Vinnaren i pepparkakshustävlingen!
  • 1
  • 2
2019-12-04, 14:50
  #1
Medlem
Halloj, igår när jag körde så dog plötsligt bilen, eller den tappade all kraft, batterilampan och oljelampan lös, fick omsider start på den igen och efter det så startar den men rycker sådär märkligt direkt efter start. Dock så beter den sig helt normalt efter en tids körning, tomgången med.
Kollat multiremmen, ser bra ut, batteripolerna sitter som berget, de två sakerna jag såg efter först och främst, någon som kan tänka sig veta eller tror vad det kan vara?
Citera
2019-12-04, 15:13
  #2
Medlem
PlutoJs avatar
Kolla följande:
1) Tändkassetten.
2) Vevaxelgivaren.
3) Bränslepumpen.
Citera
2019-12-04, 18:41
  #3
Medlem
Mecanicuss avatar
Jag skulle börja med att kolla på bränslesidan.. Har det bara hänt en gång?
Citera
2019-12-04, 22:37
  #4
Medlem
ost-e-knarks avatar
Motorlampa? Möjlighet att läsa ut koder med obd2-läsare?

Rörde sig varvräknaren när du försökte starta? Då skulle jag säga att det nog inte är vevaxelägesgivaren.

Ge oss lite mer info, men skulle jag gissa så säger jag tändkassett också. Bonus är att det är lättast att byta. Bubblare, tändstift.

Och den som säger att vevaxelägesgivaren är superlätt att byta har inte gjort det på en 06 Aero eller så har den personen trippelledade barnarmar i fullängd med klätterjävelsstarka fingrar.
Citera
2019-12-05, 06:55
  #5
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av Mecanicus
Jag skulle börja med att kolla på bränslesidan.. Har det bara hänt en gång?

Sorry för sent svar men ja på din fråga, aldrig hänt tidigare.

Citat:
Ursprungligen postat av ost-e-knark
Motorlampa? Möjlighet att läsa ut koder med obd2-läsare?

nej tyvärr inte för tillfället..

Rörde sig varvräknaren när du försökte starta? Då skulle jag säga att det nog inte är vevaxelägesgivaren.

Ge oss lite mer info, men skulle jag gissa så säger jag tändkassett också. Bonus är att det är lättast att byta. Bubblare, tändstift.

Och den som säger att vevaxelägesgivaren är superlätt att byta har inte gjort det på en 06 Aero eller så har den personen trippelledade barnarmar i fullängd med klätterjävelsstarka fingrar.

Kommer inte ihåg ifall den rörde på sig eller inte, men hoppas det inte är den där satans givaren iallafall, inte kul att byta, som du säger. Hm kan TK ge dessa symptom? vad mer ska jag säga..hm jo den går som sagt lite ryckigt och "traktor-aktigt" på tomgång, jäkligt svårt att förklara stiften byttes bara ca 3 månader sedan.
Citera
2019-12-05, 06:59
  #6
Medlem
ost-e-knarks avatar
Hur såg det ut med motorlampa och felkoder då?
Citera
2019-12-05, 08:13
  #7
Medlem
PlutoJs avatar
Citat:
Ursprungligen postat av hulkenhogan
Hm kan TK ge dessa symptom? vad mer ska jag säga..hm jo den går som sagt lite ryckigt och "traktor-aktigt" på tomgång, jäkligt svårt att förklara stiften byttes bara ca 3 månader sedan.
Ja, det är ganska typiska symptom för tändkassetten.
Citera
2019-12-05, 08:17
  #8
Medlem
AlwaysAllIns avatar
Citat:
Ursprungligen postat av PlutoJ
Kolla följande:
1) Tändkassetten.
2) Vevaxelgivaren.
3) Bränslepumpen.

Bra råd!
Den där tändkassetten var en källa till glädje även i min dåvarande SAAB 9000.
Allt annat funkade bra men den röda tändkassetten var kass, utbyteskassetten var svart om jag kommer ihåg rätt.
Ja TS, för mig var dessa symptom en kass tändkassett.
Citera
2019-12-05, 10:07
  #9
Medlem
Ulrik.Agrens avatar
Citat:
Ursprungligen postat av hulkenhogan
Halloj, igår när jag körde så dog plötsligt bilen, eller den tappade all kraft, batterilampan och oljelampan lös, fick omsider start på den igen och efter det så startar den men rycker sådär märkligt direkt efter start. Dock så beter den sig helt normalt efter en tids körning, tomgången med.
Kollat multiremmen, ser bra ut, batteripolerna sitter som berget, de två sakerna jag såg efter först och främst, någon som kan tänka sig veta eller tror vad det kan vara?
Läs ut felkoder. En ELM327 är ju nästan gratis och till mycket hjälp.
Citera
2019-12-05, 20:10
  #10
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av AlwaysAllIn
Bra råd!
Den där tändkassetten var en källa till glädje även i min dåvarande SAAB 9000.
Allt annat funkade bra men den röda tändkassetten var kass, utbyteskassetten var svart om jag kommer ihåg rätt.
Ja TS, för mig var dessa symptom en kass tändkassett.

Om den var svart så har du fått fel tändkassett. Röd är för motorer med Trionic 5 och svart för motorer med Trionic 7. Man bör inte använda något annat än rätt originalkassett till rätt motor.

Svarta kassetter brukar oftast inte gå sönder plötsligt, utan det börjar vanligtvis med ryckningar eller lysande check engine för att styrsystemet inte får förbränningssignal.
Citera
2019-12-05, 20:20
  #11
Medlem
Tändkassetten är ett återkommande och stående fel hos SAAB från 9k. Det är så vanligt att Saab:s tekniker nästan alltid börjar att undersöka den.
Citera
2019-12-05, 20:46
  #12
Medlem
Tack för alla svar, dock så rycker den inte vid körning , bara på tomgång. Men får ta och byta TK nu i helgen och se ifall det hjälper, om inte kan man utesluta den iallafall.
Citera
  • 1
  • 2

Stöd Flashback

Flashback finansieras genom donationer från våra medlemmar och besökare. Det är med hjälp av dig vi kan fortsätta erbjuda en fri samhällsdebatt. Tack för ditt stöd!

Stöd Flashback