Dagens elbilar på morgondagens begagnatmarknad?

Jag har ägt en Citroën c zero i sju år och har kört 14000 mil med den. För bara ett par år sedan kunde vi fortfarande få ut ca 12 mils körsträcka på bilen. Senaste två åren har tappet kommit på batterikapaciteten. När tappet kommer så går det rätt fort. Vi får troligen inte ut mer än ca 9 mil körsträcka nu. Jag har undersökt vad det skulle kosta att byta ut batteripaketet. Det skulle troligen gå loss på ca 180 tkr. Bilens värde är förmodligen bara några få tusenlappar just nu.
Elbilar är en scam. Nuvarande teknik håller inte måttet. Man bygger större batterier idag men tekniken är densamma.
Bilarna är dyra och du tjänar inga pengar på att det känns som att du kör gratis. Bensinbesparingen äts upp av det höga priset på bilen och den korta livslängden.

Jag var tidigt ute med elbil och jag säger... aldrig mer elbil.

Intressant. Det är väl ungefär så jag tror det kommer sluta. Med halva livslängden och dubbla inköpspriset har man svårt att se ekonomin i det hela, även om man som du säger tankar gratis. Vet inte om dagens batterier håller längre, men jag tvivlar. Bättre kapacitet från början har de ju onekligen. Ska man ha elbil misstänker i alla fall jag att det är leasing som gäller. Att man bara kan lämna tillbaks bilen efter 3 år och slippa allt strul. Kan man ingå ett sådant kontrakt till en någorlunda okej summa kan det väl vara okej. Frågan är bara vem som ska ta hand om allt skrot efteråt? Kanske återvinning? I sådana fall lär ju leasingkostnaden skruvas upp rejält, då handlarna måste få täckning för sina kostnader. Hur mycket som helst kan ju staten inte heller subventionera inköpen. Ska bilarna gå till skrot och återvinnas redan efter 7-8 år kan man ju också fråga sig hur god miljöeffekten egentligen är.

elbilar har massor med elektronik och batterier som inget företag i väst kommer kunna återvinna till rimligt pris utan de blir skeppade till kina eller indien, precis som idag.

Fö. tror jag inte batterierna blir det stora bekymret i framtiden, utan alla elektronikboxar som ingen kommer hålla i lager om 15 år och alla ritningar och vissa vitala komponenter är specialgjorda och kommer inte kunna repareras.

Riktigt usel affär: laddhybridbil som går 5-7 mil på el, privatköpt för en halv miljon. Sälj den om tre år och gråt hela vägen till banken.

Tveksamt om det är mer elektronik i en elbil faktiskt. Har dock inte torrt på fötterna gällande det påståendet.

Korrekt. Kommer vara iskalla på begagnatmarknaden.

Jag är inte lika säker på det efter att ha pratat med folk i den branschen. Det kan kanske ske på sikt men riskerna är betydande på medellång sikt.

haha. Va fan. Det är ju mer och och framförallt mer komplicerad elektronik i en fossilbil. En elbil har inte en massa "elektronikboxar". Det är det ju en fossilbil som har. Och sen ska de där kommunicera med varandra. En elbil har i regel en huvud-CPU och en betydligt renare elektronikarkitektur.

Du köpte en fransk skitbil och har tappat 3 mils räckvidd efter 7 år och 14000 mil. Vad är problemet? Att resonera som du är som att säga "jag köpte en tidig plasma-tv och bilden var skit. Aldrig mer platt-tv".

Det blir intressant att se hur kul det att äga en gammal Tesla, gamla lyxbilar brukar kunna vara svindyra i drift och det gäller inte bara motorn utan rutor som går ned men inte upp, tutor som spontantutar etc. Kommer skärmen kännas lika fräsch som en 10 år gammal mobil om 10 år.

När vi pratar elbilar som inte är lyxbilar så tror jag kärnan är om de går att uppgradera till moderna batterier eller om de blir som den gamla fina borrmaskinen jag fick kasta bara för att det enda ersättningsbatteriet jag kunde hitta kostade mer än en ny.

Jag hyser väl ungefär samma farhågor som dig, och tror du egentligen har svaret i dina frågeställningar.
Jag tror också att en 10 år gammal elbil kommer att kännas ungefär lika high-tech som en 10 år gammal mobiltelefon, om den ens fungerar efter 10 år.

Bilen är det inget fel på. Mycket bra konstruktion. En huvudsäkring och en glödlampa är allt jag har bytt på sju år. Den bara går och går. Så på det viset är det absolut inga problem. Inget att byta vid service Mm. Bilen är förresten till största delen utvecklad av Mitsubishi och är en av de s.k. Trillingarna. Mycket bra ingenjörskonst som tyvärr oförtjänt fått dålig press. Men så var det detta med batterierna. Inget händer på den tekniska sidan. Inte ännu iaf. Man tycker att batterierna kunde ha kommit ned i pris på sju år och kanske även blivit lite bättre, men icke.

Jag köpte förresten en pioneer kuro-plasma redan vid 2005 då alla andra hade tjock-tv. Den har jag kvar fortfarande då bilden är kanonbra.