Hjulmuttrarna lösa men sitter ändå fast

Jag tänkte att jag skulle vara händig och spara lite pengar i processen genom att skifta till vinterhjul själv. Ett för mig märkligt problem har uppstått. Jag försökte få av muttrarna på ett däck först med en momentnyckel och därefter med en enklare hjulmutterdragare. När jag känner på muttrarna kan jag vricka på dem några millimeter fram och tillbaka men det går inte att skruva av dem. När jag använder verktygen är det som att hylsan inte har något grepp, men det borde vara rätt storlek på hylsan, 20 mm, då jag även har testat med 19 mm men då klarar inte hylsan av att omsluta muttern.

Verkstaden som skiftade till sommarhjulen i våras satte dit nya hjulmuttrar för de sa att de gamla var slitna och utnötta. De nya hjulmuttrarna är en storlek större, 20 mm som sagt, originalmuttrarna var 19 mm och de är även i någon mer slitstark metall (kommer inte ihåg vilken) enligt verkstaden. Kan det vara så illa att muttrarna har gjutits fast? Verkstaden borde ha koll på vilket metaller som är förenliga med varandra, det borde inte ens tillverkas muttrar som kan rosta fast, tycker jag. Det var ingen lite källarverkstad, men ingen stor märkesverkstad heller. Det är lättmetallfälgar som sitter på bilen. Bilen uppträder inte konstigt eller skakar när jag kör med dessa "lösa" hjulmuttrar.

Som sagt, med momentnyckeln blir det inget motstånd när jag skruvar motsols och med hjulmutterdragaren blir det ingen förändring, den knackar bara och värmer upp hylsan så den sväller och temporärt fastnar i fälgen. Jag hade behövt råd från er med större kunskap och erfarenhet än mig, om det finns något jag kan prova med.

Kan det vara hjulbultskåpor du har?

När dom har rostat går inte 19 mm på

Ska försöka fixa en bild.

Rooligt å rooligt, som sagt... aspergare ska inte ha rooligt...

Från Svensk Ordbok: