SL-bussar i krock - flera skadade [Sollentuna 2019-11-29]

Jag åkte med buss i Solna och Sollentuna idag eftermiddag och av de bussarna jag åkte (607, 627, 509, etc) så hade inga säkerhetsbälten. Kommer ihåg det för att jag tittade efter. Man kunde känna att det blev halt på vägen när det först var slask men sedan frös på.
Det var också rejäla förseningar i lokaltrafiken. Tänkte faktiskt tanken "hoppas vi inte sladdar"...

Bussarna går också rätt sällan när det inte är rusningstrafik så bussarna packas som sillburkar.

OnT: Stämmer; har själv kört denna väg ett par-tre ggr senaste tiden och det är ett j*vla stök. Vid halt väglag blir det säkert ett mindre helvete. Och då kör jag en bra bil, passar inte en tidtabell och är van att köra på vintern. Hade jag varit som de flesta busschaffisar i Sthlm (inte van vid halka, pressad av en tidtabell, enbart intresserad av att sluta för dagen och komma hem) är det en fråga NÄR inte OM olyckan sker.

OfT: Varför spårar numera de flesta FB-trådar ur totalt; denna tråd med pajkastning om när en post skrevs, när den lästes, etc. Är alla så lättkränkta idag?

haha det där kan du själv tro på. Men dom kommer ALDRIG ALDRIG ALDRIG byta däck till vintern.

dom har leasing avtal med däcken dom byts när dom är för slitna. däcken har snöflinga på sig. men dom är högst olämpliga som vinterdäck i sverige.

finns inte en länsbuss eller stadsbuss som har rediga vinterdäck mer än uppe i norrland. på sin höjd.

ta gärna en titt på alla bussar ni ser på måndag kolla hur däcken på driven ser ut. så förstår ni sen vad jag menar. det finns rikitga vinterdäck men dom kommer aldrig montera sånna det kostar för mycket.

Släpper det, så släpper det. Spelar ingen roll om man kör eller står still. Nu vet jag förstås inte hastigheten på dessa. Men har det släppt så är en buss jäkligt svår att få stopp på i nedförsbacke. Det är några ton som skjuter på. Det man möjligtvis kunde ha gjort här, beroende på hur det ser ut runt om, är att släppa bromsen och välja att köra av vägen istället.

Ett resultat av upphandlingar skötta av snåla, okunniga tjänstemän.

Jag tror inte på att bussarna på 607 och 627 inte hade bälte. Däremot är det midjebälten i flera äldre, vilka man kan få rota mellan sätena efter.
509 vet jag inte, den körs förvisso av samma företag, men inte av samma område.

Den andra var en VDL. Men ja, B9S verkar vara ritad på en krogrunda.

det enda viktiga sakerna är att dom är billiga och att det är "miljövänligt"

Visst går det att skylla på dåliga konstruktioner men många av de förare som kör dessa linjer verkar inte ha någon längre körvana i ett svenskt vinterklimat.

Tro vad du vill. Är bergsäker på att buss 607 till KS inte hade bälten. Den kändes förövrigt som en halvgammal modell med gula "stång-öglor" på stolarna. Men som sagt, tro vad du vill.

Då tar man väl det lilla lugna och kör med lämplig hastighet genom mötet? Vägen ser ut som att bussarna ändå inte skulle kunna köra i normal hastighet vid möte. Jag vet inte vad det är med bussförare, men de kör som om de inte hade erfarenhet eller utbildning för tunga fordon (Jag minns fortfarande bussincidenten på Vaxholm för 3 år sedan där en 12m buss skulle vända mitt på vägen och backade ned i diket och blev ståendes tvärs över vägen). Vad kan en buss väga? 14 ton med passagerare? Det är egentligen ingen vikt alls i det mötet. Att de får köra långa ekipage utan DE är också en riskfaktor, då de inte är utbildade att just parera "släpets" kastningar.

Var glad över om de har ett riktigt körkort för D. Varje sommar expressutbildas bussförare för enbart SLs bussar med automat. De gör en utbildning light och får sedan köra upp. Problemet är att de då också får köra alla bussar, även riktiga bussar, som de då inte behärskar. Har vi riktigt otur har SL-utbildarna skakat fram en Scania med en semiautomat och då får dessa expressförare också behörigheten att köra manuella bussar, även om de absolut aldrig har växlar lådan i manuellt läge!

Som grädde på moset får en vanligt D-förare köra långa ekipage på 25m (ledbussarna), vilka är inte de som de kör på utbildningen. Att köra en ledbuss är som att köra en lastbil med släpvagn. En vanligt D-förare får således köra bil och tungt släp utan att ens ha gått någon utbildning för det! Det för att "släpet" inte är separerat från bussens chassi, utan sitter ihop. Men släpdelen fungerar som ett vanligt släp och har precis samma faror som vanliga tunga släp har.

Sedan har vi Stockholms vanliga dispenser för bussar. En bussförare är inte van att kolla efter längd-, vikt-, höjdbegränsningar då dessa begränsningar ofta är undantagna bussarna. Därför ser man t.ex. bussar åka in på ställen där de definitivt inte kommer in.