Dålig kräm i bilbatteriet, har ej tid att ladda. Kan tomgångskörning fungera?

Skummade igenom tråden, vad exakt menar du med dålig kräm?
Låter trött vid start?

Vilken årsmodell har du och utetemperatur? Själv har jag en gammal men kan tänka mig att nya varnar vid låg spänning och då är dt bara att köra några mil motorväg. Kan även vara bra för att sota ur motorn

"Bilägare med start/stopp-funktion kan redan efter sex månader märka att motorn inte stannar lika ofta (= den behöver ladda batteriet). I värsta fall kan batteriet behöva bytas redan efter två år, vilket inte är så kul då ett originalbatteri kan kosta 1.200–3.000 kronor. Speciellt de som dagligen kör mestadels korta sträckor får problem med underladdade batterier som åldras i förtid."
https://www.mestmotor.se/automotorsp...-spara-pengar/

Skulle vara intressant med en vetenskaplig tabell men får nöja sig med forum
https://mechanics.stackexchange.com/...t-of-power-tha

https://www.expressen.se/motor/guide...alla-i-vinter/
”Är det minus 18 grader eller kallare behöver du köra bilen en kvart för att kunna återladda den strömmängd som gick åt vid starten. Laddningsmottagligheten blir sämre ju kallare det är och även batteriets kapacitet sjunker med sjunkande temperatur. Den beräknas gå ner med en procent per grad. Generellt gäller att ett batteri mår bäst när det används regelbundet.”

Så urbota dumt.
Även ett nytt batteri laddar så småningom ur sig om det inte laddas i lika mycket som det laddas ur.

Men du kör långturer på 30 mil då o då skrev du i den andra tråden, då laddas ju batteriet. Hade du enbart kört till jobbet hade du kanske behövt ladda.
Jag laddar nån enstaka gång när det är kallt ute och jag inte kört nån långtur på länge. Det är förebyggande, jag hör att batteriet blivit svagt och vill slippa problem. Efter laddningen är det full fart igen på startmotorn.

Jag menar att motorn inte går igång direkt. Normalt så tar det 2-3 sekunder innan motorn går igång, men nu får jag hålla in nyckeln kanske 6-7 sekunder.

Stig upp en timme tidigare i morgon och kör runt med en kopp kaffe i handen i en timma först. Lite soft på radion och kolla på måfå in lite ställen du sällan ser.

Min första gissning skulle inte vara batteriet
Testa med startkablar och se om det gör skillnad

Men återgå först till dina vanliga körvanor

Om du menar att startmotorn låter som den brukar och inte som den är på gång att självdö, då är det mer troligt att något annat än batteriet kräver åtgärd.
En diesel kan när det är kallt behöva startmotorn i upp till en i minut, även om den börjar tända, då krävs det ett väl fungerande batteri.
Vad är det för bil? Diesel eller bensin? Om bensin, när kollades elektrodgapet senast?

Svar JA, generatorn kommer att ladda ditt batteri även på tomgång.
Men inte så mycket/snabbt som om du kör och motorvarvtalet ligger på 2.000 á 3000 varv.
Ett fulladdat batteri håller en spänning på cirka 12,6 volt.
En generator lämnar vid normal körhastighet 13,7 till 14,5 volt(inte lika på alla bilar).
För att batteriet ska laddas måste generatorn ge en spänning som överstiger 12,6 volt.
På tomgång tror jag inte generatorn förmår ladda mer än högst 13 volt.
Tar således betydligt längre tid att ladda på tomgång - men det går.
Dock, som redan skrivits, är batteriets förmåga att ta till sig laddning mer begränsad då batteriet är kallt.
Det omvända gäller = det går inte att få ut lika mycket "kräm" ur ett kallt batteri som ur ett varmt.
Leder till att det ofta räcker med att värma batteriet = ta in det - för att "krämen" ska räcka för start.
"På köpet" laddas batteriet bättre.

Ja, ungefär varannan månad, men som jag förstod på TS så behövde han stödladda någon gång i veckan och då kan man knappast säga att batteriet (eller generatorn) är friskt.

Till viss del som många också redan upplyst om och batterier är en förbrukningsvara som håller 4-10 år beroende på storlek, kvalitet, körsätt, skötsel, var bilen parkeras och lite annat så att försöka hålla liv i ett halvtaskigt batteri går ett tag, sen är det oåterkalleligen färdigt för återvinningen och det är dags att köpa ett nytt.

Jag har aldrig sagt ”någon gång i veckan”. Jag brukar ladda det en gång per kvartal och ca 4 ggr/år.

Nu är jag på jobbet. Det gick lättare att starta bilen idag än igår. Troligtvis gjorde min extra sväng med bilen nytta.