Överklaga beslutet till transportstyrelsen. Att skarva karosser för -75 papper vilket möjliggör motorbyten känner sbp väl till.
Så det kan bli knepigt om större delen av bilen är förändrad så den kan liknas med annat fordon. Är drivlina, bromsar, upphängning på ej rambil bytt kommer nog det bli svårt och är även utseendet ändrat till annan årsmodell blir det ännu svårare.
Har varit ut för detta en gång, fick på den tiden 2 på att fordonet ej överensstämde med pappren och årsmodell kaross modellen fick bevisa med foton hela restaureringen samt ombyggnaden men efter den gången har jag alltid tagit kontakt med sbp bes tekniker innan man påbörjar och visat upp fordonet och påtalat vad som kommer skilja till nästa gång när den ska regas om.
Ska det intygas skriftligt vid regningen att tex just den motorn är iplockad blir det som andrahands ägare ju svårare än om byggaren själv regar för T31A kod.
