Helt urladdat bilbatteri?

Hej!

Glömde förmodligen på lamporna i taket i bilen i fredags och då jag skulle starta den på söndag så var batteriet helt dött. Fick dock starthjälp o körde därefter säkert 20-30 mil så det borde ju laddats upp rätt bra igen?

Det jag undrar är hur skadligt eller hur mycket förkortar man typ batteriets livslängd då batteriet dras ur helt? Har jag typ räddat upp det genom att köra 20-30 mil?

Inget som är märkbart, endast om du skulle göra detta varje helg skulle det vara märkbart.

Det enda som är viktigt är att man laddar det genast, vilket du har gjort.
Ett helt urladdat blybatteri förstörs, men det ska mycket till för att komma så lågt, (moderna) bilar stänger ner innan dess.

En enda djupurladdning kan räcka för att förstöra ett startbatteri av blysyratyp, 20 mil denna tiden på året borde ladda upp batteriet rätt ok sålänge det tar laddning, värt o tänka på är att även om batteriet funkar nu under hösten så kanske det inte mäktar med när vintern kommer.
Batterier tappar kraft när det blir kallt, mer elektriska förbrukare igång som försämrar laddning etcetera så håll ett öga öppet ifall tecken på dåligt batteri kommer.

Har du möjlighet så är det aldrig fel att ha en batteriladdare och ladda upp batteriet med den, så vet du att det blir ordentligt uppladdat efter att det varit tomt. De flesta moderna laddare i lite högre prisklass (dvs ~500 kr om vi pratar Biltema) har också en rekondfunktion som många gånger kan rädda batterier som verkar slutkörda.

Tack för svar! Då äre nog lugnt. Ska försöka stödladda batteriet nå gånger nu under vintern med jämna mellanrum med.

Börja med en sådan här

https://www.jula.se/catalog/bil-och-...EALw_wcB#tab04

Lite överkurs om allt fungerar men har du en multimeter kan du mäta spänningen över batteriet, ett bra laddat batteri ligger runt 12.6 volt, 12.3V är halvtaskigt och 12V dåligt.

Okej, funkar de att ta en spänningsprovare som man mäter tex vägguttag med och hålla ena mätstiftet på plus polen på batteriet och den andra på minus, eller måste man ha nån mer avancerad apparat?

I vägguttaget har du växelström. I batteriet har du likström.
En multimeter klara båda och behöver inte var så dyr för den användnigen:

https://www.kjell.com/se/produkter/e...timeter-p48386

Fulladdat brukar ofta uppges vara 12,72 V.

Men i länken finns en tabell som visar laddstatus på olika batterier

https://www.energymatters.com.au/com...age-discharge/

Jag har hört somliga påstå att det ö h t inte går att ladda upp ett urladdat batteri genom att köra bilen, medan andra säger att det går visst och tar ca en timmes körning. Hur är det egentligen med detta?