Clio Sport 2002, serva eller sälj?

Jag behöver råd.

Det är dags för kamremsbyte igen, och det brukar hamna runt 10000:-, eftersom motorn måste ut.

Den har bara gått 15000 mil, och är helt original, förutom fälgarna som har fått känna på många trottoarkanter, och var lite skamfilade. Jag vet att det är hemskt, men jag var inte van att fälgarna stack utanför däcken. Svarta fälgar nu, Flamröd bil, ser mycket bra ut. Jag tycker också att karosslinjerna håller fortfarande.

Jag inbillar mig att det inte finns speciellt många kvar, jag ser då aldrig någon. Dom här 172 hästarna har förmodligen bidragit till detta. När jag bytte däck och bromsklossar i somras, sa verkstadschefen 'Vad låg den är' samt 'ta det lugnt med rallybilen'. Nu när jag lade på vinterdäck på ett annat ställe, så fick jag frågan 'Stor motor?'. Det är ju tydligt att dom aldrig har sett en Clio Sport förut.

Den är fortfarande fantastiskt pigg, och en fröjd att köra. Så vad skall jag göra? Service eller sälja? Bilfirmorna tar inte emot den som inbyte, den är för gammal, men dom skulle troligtvis sälja den direkt till den första 18 åring som dök upp. Den gör ännu 0-100 på omkring 7 sekunder, trots åldern.

Tacksam för svar och råd.

Serva och sälj den.

Är du nöjd med bilen och det är en sån bil du behöver så behåller du den givetvis.

Hur mycket får du om du säljer bilen och vad får du för skitbil för de pengarna?

Kanske kan du kolla youtubeklipp, ta hjälp av någon vän och byta den själv eller be någon mindre verkstad att göra det svart. Alternativt kolla på något bilforum om någon kan byta remmen åt dig billigare

Tack för svar!

Jag är mycket nöjd med bilen, så det lutar åt service. Att det finns så många finesser och ny teknologi på nya bilar, gör mig dock lite tveksam. En mini cooper skulle vara kul, men såna ser man ju minst 10 varje dag, även om alla är olika och en del har dom här fantastiska bakljusen.

Ingen ser en Clio sport 2002, i alla fall inte jag. Ser ni någon så hör av er. Jag har nästan bestämt mig, men lite fler svar skulle inte skada.

Behåll bilen, men skit i rembyte. Varje dag du kan köra den är en bonus.

Jag kollade upp detta lite och det är tydligen en V6:a i dom och en speciell procedur för kamrem-bytet. Om remmen går så är motorn skrot. Jag hade nog betalt de pengar det kostar och behållt eller sålt den. Du kan givetvis sälja den billigt utan att remmen är bytt och nog få den såld ändå då den är så ovanlig.

Nä, det är en 4 cylindrig 2 liters motor. Finns men mittmonterad V6a, men det är inte TS bil.

Det är mycket riktigt en 4-cylindrig motor. När man kommer över 4000 varv, så börjar det hända saker. Det är då jag brukar bli orolig för kamremmen, trots att jag sitter klistrad i recaro-sätet.

Jag kände till Clio V6 på den tiden, men den gick inte att beställa, och tanken på att ha en motor inne i kupen avskräckte mig. Mycket få V6 nådde Sverige. Några enstaka tror jag, har aldrig sett en.

Det är många goda råd som jag har fått, service och behålla känns bäst. Om någon har ett bra tips på mekaniker i Skåne, som gör detta billigt, så hör av er.

Stort tack för era svar, fortsätt gärna!

Var inte dom där gråa dom?

Om jag vore dig skulle jag byta kamrem och sen ställa undan.

Inte för att den sticker ut och är särskilt unik - men rolig är den!

Gjort 30000 mil på en sån (eller drygt 28k), regelbunden service och inte en sekund har den sagt emot mig. Billig och bra. Men att den är flamröd tvivlar jag på.
Edit: jaha. Den hette flamröd - skulle kallat den vinröd eller röd metallic. För inte fan hittar man nyansen i eld inte.

Frågan är väl vad får man för en 18 år gammal Clio Sport att lägga 10k på en bil som är värd 20k känns lite sådär.

Sen att det bara gått 15k mil spelar ingen större roll om den gjort detta i Stockholm där den körts mindre än 1 mil om dagen i kö.

Om du inte ändå ska behålla den, så sälj den som den är, det man lägger ut på ett kamrembyte är svårt att få tillbaka