråd ) idag. Men jag vill köra till 100%, t o m få igång ett vist program denna laddare har, men omvandlaren begränsar mig... Hmm..

Har också en fråga till er som är batterikunniga. Har lastbilsbatterier: https://tudor.se/batterisortiment/la...-endurancepro/ 2253 eller 2353 tror jag de heter, på 235A ( eller dylikt, orkar inte kolla upp för tillfället ).

Eftersom jag idag insåg att jag inte hade rätt läge på batteriladdaren och kört så i ca 1 månad sedan både laddare som batterier är nya, kan det ha skadat batterierna något? Har i princip haft + väder hela tiden samt laddat upp de efter spänningen sjunkit så lågt att en konsol har förvarnat, därefter i princip laddat de så länge jag trott var möjligt, d.v.s ca 50% av batterierna ( sen lugnar sig laddaren, samt knäppandet och blinkande börjat, då jag valt att avsluta i tron att de var laddade.. ).

Batterierna är förslutna, så kan inte kolla innehållet.

Har det skadat de något att inte varit fulladdade? Just nu bör de vara ca 90%, men tydligen i sista fas går batteriladdaren in i någon fas där den inte drar lika mycket ström ( baserat på denna tråds information ) och jag stängt av. Har laddat varje dag som jag använt de åtminstone.

Det låter som att allt helt felkopplat eller så använder du inte anläggningen på rätt sätt.
Är det när batteriladdaren matas av elverket som omvandlaren ballar ur?
Omvandlaren bör bara användas när batterierna inte laddas via elverket eller landström.
För har du elverket igång eller landström finns ju ingen anledning att köra omvandlaren.

Retar mig på flera saker du skriver.

Huvudfelet, som du frågar efter, borde vara att ditt elverk inte levererar sinusformad spänning, utan spänning med störningar, det är så det är bara.
Du kan dämpa problemet genom att koppla på en induktiv last också på elverket, som en transformator, den kommer motverka de värsta felen på spänningen, leta efter en halogenlampa på 12V med riktig trafo.

I övrigt är det värdelöst att ladda batterier med elverk, batterier behöver flera timmar på sig för att absorbera energin, och elverket går med låg last och eldar upp bränsle i onödan.
Verkningsgraden på att ladda blybatterier är endast 40%.
Det blir mycket värme för lite kraft.

Bättre är att låta elverket direkt driva det som behöver ström.
Du nämner inte alls vad du ska driva.

Vilken inställning för batteriet menar du?
Laddar du batterier med för låg spänning får du låg kapacitet och sulfaterar med tiden, med för hög kokar vattnet bort och förstör batteriet, i värsta fall kan brand uppstå.

Spänning mäts i volt V, kapacitet mäts i amperetimmar Ah, effekt mäts i watt W.

Jag vet inte, det är just det jag försöker räkna ut.

Ja, men inte på en bra stund. Den börjar ladda och gör i flera timmar, inga problem, sedan när batteriladdaren går in i nästsista ( skrev fel i tidigare inlägg ) fasen enligt dess användarhandbok så sjunker laddningen till något underhållsspänningsläge och det är först då som den börjar blinka och senare, knäppa.

Det innebär i så fall, att jag sitter helt utan några elektronik under tiden det laddar? Det tar timmar.. Så roligt är det faktiskt inte att ligga ute på jobb där man aldrig vet om man har tillgång till landlina eller inte.

Jo, jag föredrar att inte behöva dra kablar genom eller in genom fönster eller dörr, samt undvika borrningar och eldragning för att få ström på insidan och ha grenuttag på olika ställen.


Okej, ska du vara specifik och berätta vad eller ska jag själv räkna ut vad du känner?


Har jag sagt något annat? Eller har jag försökt delat all relevant information jag känner till, så att jag kan få hjälp med detta? Antar jag gör den här tråden, för det är roligt att sitta på natten och leka elektriker, jag vet bara inte om det ännu. Och självklart för att störa er alla, trolololololol. Snart kommer det youtubeklipp i hundratals i era inkorgar med massa skrikande klipp för att verkligen driva med er.


Kan du ge mig någon mer specifik information, typ en länk vad du talar om? Jag tror jag har varit ganska tydlig med att jag är nybörjare och skulle verkligen vilja specifikt få reda på hur jag kan på något sätt koppla en 12v halogen lampa "med riktig trafo" till en 3000 watt, 220v elverk, duger en nattbordslampa?


Ja, inte kan jag springa igång någon laddning när det behövs, och solceller är verkligen inte ett praktiskt alternativ. Så då har jag två val, elverk eller vara utan ström, som underhållning till värme i husvagnen.

Värme för batterier som elverk är inte ett problem, då senast jag kollade är runt 0'an just nu, där både batterier och elverk är - så det är mitt minsta problem, tror jag. Verkningsgrad? Avgörs inte det utav batteriladdaren, som drar effekt och fördelar den till batterierna? Eller avgörs det av ett elverk?


Vilket innebär en massa kablar omkring, samt en anläggning som redan är färdigbyggd, i alla fall för landlina. Att elverk skulle göra skillnad visste jag inte vid köp, ström som ström så länge det är rätt volt är vad jag fått för mig, men jag skriver inte heller rakt ut "såhär är det", utan trevar, i mitt tycke fram i detta dunkla ämne för mig ( och det är min plånbok som påverkas, ingen annans! ). Därav denna tråd, men du tolkar något som inte jag gör. Och specifik är du inte heller, så jag kan knappast bemöta det.


Nej, inställning för batteriladdaren.

"Eftersom jag idag insåg att jag inte hade rätt läge på batteriladdaren och kört så i ca 1 månad sedan både laddare som batterier är nya, kan det ha skadat batterierna något? Har i princip haft + väder hela tiden samt laddat upp de efter spänningen sjunkit så lågt att en konsol har förvarnat, därefter i princip laddat de så länge jag trott var möjligt, d.v.s ca 50% av batterierna ( sen lugnar sig laddaren, samt knäppandet och blinkande börjat, då jag valt att avsluta i tron att de var laddade.. )."




Jag prövade att dra en kabel från elverk direkt till batteriladdare, tänkte om det kunde göra någon skillnad. Efter "vanlig" uppladdning, nej. Den började blinka men inte hört några fler klick däremot och t o m vänta en liten stund, inga klick alls. Så jag var tvungen att fortsätta för lampans skull, o kom då på volten som skapar överspänning kan ha att göra med inställningen på batteriladdaren som jag ställde in i powermode, och specifikt i 28.8. Finns tre olika volt att välja på, så tog den lägsta på jag tror 26.4 efter jag stängt av allt. Drog igång det igen och kört en stund, och allt lyser fortfarande grönt, fastän jag laddade som tidigare nämnt i princip tills omvandlaren börja blinka efter längre laddning - jag tror jag valde m.a.o en för hög inställning på volten, för nu är allt grönt som sig bör och det gått en stund, fastän batterierna har laddats och bör vara över tidigare nämnda gränser i procent.

Så om jag nu har löst detta problem med att så enkelt ställa ner volten på batteriladdaren, som jag i min tro, höjt volten på batterierna som på så sätt gett ström ( ena sättet den får ström, antingen från grenuttag som är helt dött om ingen ingång från utsidan, eller batterierna ) till omvandlaren och ställt till det. Med andra ord, att gå ner till 26.4, vilket är det lägsta jag kan, har jag löst detta. Men jag vakar ännu och springer fram och tillbaka mellan jag skriver och kontrollerar.

Batterierna är kalla på utsidan, samt elverket går i sedvanlig takt. Varmt är det, men oroligt varmt utöver det vanliga? Inte enligt tidigare upplevelser. Går jämnt och fint, inga knäpp, hack eller missljud någonstans. Allt lyser grönt, men undrar däremot, kan 28.8 volt ha skadat batterierna under de ca 6 - 8 timmar jag kört det så? Eftersom allt blev fel från början med för dålig laddning p.g.a fel inställning på laddaren, och nu det förhöjda volten hoppas jag inte mina 1 månad gamla batterier är dåliga eller trasiga, någon som kan svara enligt upplevelse eller erfarenhet om det är fruktansvärt eller åtminstone kunde varit värre om jag fortsatt under lång tid?

Ska också ringa runt imorgon och verkligen få koll på läget om batteriladdaren, men ännu inga problem. Skulle däremot önska att den skulle gå på full effekt till avslut, men enligt nästsista fasen går han på låg fart och sedan går upp en stund, inför sista fasen som också är full fart. Ja, det är rena hoppandet de sista 20% procenten, men det är ett svenskt företag bakom denna produkt så jag försöker ha goda förhoppningar...

När man har elverk så kan man inte ladda batterierna mer än runt 50-70% innan laddströmmen sjunker och elverket börjar bli ineffektiv och verkningsgraden riktigt låg. Därför brukar man aldrig ladda fullt med elverk, utan bara till max 50% av batteriets maxkapacitet.

Vill man kunna ladda fullt så är det bättre att satsa på en bränslecell av den typ som ofta används i husbilar. Dessa har en lägre effekt på typ 50 watt men är igång under väldigt lång tid och verkningsgraden är densamma hela tiden.

Det heter inte "volten", det heter spänning.

Du får testa med lite olika laster, för att elverket ska har lite att arbeta med.

Jag menar verkningsgraden på hela processen, vilket kanske inte spelar roll för just ditt fall.
Med värme menar jag att förlusterna blir värme, inte temperaturen i rummet eller ute.

Du får läsa på databladet för batterierna vad din laddare ska ge, jag tror inte några timmar har skadad batterierna, speciellt inte då de troligen inte var fulladdade...