Vinnaren i pepparkakshustävlingen!
2019-12-19, 21:17
  #49
Medlem
Sam.Boyds avatar
Socialdemokraterna låter MP skriva deras egen dödsdom.

Inte för att vara nedsättande så är det ju den svenska arbetarklassen o lägre medelklassen som är förtjusta i motorsport o mecka med bilar. Likaså är det billiga begagnade bilar som håller landsbygden igång.

En gammal elbil är gammal o slut för att batteriet är förbrukat. Det som kostar i en elbil är batteriet.
O på lansbygden behövs det kunna köras långt i kyla.
Citera
2019-12-19, 21:18
  #50
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av DeadLikeMe
Läste nyheten att regeringen+C+L som nästa steg till att förbjuda försäljning av fossildrivna bilar också vill sätta ett stoppdatum för försäljning av fossila drivmedel. Frågan är hur ni som äger eller har planer på att köpa veteran/entusiastbilar kommer hantera detta? Om detta sker kommer ni att börja hamstra drivmedel eller kanske konvertera bilen till Etanol? Finns andra möjligheter jag inte tänkt på?

https://www.nyteknik.se/fordon/slutd...s-fram-6982356

Står väl inte något om stoppdatum för drivmedel, bara att de ska fasas ut?

Jag tror att hobbybilister bör vara mer rädda för strängare avgaskrav än förbjudna drivmedel.
Citera
2019-12-19, 21:31
  #51
Medlem
Sades inte något liknande när blyad bensin försvann 1994?
Citera
2019-12-19, 21:43
  #52
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av Kalmar2004
Sades inte något liknande när blyad bensin försvann 1994?

Gammal nog att minnas katalysatordebatten. Da skulle alla gamla bilar skara ihop nar blyet togs bort.
Bransleforbrukningen skjuta i hojden och problem med all obegriplig elektronik som man var tvungen att ha....Och ingen forgasare utan insprutning..
Nej detta skulle aldrig fungera.

Om 30ar 2050 kan vi nog konstatera att fossilbilar ar lika dott som dinosaurierna vi kokar bensin pa.
Om 10ar 2030 kan ett forbud mot enbart fossildrivna fordon mycket val vara tankbart med dagens utveckling pa batteri och hybridsidan.

Gamla bilar blir helt enkelt museiforemal,eller omojliga att bruka som idag.
Infor miljozoner likt Tyskland sa kommer du inte in i staden/samhallet utan modern avgasrening och da dog liksom hela intresset for gamla fordon om man inte kan bruka dessa fritt.
For att enbart dra runt dessa pa slap till en traff for bedomning tror jag ytterst fa verkligen ar intresserade av
Den som lever far se vad som sker.
__________________
Senast redigerad av peller 2019-12-19 kl. 21:46.
Citera
2019-12-19, 22:06
  #53
Medlem
Fuzzs avatar
Citat:
Ursprungligen postat av morkfromork
Hur intressant är en amerikansk muskelbil eller klassiker som caddy -59 utan den mullrande V8'an

Fast en elkonvertering funkar nog till många andra modeller.
Man får väl montera en högtalare....
Citera
2019-12-19, 22:10
  #54
Medlem
Fuzzs avatar
Citat:
Ursprungligen postat av peller

Gamla bilar blir helt enkelt museiforemal,eller omojliga att bruka som idag.
Infor miljozoner likt Tyskland sa kommer du inte in i staden/samhallet utan modern avgasrening och da dog liksom hela intresset for gamla fordon om man inte kan bruka dessa fritt.
For att enbart dra runt dessa pa slap till en traff for bedomning tror jag ytterst fa verkligen ar intresserade av
Den som lever far se vad som sker.
Men om de som bestämmer vore för "miljön"
borde man få miljökonvertera fordon utan hinder och då få bruka dem som miljöbil (tex köra i miljözoner)
men det kan de inte gå med på
Citera
2019-12-19, 22:45
  #55
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av Fuzz
Men om de som bestämmer vore för "miljön"
borde man få miljökonvertera fordon utan hinder och då få bruka dem som miljöbil (tex köra i miljözoner)
men det kan de inte gå med på

Det tror jag sakert man kommer kunna,men att det ar sa krangligt/kostsamt att enbart de mest entusiastika av entusiasterna verkligen gor det.

Titta tex pa usabilshobbyn. 80% av bilagarna och deras folje verkar vara mest intresserade av att hinka ol och pissa i buskar.
Dessa herrar och damer skiter fullstandigt i om man aker gammal cheva eller katalysatorrenad skoda bara man far ola och spela radio.

Chevan gor det lite lattare att inte ses som en inavlad fane,utan som en raggare och da var det vips nastan socialt acceptabelt att vara dyngfull och vresa rew trots att man ar narmare 60 an 50.
Gor samma sak i en ny toyota och du ses som verkligt alkoholiserad och udda.

Spelar val ingen roll om detta klientel inte kan aka gammal amerikansk skrotbil langre. Sjalva skiter de nog i vilket bara de kan supa.

Sanna entusiaster kommer gora det som kravs for att halla sina fordon rullande
Citera
2019-12-20, 01:55
  #56
Moderator
Arne.Ankas avatar
Citat:
Ursprungligen postat av DeadLikeMe
Poängen är väl att majoriteten av bilflottan byts ut till elbilar och i övriga länder där bensin/diesel inte förbjuds så kommer man fortsätta köra på oljebaserat till sannolikt billigare pris än syntetiskt. Då är det svårt att göra syntetiskt intressant över hela jordklotet. Om det någon gång i historien borde fungera så är det väl just nu, när bilflottan fortfarande består av nästan bara bensin/dieselfordon och straffskatterna på oljebaserat är höga.
Du missar poängen, biobränslen är ingenting nytt, det är nåt som funnits sen lång tid tillbaka och forskning pågår på många platser runtom jorden för att få fram nya bättre billigare alternativ.
https://en.wikipedia.org/wiki/Biofuel

Etanol till exempel har använts till bussar i stadstrafik i sverige sen iallafall 80-talet och forskning pågår för att kunna produceras lokalt(läs europa) till rimligt pris.
https://www.sekab.com/sv/produkter-t.../produkt/ed95/

Metanol
http://www.varmlandsmetanol.se/About%20bioMethanol.htm

Biogas
https://www.energigas.se/fakta-om-ga...ad-aer-biogas/


Ett förbud mot petroleumbaserade drivmedel ser jag som fullt naturligt frågan är bara, kommer vi bli påtvingade ett förbud innan det finns rimliga alternativ? eller kommer ett förbud när det finns rimliga alternativ?

Ps, biobensin för 20kr litern vs dagens bensin för 15kr litern ser inte jag som ett rimligt alternativ, priset ska ligga på en nivå så även människor som kör 5-10 mil varje dag för att ta sig till jobbet har råd.
Citera
2019-12-20, 03:34
  #57
Medlem
ComedyBalls avatar
Den dagen kukarna i riksdagen tvingar mig att göra mig av med min ögonsten, då flyttar jag till Danmark.

Vart är Christer Petterson när man behöver honom...
Citera
2019-12-20, 08:33
  #58
Medlem
ormbitens avatar
Citat:
Ursprungligen postat av peller
Infor miljozoner likt Tyskland sa kommer du inte in i staden/samhallet utan modern avgasrening och da dog liksom hela intresset for gamla fordon om man inte kan bruka dessa fritt.

Fast å andra sidan så tillåts veteranbilar i dom tyska miljözonerna.
Även svenska veteranbilar tillåts där.
Citera
2019-12-20, 09:39
  #59
Medlem
Djurmos avatar
Att förbjuda fossila drivmedel innebär inte per automatik att bensin och diesel förbjuds. Sätter de rika länderna att stoppdatum så kommer detta driva på forskning och utveckling av fossilfria alternativ.

Förövrigt ett himla bra förslag, får vi både en fossilfri fordonsflotta och ståltillverkning utan koldioxidutsläpp, då har vi alla möjligheter att slippa ett galet klimat. Ja, kvar är att lösa betongindustrin, men även där pågår lovande forskning.

Jag tror att det är läge att investera i bolag som pysslar med CCS-teknik. Även om målet är att vi blir fossilfria kommer det alltid finnas möjligheter att tulla på reglerna, gissningsvis kommer man få släppa ut om man samtidigt begraver lika mycket. De där Norska bolagen som gör just detta tror jag kommer bli en kassa-ko
Citera
2019-12-20, 15:51
  #60
Medlem
C+L säger förvisso allt om intelligensen men för att försöka vara något seriös. Ett stoppdatum kan inte sättas överhuvudtaget förräns samtliga ersättningar är fullt utvecklade. Det råkar nämligen finnas lite mer än endast fordonsflotta av bilar att ta hänsyn till även om nu inte MP fattar det. Tung trafik. Entreprenad. Elverksmotorer etc etc.
Citera

Stöd Flashback

Flashback finansieras genom donationer från våra medlemmar och besökare. Det är med hjälp av dig vi kan fortsätta erbjuda en fri samhällsdebatt. Tack för ditt stöd!

Stöd Flashback