Bil som inte går att besiktiga

Hej, jag äger en Volvo 244 av årsmodell -75.

Bilen är ombyggd med nyare bak och framparti av tidigare ägare, så den ser alltså ut som en 80-talare.

Efter ett motorbyte från bensin till diesel så försökte jag registreringsbesiktiga bilen, men besiktningsmannen hävdade att pga den stora ombyggnationen så kunde han inte garantera att det var en 75a (han misstänkte alltså pappersfusk).

Jag kontaktade Larmtjänst, och dom skickade ut en kriminaltekniker som tog en titt på bilen, och h*n slipade på chassinumret i A-stolpen osv och kontrollerade bilens identitet grundligt. H*n sa inte så mycket mer än att h*n skulle höra av sig.

Nu några månader senare fick jag ett mail, där det stod följande:
"Jag kommer inte att kunna skriva något ID-intyg på din bil eftersom den är så kraftigt ombyggd och att de ”referensnummer” som vi normalt använder för att göra våran identifiering saknades på din bil."

Notera att alla chassinummer finns och är fullt läsbara. Typbrickan i fjädertornet, typbrickan i bagaget samt det som är stansat i A-stolpen. Förstår inte vad det är för referensnummer som h*n på Larmtjänst pratar om?

Min fråga är egentligen, hur ska jag gå tillväga för att göra min bil "körbar" på lagligt vis?

Nu är jag säkert ute och cyklar men går det inte att regga den som amatörbyggt fordon?

http://www.sfro.com/images/stories/d...L_20150501.pdf

Det där är ett jävla bekymmer som jag också har problem med, en offroadbil som fick skadat ram nr i skogen och vi stansade om det.
Jag vet inte vad man ska göra..

Bilen är kapad fram och bak?

Jag har svårt att tänka mig att byte av huv och kofångare skulle få någon att misstänka fusk. De måste ju hittat något som inte stämmer, kanske att bilen helt enkelt inte stämmer med siffrorna?

Den har nummer ja, men rätt nummer?

Håller med. Hade önskat att dem ska motbevisa att nåt inte stämmer då.. men det går inte att bevisa åt något håll alls.
Teoretiskt sett då.. att får du en besiktningsman som vill jävlas personligen av nån anledning. Då är man rökt sen!
Tycker det är lite dumt.

Inget går att göra om inte ursprungliga identiteten går att avläsa.. det blir en ond cirkel lixom..

Du borde kunna be om en bättre beskrivning av problemet från den där kriminalteknikern.

Det är ju inte omöjligt att en tidigare ägare fifflat med papprerna. Men det borde ju gå att ta reda på?

Bilar ~< 75 går ju för mer pengar.

Går det inte rent teoretiskt att köpa en likadan 244 och flytta över regnummer och chassinummer från denna.
När det är dags för besiktning så flyttar man bara tillbaka detta till orginalet och åker och besiktar.
rent teoretiskt alltså, i praktiken är det jätteolagligt och jag avråder starkt ifrån att göra detta.

Jag hade en rambyggd bil som ramnumret inte längre gick att utläsa, då fick jag leta upp en besiktningsingenjör eller något som heter liknande för att kunna bevisa att bilen var den som den var och regbesiktiga den med mitt nystansade nummer.

Kan du göra något liknande om du lyckas eskalera frågan högre upp?

Motorbytet ställde nog till det eftersom både motor och kaross nu antyder att det är en 80-talare (dieseln fanns inte 1975), du skulle behållt originalmotorn, besiktigat, och med klara papper besiktigat igen med dieselmotorn.

Exakt. Det är så lätt att vara efterklok..

Här finns en tråd som kanske kan hjälpa dig: (FB) Kan man byta registreringsskytar på likadana bilar?