Sälja en bil som blivit underkänd i besiktningen.

Jag besiktade min andra-bil och den fick rejält med tvår. Det är typisk hantverkarbil som fungerar men är lite skabbig. Jag har haft den i ett år för att inte slita på fin-bilen.

Jag hade ändå tänkt sälja den men tänkte det skulle vara bättre som ny-besiktad. Den här besiktningsmannen var dock skickligare än den förra och hittade glappet i styrningen; styrväxeln glappar, hela huset sitter löst. Sen är två hjullager kassa och skivorna fram på G.

Om det bara är att fästa styrväxeln, byta hjullager och bromsskivor så är et ganska billiga komponenter men det tar en sjudjävla massa tid att göra det (och jag kan det inte själv).

Hur säljer man bäst en sån bil. Jag skiter egentligen i hur mycket jag får, innan besiktningen tänkte jag gå ut med 25' och acceptera några tusen mindre. Hur får man aningen mer än skrotpremien?

Var tydlig med vad det är för fel bara och visa protokollet. Är ju saker som som en stor del av tänkt målgrupp (hantverkarbil?) kan fixa hemma på gården.

Finns ingen skrotpremie.

Finns ingen skrotningspremie längre.

Det finns folk som enbart kollar efter objekt de kan reparera och sälja dyrare.

Med rätt pris går allt att sälja.

Numera finns ju allt tillgängligt på nätet så din eventuella köpare har redan läst besiktningsprotokollet. Men var ärlig bara.

jag köpte en LR disco 1 för 18k (eller om det var 25k minus inbyte?) och sålde den ett par år senare för 14k, prutat från begärda 15k. jag var helt ärlig med allt i annonsen med att den varken var besiktigad eller skattad och att att den hade rost och var det nu var mer. det åkte en snubbe 45 mil från stockholm för att ville ha den så gärna.

så jag skulle ge det ett försök på blocket först för att se om någon nappar.

Ta det bruschorna vill ge, men håll hårt i plånbok och akta ryggen.

Tänker mig att en sån här inte är en brusche-magnet. Fullt möjligt att det finns romer som driver verkstad och fixar bilar.

Önskekunden är en 18-åring på fjunmusche som går fordon.

Ingen statlig sådan, men många skrotar betalar för en skrotbil för att det finns ett värde i t.ex metallerna i katalysatorn?

Bara att kolla runt? Ber man dem hämta bilen så kommer du troligen inte att få något men du slipper iaf betala för att bli av med den?

Dessutom finns ett värde i kopparen i elledningarna och ett lägre värde för själva metallen i bilen!

1500 spänn minst bör man få om man tar bilen till skroten själv..

Skrotar som kräver betalt för att ta emot bilen kan man bara ignorera imho!

Skrotningspremien som betalades in för alla bilar under många år betalades ju ut för länge sedan för att skrota ut gammal skit?

Pengarna är som sagt slut även om man äger en bil där premien betalats?

Kolla runt bland skrotarna i din närhet..

Förstår hur du menar. Sålde en gång min vinterbil till en sådan, trodde annars jag skulle få skrota den.

OnT: Råden du fått är bra, var ärlig med skicket så blir det inga problem efteråt. Se till att skriva in bilens kända fel och brister i kontraktet när du säljer och spara en kopia.

Lustig trådstart.
Jag tycker du säger emot dig själv lite om den ena stunden skulle vara värd uppåt 20 000 nybesiktad och sedan i höjd med "skrotpremien" (som inte funnits på över tio år...) pga några inte helt omöjliga tvåor?
Sedan är det lika larvigt varje gång folk pratar om "jag skiter egentligen i hur mycket jag får"... Det gör ni inte alls det! Det hade varit enklaste sak i världen att sälja en bil om man verkligen sket i hur mycket betalt man fick för den...

Värdet (och om det är vettigt att göra i ordning den) blir mest beroende på vad exakt det är för "hantverkarbil". MYCKET stor skillnad på en Renault Kangoo från -05 och en VW Transporter från -08, typ.

Vet fortfarande inte vad du menar med "Hur får man aningen mer än skrotpremien?" och vad du egentligen nöjer dig med. Men är 20 000 för den nybesiktad en någorlunda korrekt värdering och det bara är de tvåorna du nämnde som behövs göras vid för att få igenom den för 14 månader framåt så finns det gott om folk på Blocket som skulle köpa den för mellan fem och tio tusen.

Ja.. sänk priset rejält. Och då menar jag inte till 15 om den nu är värd 20 besiktigad. Utan snarare 8 eller 5. De absolut flesta letar inte efter bilar att laga utan bilar som går att köra. Att då läsa "enda felet är hjullager och glappig styrväxel, kostar 1500 och byts på en timme" som många skriver gör att de flesta tappar intresset.