Dags att byta batteri?

Nja, enligt TS har varningslampan för "Elfel" lyst ett par ggr, och radion stängts av tidigare än den brukar. Det är ganska luddigt ur felsökningssynpunkt...



Jag googlade fram det här: https://moba.i.daimler.com/markets/e...317-sv-SE.html
"Observera meddelandena på multifunktionsdisplayen." Är det "Radion stängs av om 3 minuter om inte motorn startas" som TS pratade om i startinlägget? Eller står det andra saker också?

Som ovan inlägg har nämts att mät bara över polerna på batteriet.

Starta och slå på alla normala förbrukare och mät, spänningen, ska ligga på 14,4 - 4,7V.

Är spänningen mycket hög eller mycket låg så kan man chansa byta laddregulatorn med kol, detta sitter i en enhet och är lätt byta själv, detta gäller då generatorn.

Batteriet bör testas enligt konduktansmetodën, då behöver man inte belasta batteriet.

Om det gäller startbatteriet så kopplar man bort tändningen och mäter man med enkel voltmeter över batteriet medan man kör startmotorn. Spänningen ska inte sjunka under 10 Volt. Tändningen kopplas ur för instrumentet ska hinna med att mäta. På en diesel får man väl stänga av bränslepumpen.

Alternativet är en dyr multimeter med minne som lagrar min och max-värden. Då slipper man stänga av tändningen.