Dagens elbilar på morgondagens begagnatmarknad?

Halvintressant ang batterihyra Kangoo: http://elbil.forum24.se/elbil-about7702.html

Länken funkar lustig nog inte. Hela elbil.forum24.se verkar ligga nere just nu.
Sitter och kollar runt lite och Z.E. från runt 2012 - 14 verkar ligga där mellan 50 - 60 000. Det måste nästan vara Sveriges billigaste elbilar just nu. Om man tycker det är OK att åka runt i en "hantverkarbil". Vilket personligen skulle passa mig alldeles utmärkt!

Hmm nej sidan verkar inte funka just nu nej.. webcache av samma : http://webcache.googleusercontent.co...about7702.html

Det tillkommer batterihyra på 1000-1200:- i månaden på äldre elbilar från Renault, då lönar det sig inte köra på el.
Dessutom är räckvidden usel på kangoo, räkna med under 8-10 mil, på vintern mindre..
Och lång laddtid också.

För att det ska löna sig rent ekonomiskt, och dessutom få en bil med så pass stort batteri att man även kan köra längre sträckor, så bör man rikta in sig på en Renault ZOE 41 kWh 2017 eller nyare med köpe-batteri.
Då tillkommer endast en mycket låg elkostnad i driftskostnader, dessutom får man ett batteri som klarar att köra 18-30 mil på en laddning (beroende på väder och hastighet)
Priserna på begagnade ZOE med köpe-batteri börjar på strax över 200.000 kronor.

Mmm, OK. Intressant att se att kundtjänst i princip svarar "Vi vet inte, ingen har gjort det förut." på div frågor om batteripacket. Det spär tyvärr på min inställning att man ska undvika Renault i största allmänhet... Särskilt när man följer länken https://pushevs.com/2017/11/24/renau...battery-lease/ i tråden och får veta att det mest är Renault som envisas med de dumheterna...
BTW, står det något läsvärt på sida två i den där tråden? Den laddar ju inte in eftersom forumet ligger nere och jag fattar inte riktigt hur man får en cache-version av sidan.

Nej har för mig att sida 2 inte var så intressant.

Beror ju lite på hur man kommer åt att ladda elen iofs. Men den där batterihyran äter upp all tänkt besparing på bensin...
I just mitt fall hade inte räckvidd och laddtid varit något större problem, allt över typ två mil rakt fram på landsväg hade jag tagit en bensinbil till ändå.


Och då blir det totalt omöjligt för ett stort antal, troligen en överväldigande majoritet, att köpa en elbil...

Vilket för oss i en cirkel tillbaka till min tidigare fråga. Var kommer nedre gränserna att gå rent prismässigt där man säljer elbilen till återvinning istället för nästa brukare? Nu kan vi ju konstatera att sex - sju år gamla Z.E. börjar närma sig 50 000. Förmodligen har det en hel del att göra med "leasing"-varianten på batterierna... Bättre få iväg biljäveln lite snabbt än att sitta och betala ett gäng tusenlappar till i batterihyra.
Men hur mycket kan det sjunka till? 30 000? 20 000? 10 000? Någonstans går ju en brytpunkt där man kan testa och ta den där förbannade batteri hyran även om den t o m blir någon hundring dyrare än bensinen per månad, bara för att vara miljövänligare.

Det var inte så genomtänkt med dessa bilar, dels tappar de kapacitet i batteriet vilket alla som ägt en mobiltelefon känner igen. Bilarna är dock farliga att krocka med eller att hantera efter att de krockskadats.


https://www.motormagasinet.se/articl...t_i_verkstaden

Hittade den här länken medan jag letade efter vad skrotvärdet på en elbils batteripack skulle kunna hamna på.
http://teslaclubsweden.se/gamla-elbilsbatterier/
Som de konstaterar i texten, det finns ju i princip inga uttjänta elbilar än... Men det intressanta för mig är att det verkar som om det kommer att finnas ett par, kanske upp till fem, mils kapacitet kvar även i gamla skruttiga elbilar som folk kan tänka sig att slumpa iväg för att de får lite mer pengar än på skroten.

Jag det blir intressant att se hur vi ska hantera alla elcyklar , sparkcyklar och bil batterier på ett miljövänligt sätt. Bara att en elbil har en begränsad livslängd på 15 år gör ju att man höjer på ögonbrynen. Är det en hållbar utveckling?

Det kommer att uppstå en ny marknad där folk köper in uttjänta batterier, fixar upp dem, och säljer vidare.

Ett farligt och smutsigt jobb javisst, men blocket år 2035 kommer vara full av dem.

Förmodligen så ja...

Och precis som med fossilbilar så kommer Youtube att prydas av allehanda "Gör Det Själv" tips på elbilar, och förmodligen även när det gäller högspänningssidan.
Säkert kommer någon yr tomte att få sig en strömkyss så dom hamnar i underjorden...