Vad är ACC och hur fungerar den

Nej. Fanns lösningen där, så ok!

En väl fungerande klimatanläggning blåser inte kalluft när temperaturen ska sänkas någon grad, det vore inte speciellt behagligt för passagerarna. Den ska sänka temperaturen mjukt genom att leverera mindre varm luft.

Sjönk inte temperaturen i kupén när du testade?

Om du är ute efter att testa "air condition", allstå kylning av luften som tas in, så kan du inte göra det när det är minus 5 grader, då är inte den funktionen igång.

Bilens ventilationssystem och värmebatteri skickar in värmen/uteluft med hjälp av en fläkt, och uppe i fart med viss hjälp av fartvinden. Har man AC så har man möjlighet att få in kallare luft än det är ute.
Regleringen sker manuellt, för hand.

Har man automatik för att styra det hela (ACC/ECC) så behöver man inte röra någon, knappa/vrid in önskat temperatur och systemet styr värme/kyla, fläkthastighet och luftutblås för att skapa ett bra klimat.

Indata är temp i kupen, luften som kommer utifrån, solinstrålningssensor, vattentemp, fläkthastighet osv.
Utstyrt är spjällägen för blandningsspjället, defroster, AC på/AV, PWM för reglering av fläkthastighet osv

Efter att ha läst tråden så verkar det även finnas lite mellanting mellan dessa ytterligheter. någon slags halvautomat...

Hade en BMW en gång i tiden, tror det var en 82:a. Den hade siffermarkeringar på ratten där man ställde temperaturen och detta trots att den varken hade AC eller ACC, fanns alltså ingen AC-kompressor och hade heller aldrig funnits.
Detta till trots så var den riktigt bra på att hålla rätt temperatur i kupén - undantaget om det var stekhett ute och en kompressor skulle ha behövts.
Vet inte vad man kallar en sån anläggning men det fanns visst också på andra bilar. "ACC Light?"