Citat:
Ursprungligen postat av
Fistkramp
Endast neandertalare eller autistiska med konstant otrogna partners köper radiostyrda bilar
Fakta:
1. Vägtester från elbilar visar att kallt väder, snabb körning och användning av tillbehör med bilen kan minska ditt körbara avstånd med cirka 50%.
2. Lycka till att hitta service! elbilar är fortfarande ganska nya, det betyder att antalet tekniker som är certifierade för att arbeta med dem är lågt. Vissa stater i USA har inte ens återförsäljare som är certifierade för att reparera sina egna elbilar ännu eftersom de är så nya. Varför skulle du köpa en bil som du inte lätt kunde reparera när det finns problem?
3. Laddning!! Det är fan inte gratis om någon trodde det, allt från 10 kronor upp till 40 kronor dagen beroende på var du är, vilken säsong det är, vilken typ av bil du har och vilken typ av laddningsstation du har. Det kan till och med bero på vilken tid på dagen du laddar din bil. Kom också ihåg att dessa laddningsstationer är svinaktigt långsamma, du får bara cirka 30 mil under cirka 30 minuters laddning.
4. Överplanering av rutt!! När du kör en elbil måste du vara mycket försiktig med hur långt du kör och planera vart du kör till. Laddningsstationer blir mer populära, men de finns fortfarande inte överallt. Det betyder att när det börjar ta slut på ditt körbara batteri måste du antingen vara på en laddstation eller bli bogserad. Kul.
5. Miljövänliga? Sanning med modifikation. Vilken kraft används för att ladda bilen? Kolkraft? Vattenkraft? Kärnkraft? Ingen jävel vet.
Hur tillverkas batterierna och vad händer när de kastas?
6. Vänta till vätgasbilarna blir fler och fall för fan inte för det dyra inköpspriset som elbilar har.
1. 50% är lite överdrivet, 30-40% kortare räckvidd vintertid kan man räkna med.
- motvind, minusgrader och hög hastighet (över 110 km/h) är räckviddens värsta fiende.
Billiga elbilar som saknar värmepump förbrukar även mycket ström till kupeuppvärmningen.
2. så är det i sverige också, alla återförsäljare är inte certifierade, tex får elbilen endast servas av certifierade mekaniker, på en viss plats i verkstaden, området ska vara utmärkt med varningslinjer som ej får överträdas av icke behörig personal när arbete pågår.
På "min" Renaultverkstad finns endast en certifierad mekaniker, och jag har frågat honom hur det är att skruva på elbilar, - han sa att han tar sitt jobb på största allvar och jobbar helt enligt protokollet till 100% vid arbetet på elbilar, - hans citat:
"jag jobbar med 400 volt, ett misstag och jag är stendöd inom en halv sekund"
3. Nej, så dyrt är det inte. Att ladda hemma kan vara väldigt billigt, jag kör för under 2 kronor milen när jag laddar hemma i min laddbox. På betalstationer betalar jag 3 kr kWh, det blir en kostnad på ca 6 kr milen.
Snabbladdning är dyrare och kostar minst 10-12 kr milen.
På vissa laddstationer kan det dock vara ännu dyrare, uppmärksamhet rekommenderas.
Hur lång tid det tar att ladda 30 mil har med flera olika faktorer att göra, det kan ta mellan en kvart och ett dygn beroende på om du laddar med 230v eller 150 kW (eller hur hög effekt nu elbilen klarar av att ta emot)
4. Planering krävs, det finns dock bra internetsidor att kolla var man kan ladda runt om i hela europa.
5. Även med kolkraft är elbilen ett bättre val än bensinbilen i fårga om co2 utsläpp, dessutom inneär elbilen nollutsläpp lokalt.
Det totala Co2 utsläppet - elbil med stort batteri kontra ny dieselbil är dock ganska jämt, och körs dieselbilen på hvo/syntetisk fossilfri diesel är dieseln det bästa valet för klimatet.
Även cng /biogas är bättre ut klimatsynpunkt.
För partikelutsläpp lokalt i städer är dock elbilen bättre då den inte släpper ut några avgaser alls, men partikelutsläpp orsakar elbilen ändå, i form av däckslitage och bromsslitage.
Problematiken med batterierna är som sagt välkänd, men ett mindre batteri har mindre klimatpåverkan än ett stort, så en liten elbil med litet batteri som tex en smart är ganska okej ur klimatsynpunkt, framförallt i större säder där dessa bilar kan fylla en god funktion.
6. Vätgas är inget alternativ, kräver 3 gånger mer energi än batterier och är fullständigt livsfarligt då det är enormt explosivt, dessutom finns ingen infrastruktur och ingen politisk vilja i EU att satsa på vätgas.
Framtiden ter sig enligt experter på området i riktning mot en mix av olika drivmedel för olika behov, elhybrider, mildhybrider, laddhybrider, cng biogasbilar, elbilar och syntetisk/fossilfri diesel och bensin.
Dock lär det ta 15-20 år innan vi ersätter den fossila dieseln och bensinen med syntetisk/fossilfri diesel och bensin, men fördelen är uppenbar då den går att tanka utan problem i våra befintliga bensin och dieselbilar.
