Återställa röd billack?

Har också klarlack-släpp på en röd metallic-lack.

Jag lät tiden ha sin gång och nu är allt borta på huv och tak.
Det sista togs försiktigt bort med ett verktyg som man rengör spisar med keramikhäll med. I princip ett rakblad i en hållare.

Nu har baslacken lite olika skiftningar beroende på att allt inte togs bort samtidigt.
Hur tjockt är egentligen oxidskiktet på lacken om bilen körts utan klarlacken några år?
Sandpapper låter väl grovt. Nåt medel?

Har sett några videor där man använt rakblad för att få bort löst sittande klarlack. Därefter har man "fuskat" genom att bara vaxa de frilagda ytorna.

Svensk Youtube-sida med recondtips:
https://www.youtube.com/channel/UCGG...rd6duH8_HMrPWQ

Inte samma typ av lack men rubbingverkar ta oxiden:
https://www.youtube.com/watch?v=4N4PDTedp-0

Inte heller riktigt samma problem:
https://www.youtube.com/watch?v=7tzPwdld4vI

https://www.youtube.com/watch?v=iWIrEOOFaLo

Det där snacket om "värde" är väl bara vad andra tycker. Om man inte tänker sälja bilen utan använda den så är det ju helt oväsentligt vad andra tycker. Lack skyddar mot rost. Det är huvudskälet att ha den där. Den behöver inte vara där för utseendets skull.
Skator tycker om blanka saker.

Köper man en likadan bil så har man ju samma problem med den att klarlacken lossar och eventuellt några andra okända fel. Klarlacken bryr sig väl inte om vem som ägt bilen innan.

Precis tvärtom.
Hitta en äldre bil du gillar, av bra märke och kvalitet, med billiga delar och lättmekad.
Det är såå mycket billigare att hålla den igång och i bra skick 20 år till än att byta bil hela tiden.
Om inte din egna tid kostar och du tycker bilar är roligt, så är det bästa sättet att spara pengarna jämfört med nyare skitbilar.
Framförallt.. för varje grej du gör i ordning vet du ju att pålitligheten ökar också.

Det går att hjälpligt fixa till både enkelt, billigt och inte så tidskrävande, men snyggt kommer det inte blir utan omlackering. Det kommer bli "snyggare" bara.

Hade en pippigul Seat med klarlacksläpp på halva bilen. Sådär så att halva bilen var blekgul. Polerade hela bilen i lite olika steg (Autosmart-produkter) och förseglade med lackskydd. Den höll sig fin i tre år innan den dog av andra orsaker, men man såg alltid kanten mellan klarlack/inte klarlack.

Det du får tänka på om du ska djuprengöra där det inte finns någon klarlack, så får du vara jävligt försiktig så du inte går igenom färgen ner i plåten. Där klarlacken sitter kan du gå på så att det blir ordentligt med friktionsvärme, men inte där klarlacken saknas.

Har inte använt nån Autoglym-produkt, så kan inte uttala mig om dem.

Det stämmer, jag sa inte att man borde byta bil ”hela tiden” utan tvärtom bör man byta så sällan som möjligt. Men nu hade TS en bil med klarlacksläpp som han störde sig på. I det läget kan det vara bättre att byta upp sig till en bil där klarlacken inte beräknas släppa ännu på 5-10 år, än att stå och slipa vid strålkastaren för att efter två månader upptäcka att samma hänt på en annan del av bilen och slipa där också. Det är lika dumt som att köpa en svenssonbil och försöka bygga om den till racerbil. Det kan då vara mer ekonomiskt att från början välja en snabb bil som man inte behöver bygga om. Men visst, det beror ju på hur man värderar sin tid och om man tycker det är viktigt att visa sin identitet genom att hålla på som en eparaggare. Det finns en ordak att man slutar med detta beteende ett par år senare.

Angående ”nyare skitbilar”, vad är det egentligen som är sämre med modern teknik än forntida? Det finns välvårdade bilar som är 15-25 år eller mer som man inte behöver slipa och måla.

Nej, värde kan även syfta på hur du värderar din bil.

Många bilar klarar sig utan klarlacksläpp även om de är äldre. Om tidigare ägare haft garage eller vaxat bilen exempelvis. Så TS borde ha köpt en välvårdad bil istället, av den modell han gillar. Skrotbilar är bra för folk som inte bryr sig om hur bilen ser ut utan bara vill ha en ekonomisk bil för att ta sig fram.

Så din bil ska se bra ut, vara oekonomisk och inte ta sig fram?

Videor om Clear Cote Failure:
https://www.google.com/search?q=clea...w=1536&bih=754

Va? Hur ens bil ska se ut är en smaksak.
Den som är mindre bilintresserad eller mindre utseendeintresserad köper, beroende på budget, antingen en välfungerande men kosmetiskt risig bil, eller en nyare tråkig bil.
Den som däremot är intresserad av utseende köper en snygg bil i bra skick (eftersom den som är utseendeintresserad bara irriterar sig om en snygg bil är i dåligt skick med klarlackssläpp e dyl). Dit hör jag, om det nu är relevant.