Kylfläkt endast när motorn är varm?

Hej bytte just kylarvätska och märke då att fläkten inte snurrade när jag satte på bilen eller lät den gå ett tag. Är det så att fläkten endast går på när vätskan blir varm och inte direkt? Är det rimligt att man kör en tur på 5-10 min utan att den ens börjar snurra då? Glömde dock kolla när jag kom tillbaks, men vätskan överhettad inte temperaturen är bra. Bilen i fråga är en Mazda 323F 1994

äldre bilar hade fläktar som alltid snurrade, nyare har elfläkt som bara snurrar när det behövs.

Det är en halvsanning - min bil hade fläkt som går på halv- eller helfart när det blir varmt resp mycket varmt.

Tyvärr så spårade detta ur så fläkten slutade funka - hela relän o hela fläktar dvs fläktstyrningsproblem.

Installerade därför ett helt annat aftermarket fläktstyrningssystem PWM + nya fläktar.

Nu går fläktarna mycket tidigare o går mycket mer än med originalsystemet men de går också betydligt saktare när motorn inte är sååå varm.

Optimal arbetstemperatur för motorn är ju när kylvattnet är typ 90 grader, innan dess så har du högre föroreningar, och högre bensinförbrukning.

Därför så finns en termostat som stänger flödet ut i kylaren under denna temperatur. Då är det också helt onödigt att köra fläkt på kylaren, eftersom den ändå inte används.

Även många bilar med remdriven fläkt har temperaturstyrning, vid låg kylarvätsketemperatur snurrar den med, men är egentligen frikopplad.

Så det är inte som första svaret? Att alla äldre bilar alltid ska va igång?

Nej, inte alls. Sedan vad klassas som "äldre bilar"?

Nej sant, men hur vet man om sin bil har det eller ej?

Har du kunskap att själv ta reda på om du har elektrisk kylarfläkt?

Jag gissar hur som helst att du har det.

Är den elektrisk törs jag lova att den ska styras av en termostat och således bara gå ibland.

Den bil du har är garanterat försedd med eldriven fläkt. En Volvo Duett har det inte.

På många bilar går inte kylfläkten ens då motorn blivit varm, utan fartvinden gör att motorn / kylaren blir kall.
Men vid stadskörning i varmt väder eller körning i bergstrakter går fläkten eller annan långsamtgående
trafik.

Ibland startar fläkten en stund efter det att man stängt av motorn sannolikt för att värmen stiger till givaren.

Beror på modellen, men gamla volvos var alltid igång. Ingen vinst med det dock, drar mer soppa och är allmänt värdelöst.