Citat:
Ursprungligen postat av
Donald.Trams
Vad är haken? Känns ruggigt billigt för en sådan bil, som en fullutrustad Golf ungefär. Under 400k och gått knappt 4000 mil!?!
När jag köpte min för 2 år sen gav jag 429.000 kr och hade rullat 7000 mil
Ja det är en dyr bil med det de som krävs för o underhålla den tro mig det kostar . de går o få ner den till 1.2 liter milen vid lugn körning men i verkligheten så räkna 1.5 liter milen minst och med dagens soppapris ja du kan nog räkna ut vad 200 mil i månaden blir sen försäkringen är rätt dyr runt 4000 kr i månaden men ingen överjävlig skatt
Nu kommer vi till de osynliga kostnaderna som märks av när nåt börjar bli dåligt så avlöser de varandra . det är inte de billigaste delarna till den och sjukt mycket elektronik så börjar en lampa lysa eller att stereon slutar funka kan de kosta 20-50000 kr men de är ett gediget bygge oavsett och servicekostnaderna är inte heller så farligt dyra men tänk på det är 20" däck orginal och går på 22" och de kostar 4-5000 kr / st
Har själv inte haft några problem med min än förutom att byta bakdäck och en slang till ena turbon
Det är en lyxbil .. ingen sportbil trots den piskar många sportbilar så är de i grund o botten en extrem bil som är relativt okänd för den som inte vet vad de är rätt diskret men ändå maffig och efter några år är en lyxbil nere i priset för en golf eller en xc90 i basutförande
Modellen innan hette e65 och dem får man för 100-150.000 och modellen innan de E38 och en sån får man för 50-70000 kr i fint skick
Men nu kommer vi till punkten som är viktigast . Skulle du köpa en bil för nästan 400.000 som rullat 20k mil bara för de står mercedes AMG eller audi RS som är roligare än BMWn eller välja BMWn som är med en tredjedel av milen som går åt de gubbigare hållet som kostar lika mycket som dem och är snabbare än ovanstående men har en gubbig stämpel ?