Konsten att lura människor om kvalitet.

kvalitet är ju subjektivt
min toyota den är så bra jag har aldrigt haft motorproblem (men rost)
min audi är så bra jag har aldrig haft rostproblem (men galvsläpp)
min 245är så bra den bara går och går (men drar 3liter per mil)
min suzuki är så bra den drar ingen soppa (men det känns som att sitta i en pantburk)

Folk ville ha en rallybil, köpte Audi. Det fanns större efterfrågan än utbud->priset höjdes... sånt kan du väl företagarsvinet

Volvo måste vara bilmärket som fått oförtjänt kvalitétsrykte om sig (i synnerhet v70+). Stereon är nog det enda som är riktigt bra på den bilen. Läder (som fö är syntetiskt fastän killarna på volvo hävdar motsatsen), inredning såsom knappar på stereon osv ger inget mer än kvalitéetskänsla.
Ratten som skall vara av läder enligt volvo är inget annat än syntetläder som slits om man inte är för varsam, likaså växelsknoppen. En v70 med laminerade rutor är enligt volvo oerhört tyst, men jag förstår inte varför man lägger in laminerat glas i en bil som har dåliga tätlister i dörrarna (läs lister som hamnar i fel läge). Jusste ja jag hade i min dåvarande bil köpt den största stereon hu 803 (?) efter någon månad slutar dom bakre högtalarna att fungera.....komforten skall vi inte tala om, eller ljudnivån i höga farter.

För min del så är kvalitén på inredningen i bilen viktig, i bmw som ibland inte kostar mer i nypris än volvo av samma "klass" är skillnaden i kvalitét enorm, enligt min uppfattning, samma sak med audi och självklart mercedes. Jag har lite svårt att jämföra volvo med ovanstående märken nu i efterhand.
Om kvalité är ett mått på ljudkvalité vinner volvos nyare modeller lätt, speciellt dom med högtalare från dynaudio, annars förlorar volvo i alla klasser enligt min högst ovetenskapliga undersökning :P

Jag sa aldrig att Skoda var bättre än Mercedes - bara att pris är fel värdemätare. En Mercedes är inte 5ggr bättre. En Rolls Royce är inte 4ggr bättre än en en Mercedes, osv, osv. En Louis Vuitton-väska är inte bättre än en Samsonite, en Gucci-brilla bättre än en Pilot-brilla osv, osv.

Vi är får. Vi vill ha status och respekt och större status inte genom kvalitet, utan genom att visa att vi har råd med nåt dyrt.

Till Frankrike skulle jag åka Citroen, såklart. Eller en Jensen Interceptor, om jag ville steka...

På samma sätt har Alfa lyckats lura i världen att deras maskerade Fiatbilar är något speciellt, något sportigt och lite mystiskt.

Det handlar om marknadsföring. Själv har Citroën lyckats tuta i mig att jag behöver en DS. Tog några år innan försäljningsargumenten sjönk in...

BMW: "Freude am fahren"

Audi: "Vorsprung durch technik"

Cadillac: "Standard of the world"

Citroën: "Varsågod - vi har byggt ett UFO till dig! Onödigt komplicerat dessutom. Bon voyage!"

Det där med kvalitet är krångligt eftersom ingen egentligen är överens om vad som menas med ordet. Är det att aldrig gå sönder (japanarna), är det att upplevas exklusivt invändigt (Audi, BMW) eller är det att klara mycket långa miltal (Mercedes, Citroën) eller vad handlar det om?

Det är inte svårt att hävda att Skoda och VW håller samma kvalitet eftersom de dels är gjorda av samma delar och dels är samma konstruktioner under skalet. Dessutom är det de slovakiska fabrikerna som gör det bästa jobbet sammansättningsmässigt. Audi har många gemensamma delar och exakt samma del säljs ofta med fyra olika priser beroende på om det är Audi, VW, Seat eller Skoda som säljer den.

Fiat och Alfa är mer komplicerat. Det finns få bilar som har gemensamma konstruktioner och det är främst ägandeförhållandet som ser ut på det viset.
S.k. premiummärken håller inte högre kvalitet, utan de kännetecknas av "tjock" känsla i inredningen, många tillval på tillbehörslistan och "sportig" design.



Azrael, tänker du köpa en DS så PM-a så skall du få lite tips och råd inför köpet. Jag har ett större antal och kan dem rätt bra.