motorfästen volvo 240

240n hade börjat läcka olja nå jävulskt och upptäckte att det var ett hål i oljefiltret under motorn, och att motorn har legat på och slagit sönder det efter att ett motorfäste har havererat, så efter att jag åkte till biltema och köpte rätt motorfästen och monterat dem passar dem inte längre till motorn, dvs, dem passar i ramen men dem når inte rätt hål för att sedan montera fast i motorn.

någon som vet vad som står på tok? motorn är en b23a om det är ett bekymmer.

Har gjort det där en gång och minns att det var knepigt men att det är så det ska vara när nya kuddar monteras. Jag köpte mina original på volvo och det var lika, så det behöver inte vara kuddarnas fel.

Jag tror jag löste det genom att montera dom tvärtom på motorn först.

Det kanske även går att låta en stor del av gängorna vara kvar och dra åt när du fått allt på plats.

I övrigt kan jag rekommendera att byta kudde till växellådan också, när du ändå är i gång.

Kommer håg detta svärande att det inte passade av någon mystisk anledning så jag filade bulthålen ovala i aluminium fästet så det gick att få bultarna i blocket att stämma då det bara gick att få in en enda. Fick fila två hål, pilla i allt lite halvlöst, släppa ner motorn och dra åt allt. Det hjälpte inte att flytta motorn åt något håll det stämde inte endå har du samma problem?

ska prova att sätta på fästena i motorn och sedan spänna fast i ramen, tack


har provat att försöka dra motorn i riktning men det tar slut innan den når rätta positionen, eller så är jag bara för svag, ska se ifall det finns nå andra tips innan jag börjar fila i block o fäste, annars så tack

Om jag inte minns fel. Fick i den bulten längst fram och uppfattade att motorn skulle bakåt för att få i dom två andra. Hjälpte inte att ha det halvlöst och provade olika höjd på motorn. Det är ett bra tag sedan jag stog och svor långa ramsor i regnet innan jag fila. Återkom med hur det gick

Såhär byter jag motorkuddar på 240: Lossa muttrarna som håller fast de nedre aluminiumfästena vid balken. Höj upp motorn med domkraft (akta fläkten mot kylaren). Skruva loss skruvarna som håller de övre aluminiumfästena vid motorblocket.

Byt gummikuddar på arbetsbänken där du ser vad som händer och om något hål är på fel ställe/fel dimension.

Montera tillbaks i omvänd ordning. Tar kanske en halvtimme att byta båda.

Så det som händer är att jag försöker dessa metoder och vid höjning och sänkning av motorn med domkraft är att det aldrig riktigt linear upp så att man kan föra in en skruv, förutom en gång då en av hålen var perfekt placerade så att en skruv gick in, men då var dem andra resterande 2 hålen helt åta helvete och då var både motorn och fästet så stumt så att det inte gick att röra på något utan att möjligen råka bryta av bulten som man nyss skruvat in. lämnade ni in bilarna till något proffs eller fick ni tillslut koll på problemet och vilka motorvarianter hade ni? om det är intressant

Jag är ledsen men det är för länge sedan för min del för att jag ska komma ihåg exakt hur jag gjorde, men jag vet att jag fixade det själv och att det var ganska krångligt. Hade för mig att det var en 240 - 75, men blev osäker på om det satt b20 i snikvarianten, annars var det sista 142:an från 74. Har ett svagt minne av att jag bytt på en b21 också i en 240.

Men har du kollat på volvoforumet jagrullar.se där eller inne på maskinisten.se kan dom säkert hjälpa dig.

Allt finns på youtube nu för tiden, till och med till gamla bilar som 240

https://www.youtube.com/watch?v=NNiE1heuCug

Filade ovala hål i aluminium och fick ha allt halvlöst så gick det

Tänkte lite på kuddarna, mycket är ju helt ok från biltema men det här känns lite som en produkt som skulle kunna vara lite hårdare eller på annat sätt skilja från original. Skiljer det inte jätte mycket i pris hade jag nog börjat med att försökt lämna tillbaka dom du har och köpt volvo Original.