Tesla Cybertruck - eldriven pickup

Första räckvidd testet på CT.

100% -> 0%.
46grader fahrenheit (8 grader celsius)
På motorväg i 70mph (113km/h)

Resultatet blev 254 miles (409km). En ordentlig bit ifrån utlovade 340miles, men det är väntat med Tesla. Sanning är inte deras starka sida.

124kWh totalt kunde användas av batteriet vilket gav en körsträcka på 2,05miles per förbrukad kWh. Samma youtuber gjorde samma test med Rivians pickup som gav 2,4miles per kWh. Det är 17% bättre resultat för Rivian. Rivian väger dessutom ca 500lbs mera.

Slutsatsen måste vara att Teslas egna 4680 celler är ren och skär dynga i jämförelse med andra battericeller.

https://www.youtube.com/watch?v=k5eGuyc3_S4

Slutsatsen är snarare att 40 mil motorväg är ganska bra för biltypen med den storleken på batteriet. Och Tesla brukar hålla sina ”utlovade” räckvidder alldeles utmärkt, eftersom de är angivna enligt standard. Går alldeles utmärkt att få WLTP-räckvidd sommartid med Teslor tex. Det klarar få andra. Nu anges inte Cybertruck i WLTP utan i USA-standard, men det är förstås lika där.

Din avundsjuka lyser igenom tydligt när du försöker korståga mot elbilar i allmänhet och Tesla i synnerhet. Grrrrrr

Out of Specs Reviews har tagit fram laddkurvan för Cybertruck. Detta är den "optimala" laddkurvan när allting fungerar till hundra procent påstår man. Man har gjort massvis med laddtester för undvika långsam laddning orsakad av klent elnät, låg temperatur etc. Detta är den bästa laddkurva man kunnat få fram.

Och herregud vilken fullständig dynga. Den så kallade "250kW" laddningen som Musk skrutit över håller endast till 25% batteristatus. Sen dyker snabbladdningen som en bomb. Vid 50% är man redan nere på ca ~115kW, 46% av utlovat. Men det slutar inte där, efter 60% är man ner under 100kW och vid 65% under 80kW. Sen tuggar den på strax under 80kW upp till 80% för att sedan kollapsa helt och hållet.

Teslas 4680 celler måste vara det sämsta litiumcellerna som något har tryck ut på marknaden genom tiderna. Elbilarna på 1800-talet hade bättre batteri än Teslas 4680 celler Nåja, liten överdrift.

Kolla själv om ni förstår er på en vanlig simpel graf. Teslasimps förstår givetvis inte så dom behöver inte göra sig besvär.
https://www.youtube.com/watch?v=RnE34hEC65A&t=2300s

Ser man på grafen kan man uppskatta optimala laddtider till:
7,5 minuter (0-25%), 12min (25-50%), 26 min (50-80%), 40 min (80-100)%.

Så i praktiken kan man ladda till 50% på 19,5minuter (vilket är helt okej) men sen tar det stopp. Ytterligare 26 minuter för att lägga på 30% och upp till 100% kan man helt glömma. Om allt fungerar till hundra procent förstås.

Samma inlägg igen i ny tappning av mr Avundsjuk Noll Koll.

Det är ganska exakt samma laddkurva som en Tesla Y LR, förutom det att batteriet är på 123 kWh istället för 78.

Sedan är det ju också så att Cybertruck bygger på 800V-teknik vilket gör att laddkurvan kommer att se HELT annorlunda ut på de kommande laddarna.

Men det ”visste” du förstås? Eller hur.

Ytterligare en Cybertruck som fastnar i snön på sin egen uppfart. Denna enligt jättebabyn Musk "världens bästa" offroad pickup visar sig på styva linan igen

Nå, åtminstone kan man inte skylla allt på Cybertrucken. Det verkar också vara en idiot bakom ratten i detta fall. Nått som är vanligt bland CT ägare?

https://www.youtube.com/shorts/xnhrR_Udp-M

Engineering explained bryter ner Musks och Teslas lögner.
Nej, en Cybertruck kan inte dra en Porsche 911 på släp i ett 1/4 mile dragrace snabbare än en Porsche 911 kan köra samma sträcka.

Det är ytterligare frågan om falsk marknadsföring och lögn av ponzimästaren och bedragaren Musk.

https://www.youtube.com/watch?v=HRYS5VWXZts

Läste du ens kommentarerna?

Det roliga är att det är otroligt jämnt oavsett, mest en fråga om best or worst run.

Kanske inte riktigt det du ville säga eller?

Cybertruck testad med släp med max tillåten vikt.

100% batteri till 2% på 90miles (145km). Fullständigt fiasko för Clownla igen. Sämre räckvidd existerar inte, konkurrenterna Rivian och Ford F150 Lightning gjorde det mycket bättre.

Man tvingades till och med sänka hastigheten i flera etapper. Målet var att kör 90 miles till ett specifikt laddställe i landsvägs hastighet (65mph). Men allteftersom fick man sänka hastighet och störa den övriga trafiken. Från 65 till 60 till 55. I slutet kröp han på i 40mph

Clownas fullständigt misslyckade mjukvara klarade inte alls att visa räckvidden med släp utan visade fullständiga fantasisiffror 2-3 gånger längre än vad skräpet klarade av att leverera.

https://www.youtube.com/watch?v=yk_u9fbkoKM

Nu vet jag inte vad de andra lyckades köra med full dragvikt och om dragvikten var liknande för de andra, men i stort är det ju inga nyheter att en elbil som drar släp av någon form och speciellt ett tungt sådant, får kraftigt minskad räckvidd. Den som trodde något annat har dålig koll.

Det ska tilläggas att ju tyngre dragbilen är, desto större batteri har den nog och påverkas troligen mindre av ett tungt släp än vad en lättare bil gör.

Lite som att en bensin eller dieselbil inte påverkas så mycket som en elbil av väder och vind och temperatur, men det har ju att göra med att dessa bilar är så oeffektiva så de förlorar den mesta energin av bensinen eller dieseln bara av att förbränna den medans elbilar är otroligt effektiva, så därmed märks saker som väder, vind extra tyngd osv mycket mer.

Cyberturd har varit ute och offroadat igen. En Toyota 4Runner, Subaru Crosstrek Wilderness och Tesla Cybertruck skulle ta sig upp för samma enkla backe på en offroad bana. Inga problem för Toyotan och Subarun, sen var det Cybertruckens tur.

Vad ser vi? Ett fullständigt fiasko där CT inte har en chans att ta sig upp för backen trots åtskilliga försök.

Denna "offroad" pickup är dålig på offroad, rent av värdelös. Otroligt pinsamt att man kan sälja en så dålig produkt för 100K$.

https://www.youtube.com/watch?v=9AH4eyJCwbE&t=245s
https://insideevs.com/news/705746/te...aru-crosstrek/

Det här var väntat, nya ägare bevittnar nu att deras nya Cybertruck rostar. För att "rostfritt" stål inte ska rosta krävs det sk. syrafast rostfritt stål. Detta speciellt i en miljö som innehåller salt. En Cybertruck som är några år gammal kommer se ut som den är redo för skroten.

Detta ser man ofta på moderna trädgårds och hus attiraljer som i modern design är gjorda i rostfritt stål. Dessa rostar alltid eftersom de är tillverkade av den billigaste sorten av rostfritt stål.

Om man vill ha kvar sin finish på sin Cybertruck får man helt enkelt måla den eller klä den i en wrap.