Hur kan man vara så dum att man servar bilen hos Mekonomen?

Verkligen en berättigad och aktuell fråga.
Man köper en ny bil för mellan 200.000:- och 500.000:- - men har inte råd att serva hos auktoriserad verkstad.
Man ringer/mejlar etc och frågar efter lägsta pris på servicen.
Inte alltid samma omfattning, dessutom.
Har på senare tid läst och hört om flera bilägare som servat (billigt) hos Mekonomen.
De har då inte fått reda om det finns "recall:er" på deras bilar.
Eftersom Mekonomen inte har tillgång till olika biltillverkares (fria/gratis) åtgärder.
Kan vara trafiksäkerhets- och/eller driftsäkerhetsrelaterade.

Ett oljebyte kanske t.o.m Mekonomen klarar av?

Kan vara en fråga om tillgänglighet, kanske saknas en märkesverkstad på orten.

Vad kör du för kasst bilmärke egentligen? Ett seriöst bilmärke skickar post om "recall" när det gäller något säkerhetsfel som måste åtgärdas.

Vad Jag kör för bilmärke är egalt.
Inte JAG som anlitar Mekonomen.

Anser du BMW, Mercedes, JEEP och Peugeot oseriösa?

Om de inte skickar ut till sina kunder när bilarna har allvarliga säkerhetsfel så ja, då är de oseriösa.

Om det är en känd säkerhetsrisk, likt det du talar om i topic, så ska man väl ändå inte vänta till nästa service heller? Det är lika idiotiskt det.

Jag fattar inte ens retoriken i det du påstår.

Visst det finns säkert någon enstaka tok som sitter med en ny och fin bil och väljer att serva den på Mekonomen.

Men utan att ha exakt kunskap säger jag ändå att majoriteten av bilarna som främst repareras (inte servas) är bättre begagnade bilar. Det finns absolut ingen som helst mening med att reparera en Volvo från 1995 hos just Volvo om man ska byta bromsbelägg, fjädrar, länkarmar mm. Det är ju otroligt befängt om man på allvar tror att märkesverkstäderna fixar dessa saker bättre än en icke-märkesverkstad. Oavsett om det är privat- eller t ex. Mekonomen. Så varför ska man då betala säg +50% mer på en märkesverkstad jämfört med att göra det mycket billigare på en alternativ verkstad?

Sedan är det ytterst trångsynt om du per automatik tror att en märkesverkstad alltid är bättre en alternativa verkstäder. Oerhört mycket beror ju på hur företaget drivs. Vad har man för interna regler? Även märkesverkstäder kan "fuska" och ändå krydda notan. Hur bra mekaniker har man? osv. Precis samma sak gäller ju också med Mekonomen. Det finns bra- och dåliga verkstäder helt enkelt. Jag har själv varit med om att bojkotta en Audiverkstad tidigare eftersom de helt jävla uppenbart gjorde allt för att salta notorna (de bockade t om. för åtgärder som man med blotta ögat kunde se att de inte hade gjort. Priserna kunde vara helt likgiltigt satta. Jag minns en kollega som skulle hämta ut en ny kodad nyckel och fick sedan höra värsta rövarpriset väl i "kassan" (trots att han redan hade fått en kostnadsuppgift INNAN). Efter en jävla massa gormande med andra personer och telefonsamtal så hade priset gått ner med säg 70% från den första angivna summan. Själv stod jag mest och kände mig generad eftersom de blev typ "blottade" framför andra kunder.

En ny(are) bil servar nog de allra, allra flesta på just märkesverkstäder. Sedan när bilen börjar bli "gammal" finns det inte längre någon större poäng med att ha märkesstämplar mm. i serviceboken.

Så jag ställer istället motfrågan, varför ska man serva en gammal bil på en märkesverkstad om det i stort sett ALLTID kostar mer? I synnerhet om resultatet blir det samma.

Jag är ganska bombsäker på att det är FÅ nybilsägare som servar sin bil på andra ställen än hos återförsäljaren. Notera även att det givetvis är en jäkla skillnad på "service" och "reparation". En service kostar inte nämnvärt mer på en märkesverkstad, så varför gå någon annanstans? Reparationer kan däremot skilja förbannat mycket. Säkerligen det dubbla.

Mekonomen suger bäst, av alla verkstäder jag besökt. Åså kan man ta en kopp kaffe eteråt.

Nu är jag varken Mekonomen eller något annat... jag driver bara en liten enmansverkstad ute på den småländska landsbygden.

Det händer ganska ofta att det kommer folk med bilar som är 1-3 år gamla och vill ha service, jag brukar dock alltid säga till kunden att jag tycker att dom borde göra service på märkesverkstaden åtminstone dom första 4-5 åren.
Men många kunder vill dock inte åka flera mil till märkeshandlaren för att sedan behöva ta bussen hem eller dylikt.

Hade en kund ganska nyligen med en ett år gammal MINI Countryman som ville att jag skulle göra första servicen...TROTS att han hade tre års fri service hos märkesverkstaden.
Men dit är det ju 12 mil och så långt hade ju kunden inte lust att åka, för att sedan behöva gå där och vänta...

En klassiker är att snåla bilägare jämför priset på en komplett service enligt serviceplan hos märkesverkstaden med ett oljebyte eller basservice hos en fristående verkstad.

På en bil som är kanske 5-6 år gammal kan man man väl lika väl serva på en fristående verkstad - men som bilägare behöver man då ha lite mer koll på att rätt saker görs vid rätt intervall. Volvo har exempelvis kortat ner intervallet på kamremmarna på VEA-motorerna betydligt, från 24.000 mil till 15000 mil. Trist om inte den fristående verkstaden vet om det & remmen går av vid 20.000 mil...

Man hostar inte upp pengarna och cashar för en ny bil. När man tar det på avbetalning så känns det inte som en utgift.

En märkesverkstad behöver inte nödvändigtvis stå för högre kvalitet, de har sin strida ström av kunder ändå. Mindre verkstäder är mer konkurrensutsatta och nödgade att erbjuda bra service.