Motorlampa lyser efter vevaxelgivar byte.

Tjenare, jag var å köpte en Saab 93 för en vecka sen, väldigt billigt. Problemet var att den inte starta när den var varm, han trodde det var kassetten eller något annat ,lyssnade inte så noga. Väl hemma testade jag att starta bilen och som väntat startade den inte då den var varm. Så jag for till Biltema och köpte en vevaxelgivare till min modell, satte på den och nu går bilen utan problem. Men... motorlampa lyser, dock inte förns man kört några turer. Jag har kört längre sträckor utan att den tänds men ibland kan jag nästan bara ha hunnit 100m innan den tänds. Lyfter jag av minuspolen bara så allt dör och sätter på den några sekunder efter så slocknar den(motorlampan). Kan det ha något med vevaxelgivaren eller är det något annat fel tro? Glapp? Kanske inte har något med saken att göra men turbo viner smått vid gaspådrag och visslar ganska tydligt när man släpper gasen, någon så att turbo kan vara på väg att rasa medans andra här på fb säger att det är normalt?

Ta diagnos! Kan ju vara 1000 olika fel.

Ja jo men vad kostar det? Inte speciellt sugen på att lägga ner mer pengar än vad jag behöver på bilen.

Tja 500-1000kr här i Norge. Du kan även köpa egen läsare. Finns nog på biltema. Eller en sladd och en app på mobilen, det funkar d me.

Kolla biltema, 300 spänn för en som läser allt utom ABS och airbag

Låter som att dumpventilen är paj, eller vakuumslang till den.

Första även jag tänkte var vakuumslang lambda eller luftmassemätare. Ts borde skaffa obdläsare då det lär undelätta om man direkt kan utesluta lambdasond mm.

Vakuumslangarna blir väldigt torra och spröda, så du har troligtvis tryckt till en slang när du bytte givaren. Lika bra att köpa en hel rulle slang på Biltema och byta allihop.

Vad baserar du det på?

Motorlampan lyser för att du har lagrade felkoder, troligen på grund av den dåliga vevaxelgivaren som satt i bilen tidigare. Du måste rensa koderna med en felkodsläsare och köra bilen en körcykel och se om det dyker upp några nya koder. Saab har ett eget system kallat Tech2 som tyvärr vanliga läsare inte klarar vilket gör det lite omständigt och dyrt.

Motorlampan tänds efter att han bytt givaren och lyft batterikabeln. Felet kvarstår alltså. OBD är lagkrav, frågan är om han har en äldre 9-3 utan OBD eller nyare med OBD. En OBD-läsare kostar ungefär 70:-.

Köpte en felläsare på Biltema för ett par hundra, visade sig att det är läckage i någon vakumslang. Antar att det kan vara en anledning till att turbo viner mer än den borde? Är det farligt för turbo ev motor att köra så och problemet borde åtgärdas snarast?