Vansinnet/dårskapen med endast nyckellåsning i förardörren.

Anser man gått för långt i besparingen när vissa bilar inte har nyckellåsning i passagerardörr och baklucka/-dörr.
Den gången batteriet i nyckeldosan inte medger fjärröppning av förardörren, samtidigt som låscylindern inte, p g a smuts, tillåter instick av nyckeln är man utelåst.
Hade det funnits nykellåsmöjligheter i passagerardörren och i bakluckan/-dörren så hade man i alla fall haft 2 chanser till att komma in i bilen.
Eller hur.

Vilka är "vissa bilar" ?

Tesla

jag har inga synliga nyckelöppningar men det finns ett nyckelhål dolt bakom en kåpa på handtaget vid förardörren väl skyddat mot smuts

Ja det äro en för vissa omöjlig uppgift, att klara att ha med sig nycklarna, eller se till att byta batteriet i nycklarna innan problem uppstår.

Själv har jag aldrig trots 40 år haft några problem med nycklar och lås

Annars är ju ett alternativ att sköta sin bil och smörja låsen samt byta batteri vid behov. Varför är det alltid "någon annan" som ska se till att det finns nödlösningar för att vissa personer skiter i att sköta sin materiel enligt anvisning?

Om det mest använda låset, förardörren, inte fungerar pga rost/smuts, så kan du räkna med att dom mindre använda låsen (bagage, passagerardörr) fungerar ännu sämre.

Har du lyckats låsa upp en bagageluckan på en bil med strejkande lås på förardörren någon gång?

Vet inte alla.
Men vet att många endast har "nyckelhål" i förardörren.

Tesla har inte nyckelhål i förardörren ens.

Precis så ja.
Case closed.

Helt rätt
Att använda nyckeln i förardörrlåset en gång i veckan rekommenderas.
Samt att kolla/prova de andra låsen någon eller några gånger varje år.
Absolut inte pumpa in s k låsolja i låscylindern.

Om låscylindern skulle vägra släppa in nyckeln så är ett grundtips att applicera krutlösare.
Därefter, när nyckeln går att få in, och cylindern går att rotera, sprutas vapenolja in.
Vapenolja är ingen olja i vanlig bemärkelse, utan grafitpulver upplöst i lättflyktig vätska.
Vätskan avdunstar och lämnar grafitpulvret kvar i låscylindern.

Voila

Tesla saknar helt analog nyckel. Men FOB:en fungerar även med dött batteri, man lägger den på ett ställe vid vindrutan.

Dessutom kan bilen låsas upp via valfri smartphone.

Skitbil av första klass men nyckeln har de fan lyckats med!