Undvika att bli ”lurad” av bilverkstäder men ändå komma undan billigt?

Jag vet inte om jag missade det, men jag såg inte nån tidsbokning, beställning av nya delar eller fakturering i det han gjorde, men det kanske gick så inihelvete fort att det missades i ett ögonblink?
Han slapp ju dessutom köra in bilen i en verkstad och upp på en lyft för att ha lite drägliga arbetsförhållanden, en annan sak som var lite skum var att sakerna lossnade direkt, har det suttit i 5-10 år i saltspray brukar det faktiskt vara lite besvärligare att få loss skruvar och muttrar.

Det är klart att alla moment i en verkstad, var för sig, går att pressa tiderna på om man vill. Men du kan ju ge dig på att bara en så sak som tidsbokning tar lika lång tid som bytet av röret för den där killen som krälar på golvet. Fakturering samma sak. Ska inte såna saker ingå i arbetets kostnad?

Att företag tar ut de de kan är ju knappast nåt nytt för den delen, finns det tillräckligt med människor som vill betala så att det fyller ut timmarna så är det så, det man som kund kanske inte tänker på är att de bra dagarna ska betala de dåliga dagarna.
Det finns säkert de bilverkstäderna som tjänar bra med pengar, men om man kollar på vinsten på omsättningen tror jag inte det är jättemånga som blir jätterika på det.

Först kommer kunden till verkstaden och säger att det låter från avgasröret. Det tar 5-10 minuter av varmprat och kallprat och bestämmande av en tidpunkt då kunden kan komma förbi så vi kan kolla under bilen vilken del som är trasig. Det är inte alltid som man bara kan släppa arbetet som man håller på med just då...

Upp med bilen på lyften för att konstatera, in på kontoret för att ta fram pris på delar... usch vilka dyra delar säger kunden... Har du inget billigare?
Leta, leta, leta, leta...
Delar ska beställas och en tidpunkt för bytet ska bokas.
Har man otur så står kunden och pratar i 15 minuter om alla nostalgiska bilar som han hade när han var ung... och vissa kunder pratar om sin resa till Mallorca, andra pratar om sin katt, medan vissa står kvar i 25 minuter och diskuterar politik.
Har man otur så är det samma visa när bilen ska hämtas ut och betalas.

Värst är ju en del kunder där det handlar om felsökning, där man inte specifikt kan säga var felet sitter, när vissa kunder ska försöka förklara hur felet uppstod så går dom plötsligen in på helt oväsentliga berättelser i 20 minuter om hur frugan skulle titta på en häst...





Men i det stora hela så har ju tyvärr samhället blivit på så sätt att alla försöker sälja 12 timmar på en 8 timmars arbetsdag... lureri eller inte lureri... ja det kan man ju diskutera i all evighet.

Nu vet jag ju inte vad du arbetar med och hur din eventuella chef debiterar för din tid som du arbetar...?

Jag hade hantverkaren hemma som satte in ett nytt handfat och en ny toalettstol och dra ett nytt halvmeters-långt rör. Han kom klockan 09:50 och lämnade 11:45. På fakturan stod det 5 timmar. Han höll dock det PRISET som han hade sagt från början... Lureri eller inte lureri...??


Personligen lämnar jag alltid ett fast pris på arbetet oavsett hur lång tid det tar.
Sometimes I win and sometimes I lose...

Ibland händer det dock att det uppstår problem under arbetets gång som inte kan lösas, där man helt enkelt får avbryta arbetet halvvägs, just p.g.a. att saker och ting kanske inte är möjliga att skruva isär utan att förstöra.
Då blir det svårt att ta någonting alls betalt av kunden trots att man kanske har lagt ned viss tid.

Men det finns ju verkstäder som ändå tar betalt för den tiden trots att ingenting av arbetet har utförts...

Lureri eller inte lureri... ja det kan diskuteras.

Jag vet ju lite exklusivare premiumbilar där man t.ex. byter olja och filter på under 10 minuter, men där det står runt 1 timme i tidstariffen... lureri eller inte lureri... ??


Nu tror jag visserligen att du är ute efter att provocera lite med den där videon där den bakre ljuddämparen redan var demonterad och där allt lossnade så plättlätt...

Att du tycker det beror nog på att du inte bytt på en Peugeot.
Avgassystemet efter katalysatorn består av två delar, mellandämpare med rör, slutdämpare. Det är två skarvar av typ kona+krage. En klämma håller ihop konan med kragen. Systemet hänger i en gummistropp för mellandämparen och tre för slutdämparen.

Det enda som kan rosta ihop är muttrarna till klämman och det gör de alltid. Antingen går muttern att lossa eller så går skruven av. Samma tid. När klämman är borta är skarven fri.

Offerten gällde enbart arbetet. Underförstått har kunden med sig delarna.
Jag antar att de 36 minuterna som var avsatta för jobbet är för enbart jobbet exklusive administration.
Sakerna lossar direkt. Se beskrivning ovan. Du verkar inte bekant med systemet på just den här bilen.
Hur pass unik den lösningen är vet inte jag men det borde ju verkstan veta och inte lägga till 24 minuter strultid som jag inte vet hur de skulle kunna uppstå.
Jag förutsätter att arbetstiden, 36 minuter är just arbetstid och att administration tillkommer.

Okej, då kan det ju gå att byta ganska snabbt om det är konstruerat så.

Vad gäller arbetstiden, är det viktigt att det är specificerat arbetstid (x) + overheadkostnad (y) = xy eller att samma slutpris presenteras som arbetskostnad = xy ?

Nu har jag inte järnkoll på hur man måste specificera en faktura, men finns det något egentligt krav att dela på arbete och materiel? Skulle det inte rent juridiskt räcka att skriva t.ex. "Byte av avgassystem inkl. materiel xxx Kr" ?

36 minuter är inklusive administration.

Jodå, jag är väl insatt i hur gamla Peugeoters avgassystem sitter ihop, men det finns trots det en hel del som skiljer i arbetssättet den unge herrn har och hur det fungerar på en verkstad.
Jag har aldrig sett en verkstadsräkning där administrationen är specificerad separat, har du?

Seriöst? Är du autist? Du måste bara ÄLSKA att tjafsa om saker och märka ord som inte har med kärnfrågan att göra?

Du har inga problem att ställa krav på hur andra skall utrycka sig EXAKT, och med väl avvägda och genomtänkta ord, samtidigt som du själv inte kan svara på en konkret fråga, annat än med:

Vad är det för jävla nonsenssvar?

Bitch please snälla ädle herr specialverktygskonstruktör, kan du inte då upplysa mig, er enkla tjänare, om vad jag har gjort fel, så att jag kan bättra mig till nästa gång?

Eller måste jag tolka ett uteblivet konkret svar som att jag faktiskt har rätt i att det inte skall ta längre tid än 20 minuter att byta byta bakre dämpare på en Volvo S80 och all tid däröver får anses som överfakturering, och att det faktiskt är du som har noll koll?

Och om jag listar upp de gånger som jag och flera av mina bekanta blivit genuint jävla grundlurad av bilverkstäder, skulle du då godta det som godtagbara bevis? Nä, skulle inte tro det, eftersom du då skulle kalla det anekdoter och kräva kvitton och besiktsningsprotkoll. Eller också är det bara påhitt alltihop, eller hur?

Att du sedan jobbat med att tömma papperskorgarna på en industri där det finns växellådor i lokalen, gör dig inte automatiskt till forumets store mekanikergud. Vad du har "jobbat" med är fullständigt meningslös information på ett anonymt forum, om du inte lägger ut några scannade utbildningsdokument. Du hamnar här i samma argeumentationsnivå som att "Min pappa är faktiskt polis och är därför starkare än din pappa!" Din argumentation är på bebisnivå.

Och med det sagt så släpper jag dig helt löst på egen hand här i tråden, så får någon annan slösa bort sin tid på dig.

Laga bilen själv kanske?

Använd inte Autobutler som mest har verkstäder med synnerligen skum och oproffsig personal som ger mardrömmar.

Lämna bilen till en arabverkstad - bli blåst, besviken eller båda två.

Enkelt.

Något annat självklart jag ska förklara när vi ändå är igång? T.ex. varför du heller inte skall köpa, eller sälja en bil till samma typ av människa?