Vilken tändstiftsavdragare till Saab 900 16v 1991?

Ok! Så var det ja.

Tror jag har en haynes-bok till og900,ska försöka komma ihåg att kolla!!
Osäker på vilka årsm. den täcker dock..
Kör inte SAAB längre,på gott och ont..🙂

Ja, du ska ha en 16 mm tändstifthylsa.



Nej, motronic satt aldrig i og900.

Då fick jag minnet uppfriskat. Lucas sprut och Bosch tändning var det.
APC-boxen satt väl ihöger framskärm och så skruvade man på i&p-poten och bytte R42. Minns jag rätt här?

Det är 23 år sen jag sålde min sista t16 så jag skyller mitt svajiga minne på det.

Hylsa menade jag, närmare tändstiftshylsa.


Inget fel, förutom att 21 inte passar, det ska vara 16 mm till denna bilen jag har provat nu.


Ja, helt rätt. Fick köpa en sådan.

Nästa problem som jag inte vet om det ska vara en ny tråd, men tar det här. För folk har klagat på att jag startar för många trådar i bilforumet, med samma problem, fast angränsande problem.

SÅ här:

Jag ville kolla hur tändstiften såg ut för att 900:an med 2.1 16V motor, går bara på tre cylindrar. Dom såg inte fina ut. Ett hade helt tjockt med klibbig olja på sig (denna cylindern under detta tändstift, funkar inte). Dom tre andra hade olika grader av beige/gul frasig beläggning på sig.

Skiftade om tändstiften men det visade sig alla fyra tändstiften faktiskt fungerar. (Jag torkade av det oljiga).

Skiftade spridaren ovan den cylinder som inte fungerar, med en spridare från en fungerande cylinder = alla spridare fungerar.

Har undersökt om det är gnista i den cylinder som inte fungerar, jag kan tydligt se gnistan från tändstiften om jag plockar ur tändstift och startar motorn med stiftet hängande i tändkabeln.

Jag köpte en ny tändkabel men den är lika bra som den gamla.

Så här började felet:

Körde om en lastbil i 120. Har inte kört så fort med den här bilen utan legat i 90 kmh. Då plötsligt märkte jag hur motorn tappade fart, och sedan dess så går motorn bara på 3 cylindrar.

Min tanke är att:

1. En ventil har lämnat in.

Eller vad tror ni hänt?

Gör ett kompressionstest, så ser du om det är normalt kompressionstryck i alla cylindrar, och blanda inte ihop detta med kompressionsförhållandet som kan vara t ex 9,5:1.

Har du mycket dålig kompressionstryck i en cylinder kan det bero på t ex läckande ventil, läckande kolvringar, hål i kolv. Testar man då att tippa in lite motorolja i tändstiftshålet och det blir bättre tryck så tyder det på problem med kolvringarna.

Jag tror ändå på att en ventil är sönder. Ska jag plocka bort topplocket och titta hur ventilerna ser ut?

Håller inte med dig riktigt eller om jag misstolkar dig. Är kolvringarna dåliga dvs dålig spänst i dem så borde väl oljan rinna förbi kolvringarna och då blir det inget bättre kompressionstryck.

Men enl mig så borde kolvringarna vara bra om tycket stiger med olja i cylindern? Eller tänker jag fel?

Temporärt gör oljan att det tätar bättre om kolvringarna är slitna, därav bättre testryck med en skvätt olja. Dock kan det bli lite klurigt med en motor som lutar mycket.

Det är hur som helst ett mycket välkänt felsökningsknep sen 100 år tillbaka

Då lärde jag mig något nytt i dag med!

Jag tycker du ska göra som Dr Tinnitus beskriver först och främst, se om det blir skillnad med olja. Gör det det så kan du lika gärna byta motor, att renovera kostar minst lika mycket som en begagnad motor.
Av symptomen att döma skulle jag tro att du fått en otät ventil av att sotavlagringar lossnat när du kört lite fortare och det blivit varmare än normalt i förbränningsrummet. Finns ju lite bonnknep som kan lösa det utan att du lyfter på toppen ... Men generellt sett är det väl ändå bättre att lyfta toppen och sota ur motorn.

Ok jag ska genomföra det Tinnitus säger om en liten stund.

Edit: Genomfört. Det ända som hände var att det rök väldigt mycket vit rök. Hörde ingen skillnad på motorljudet, utan det låter som den inte går på alla burkar.

Med bonnknep så menar du säkert detta? : Att jag ska hälla i diesel, aceton eller fotogen i cylinderloppet och låta det stå i typ tre dygn, sedan prova starta?

Eller du menar jag ska rengöra förbränningsutrymmet med vanligt vatten, fast i liten mängd som sprutas in i insuget?