Skillnad på olika xenon?

Många bilar jag möter har sjukt starkt sken, ofta blå aktigt, på min bil har jag bi xenon som jag just bytt på båda sidorna osram för 1040:- stycket på Mekonomen, men lite besviken då jag tycker dom flesta bilar jag möter har starkare ljus.

Vad hade jag kunnat stoppa in i min passat b6a som lyser upp starkt likt mina väg kompanjoner? Eller har det med bi xenon att göra, e dom lite klenare än renodlade xenor lampor?

Detta svaret hitade ja när ja googlade,


Det som skiljer vanlig mot bi är att på bixenon så flyttar man ljuskällan när man drar på helljus bara, det är alltså samma lampa för både hel- och halvljus. När ljusskällan flyttas så träffar ljuset annourlunda i reflektorn, i det här fallet flyttas källan så att spridningen av ljuset blir större.

Bi-xenon är det bästa alternativet då xenonljus inte är lämpade för att användas som vanliga hel-ljus eftersom dom tar en stund att dra igång och är inte gjorda för att stängas av och sättas på hela tiden.
Med Bi-xenon så är ju lampan tänd hela tiden, så man slipper slitage och fördröjning.


Kan ju vara så att dom bilarna du möter har LED men vad vet jag.

Ha en bra kväll

Finns olika styrkor på xenon samt olika färger. Jag råddade i det med min förra bil. Var på vippen att köpa de värsta som fanns men handlarn avrådde då han sa att lykthusen skulle smälta.

Det är knepigt med belysning.

Det har att göra med att Audis äldre Xenonlyktor är rätt kasst uppbyggda. För att de inte ska blända så har man en plåt inne i projektorn som blockar typ hälften av ljuset. Den bästa lösningen för att få bättre ljus i dessa är att byta ut xenonlyktorna mot vanliga halogen som man xenonkonverterar. Då blir det bra ljus.
Bi xenon betyder att lyktan har en passage som öppnas för att ge helljus med halvljusets xenonlampa men en annan reflektor. Det är alltså Xenon på både hel och halvljus men med samma glödlampa.

Konverteringar medför oftast att bilen blir underkänd vid kontrollbesiktning, inga ändringar får göras.

Jag pratar om hu man får bra ljus. Man får ju givetvis byta tillbaka till original inför besiktningen. Eller trycka i några halogenlampor på parkeringen.

Inte ens det senare får du göra om bilen är försedd med xenon vid leveransen.

Bi-Xenon betyder inte automatiskt att det är en lampa, utan det kan lika väl handla om att hel och halvljus har varsin separat lykta och Xenonlampa.

Jo dom hade ett par varianter på Mekonomen, nån budget för 700, denna osram för 1040:- och sen nån dyrare som dom inte hade hemma just då.
Men blev lite besviken på ljusstyrkan som ändå kostade 2080:- Mycket pengar liksom och det känns som jag åker runt med en gammal v40 med vanliga små sketna lampor

I mitt fall tröttnade jag på skiten och köpte ny bil. Experimenterade med olika xenon och även en led-ramp men det blir aldrig bra när man ska försöka få till bra ljus på en bil med taskigt originalljus.

Nä är väl där skon klämmer att det är dåligt originalljus.
Kan/vill inte köpa ny bil nu dock som du gjorde, plöjt ner för mycket pengar på den nu med reparationer osv, så blir o köra han tills den rasar! Års 2010 med knappt 12k på mätaren så har några år kvar med den 😅

Har du kollat skicket på lyktglasen på din kärra? De mattas rejält med åren och det påstås kunna göra stor skillnad om de poleras upp. (Jag testade det också och jag märkte ingen som helst skillnad..)