Vad är ACC och hur fungerar den

Nej. Fanns lösningen där, så ok!

En väl fungerande klimatanläggning blåser inte kalluft när temperaturen ska sänkas någon grad, det vore inte speciellt behagligt för passagerarna. Den ska sänka temperaturen mjukt genom att leverera mindre varm luft.

Sjönk inte temperaturen i kupén när du testade?

Om du är ute efter att testa "air condition", allstå kylning av luften som tas in, så kan du inte göra det när det är minus 5 grader, då är inte den funktionen igång.

Bilens ventilationssystem och värmebatteri skickar in värmen/uteluft med hjälp av en fläkt, och uppe i fart med viss hjälp av fartvinden. Har man AC så har man möjlighet att få in kallare luft än det är ute.
Regleringen sker manuellt, för hand.

Har man automatik för att styra det hela (ACC/ECC) så behöver man inte röra någon, knappa/vrid in önskat temperatur och systemet styr värme/kyla, fläkthastighet och luftutblås för att skapa ett bra klimat.

Indata är temp i kupen, luften som kommer utifrån, solinstrålningssensor, vattentemp, fläkthastighet osv.
Utstyrt är spjällägen för blandningsspjället, defroster, AC på/AV, PWM för reglering av fläkthastighet osv

Efter att ha läst tråden så verkar det även finnas lite mellanting mellan dessa ytterligheter. någon slags halvautomat...

Hade en BMW en gång i tiden, tror det var en 82:a. Den hade siffermarkeringar på ratten där man ställde temperaturen och detta trots att den varken hade AC eller ACC, fanns alltså ingen AC-kompressor och hade heller aldrig funnits.
Detta till trots så var den riktigt bra på att hålla rätt temperatur i kupén - undantaget om det var stekhett ute och en kompressor skulle ha behövts.
Vet inte vad man kallar en sån anläggning men det fanns visst också på andra bilar. "ACC Light?"

Idag sitter det klimatanläggning (ACC, ECC etc) i var och varannan bil.

Om man sätter sig i en übervarm bil en het sommardag och önskvärd temperatur på klimatanläggningen står så att man önskar 20 grader, hur många är det då som snabbt ställer ner den på 15 grader eller MIN/LOW i tror på att det kommer att bli kallare mycket snabbare?

Kvinnor = 100%, men av männen?

Någon skillnad, och i s f vilken, på om man har läge AC alt ACC inställt när man vintertid önskar avfukta luften i kupén?

En del bilar levereras väl med klimatanlägging som är anpassad för marknaden? En bil i Sandlådearabien har inte så stort behov att att snabbt kunna värma upp kupén, men det är bra om bilen kan leverera mycket kyla.

AC i sin enklaste för är väl bara ett temperaturvred graderat från varmt till kallt och en knapp för att koppla på eller av kompressorn? Om kompressorn är av så tas det in obehandlad luft i läge kallt och sedan värms den och man vrider reglaget mot varm. Är kompressorn på så tas det bara in maximalt kyld luft i läge kallt, vrider man mot varm så blandas värmd luft in. Om jag fattat rätt.

Vad exakt menas med "should"?

Jag har alltid läst att fördelen med ac är just att det torkar luften och motverkar imma på vintern?
Det är ju en värmepump så borde funka minst till -20

Jag skrev tidigare i tråden:


Fick gå ut till bilen för att se hur det ser ut i min bil. Det var inte det lättaste att hitta denna bild:

https://i.ebayimg.com/images/g/q2YAA...nA/s-l1600.jpg

Det finns bilder på andra utföranden.

Där ser man Auto-läget på fläkten och ett streckat område på tempreglaget där bara +21 grader finns med. Jag drar slutsatsen att inom det streckade området så styr fläkten i Autoläget hur mycket av kyla/värmeblandningen skall blåsa in i kupén

Om jag vill ha 21 grader i bilen ställer jag in det på tempreglaget.
Sen ställer jag fläkten på Auto.

Jag kan alltså ställa tempen på full kyla och fläkten på max. Då överrider jag regleringen och får in max "frusen" luft. Slår jag av A/C när det är kallt ute så antar jag att med fläkten på Auto och 21 grader på tempen så reglerar fläkten tempen i bilen.

Jag har klimatanläggning i min Volvo från 2008. Är det inte ganska bra på en sådan gammal bil?
Kan alltså ställa in temperaturen på båda sidorna där framme. Tex passageraren kan ha 24 grader och jag 20 grader.