Punktering på däcken för första gången, vet ej vad jag ska göra nu

Min erfarenhet också, jag snittar ca en punka var 10:e år verkar det som och vägassistans ingår sålänge bilen får årlig service, ett icke-problem för de flesta.

Ofan, är det så illa alltså? Ganska sjukt att man inte ska kunna reda sig vid vägkanten. Nu har jag inte haft ngn ny bil utan nyaste är en 2012 (nuvarande) och där finns verktyg iaf. Personligen hade jag nog ratat en bil där det inte finns grejer i standardutrustningen så att man inte kan lösa ett hjulskifte själv.

Fast det vore inte det sjukaste man hört om i bilbranschen. Var väl nån modell runt millenieskiftet där man var tvungen att demontera framskärmen för att kunna byta strålkastarlampor.

Men i TS fall slår jag vad om att denne inte ens kollat om där finns verktyg eller ej. Men nog om detta.

Edit: Läste din länk lite. Förstår väl poängen med kostnadsbesparing osv. Men anser att ett reservhjul eller nödhjul är mkt bättre att ha än en lagningssats, om man måste välja. Det är ju långt ifrån alla punkor som går att laga. Ibland märker man inte direkt om det är punka på ett bakhjul heller, och har man rullat ett par 100m är det oftast bara att glömma att kunna laga det.

Så helst reservhjul som standard, så kan man köpa till ett lagningskit för några 100-ingar och en pumpkompressor för 5-600. Något som f.ö alltid är bra att ha. Har ditt reservhjul legat i 15år innan du behöver det första gången, lär du garanterat behöva pumpa det.. dessutom följer det med en massa andra fiffiga ventiler till cykeldäck, fotbollar och annat..

CO är ju den mycket giftiga gasen kolmonoxid. Patronerna innehåller inte det utan koldioxid, CO2.

Jag köpte ett sånt där lagningskit nyligen, inte på Biltema utan på Jula. En sak som finns i Biltemasatsen men inte i Julas är tub med solution. Nu hade jag en tub sådant hemma i cykeldäckslagningssatsen som jag använde till Julas gummistänger men det kanske inte behövs. Man fick ta i rätt hårt för att trycka in gummistången och jag tänker att solutionen funkar som ett välkommet glidmedel i det läget även om gummit i sig skulle vulka fast lika bra utan solution.

Har du kört med eller utan solution?

Klart att hjul och domkraft är att föredra, så ser dock inte verkligheten ut på majoriteten av de bilar som rullar nu och är mindre än 10 år. Å andra sidan får man med assistans när man servar bilen så egentligen är detta inget problem förrän bilen blir riktigt gammal och då är det någon annans problem..

Lägg på dina vinterdäck istället och ta det problemet tills sommardäcken ska på. Har din bil 4-hjulsdrift så bör man enligt vissa tillverkare byta alla 4 däcken. Men lägg som sagt på vinterdäcken det är fullt lagligt att ha dom nu även om det inte är vinter.

Visst fasen är det CO2 jag menar.. skrev lite illa där, haha. Tack för rättningen.
Och japp, de gånger jag lagat har jag kört utan solutionen. Det får ju mig att fundera på om det är skillnad på vulkremsorna faktiskt. Har bara lagat på verkstad och inte med biltemakitet änsålänge. På verkstad körde vi inte med solution. De vulkremsorna var extremt klibbiga. Säkrast är att följa anvisningen för det aktuella kitet.

Well, jag är väl en sån där typ som alltid vill kunna hantera problem som kan uppstå, iaf sånt som är av det lite enklare slaget.

Jag är den där som hade dragit av det kassa hjulet, lagt på det nya eller fixat punkan, och först efteråt hade kommit på: "Visst fan, har ju vägassistans.." varpå jag hade ryckt på axlarna och sagt "men vem fan ringer dom för en punka egentligen..."

:P

Dessutom: Löser det hellre själv på 10 min än och väntar 30-60 min på assistans, eller vad det kan ta. Iaf om det gäller däckbyte vid vägkanten och de nödvändiga grejerna finns på bilen. Sen finns det ju klart problem där de är värda sin vikt i guld, helt klart.

Mvh

Jo, jag är likadan men eftersom jag snittar mindre än en punka på 10 år så är jag beredd att ta väntetiden om det händer och inte går att fixa med inkluderade medel. Bara att gilla läget, tror inte många köper till riktigt hjul och domkraft när de köper en ny bil så du får nog räkna med detta i framtiden.

En del nya bilar har inte ens ett lagningskit utan levereras med run flats däck istället. Bara att åka vidare, förhoppningsvis.

Märkligt med ett dubbat reservhjul, men det är väl någon som lagt dit ett vinterhjul som reserv kanske.

Oavsett det så kan du åka till verkstaden eftersom det är tillåtet att ha ett avvikande hjul när man har fått punktering eller liknande och har bytt till reservhjul. Har du inte fyrhjulsdrift är det ingen fara om hjulen har lite olika rullomkrets heller.

Så det är bara att åka till närmaste däckverkstad och be dem kolla på det punkterade däcket, en vanlig punktering kostar kanske 150 kr att laga.

Det är troligen någon som inte har separata fälgar till vinterdäcken och som använt reservhjulet istället för ett annat däck som gått sönder, och istället använt ett dubbdäck som reservhjul.

Det finns alltså fem fälgar och två uppsättningar däck.

Smartast är nog att skifta till dubbdäcken nu, och be verkstaden kontrollera det punkterade däcket (som givetvis skiftas nu) för att se om felet är punktering i däcket eller om det är ventilen som är dåligt. Man bör också byta ventilerna i samband med att däcken läggs om. Om det punkterade däcket är skadat (det är lättare att inspektera när man tagit av det) så får det bytas ut (man kastar det redan nu och skaffar nytt däck till våren)