Vinnaren i pepparkakshustävlingen!
2019-09-06, 21:18
  #13
Medlem
kraftfoders avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Kedoslav
Ber om ursäkt för jag ej skrev de längst upp, men det är en bensinare, jag har ägt bilen i ett halvår och den har inte klabbat mer än ABS kransen där bak som jag bytade. Alltid gått bra i motor och i låda, ja jag ska vara ärlig jag har gasat med den lite ibland då jag är "yngre" så att säga, men inget överdrivet. Ja den är svensksåld från början och jag är den 9 ägaren varav 4 bilfirma. De med bromskivorna kanske de är, har nyss bytat däck och nya fälgar som kanske gör att bromsarna inte tål att dessa fälgarna är så inåt? För jag ser att fälgen är väldigt nära beläggen nästintill intryckt om du förstår vad jag menar.

Kan vara så att hjulen/fälgarna inte passar ihop med din bil. Kolla detta!

(Görs enklast om du lyfter upp bilen och "snurrar på hjulen med handkraft". Tar det "emot", så är det fel där. Men ett väldigt enkelt test, som inte säger allt givetvis).

Känner du att det är ett betydande problem, alltså problemen med din MB?
-Uppstår problemen endast över 140km/h, torde det inte vara något större problem här i Sverige, men givetvis på Autobahn. (När jag bodde i BRD körde jag minst 130+ när det gick på A-bahn!)

(Saab 9000 turbo 16v på den tiden, och en 900 turbo 8v. Drog i från "alla porschar" på den tiden, var iofs. länge sen. Toppade över 200. Är sävligare nu.)

Men håller du till hastighetsbegränsning här i Sverige, så funkar bilen problemfritt, om jag fattar det rätt?
__________________
Senast redigerad av kraftfoder 2019-09-06 kl. 21:22.
Citera
2019-09-06, 21:30
  #14
Medlem
Kedoslavs avatar
Citat:
Ursprungligen postat av kraftfoder
Kan vara så att hjulen/fälgarna inte passar ihop med din bil. Kolla detta!

(Görs enklast om du lyfter upp bilen och "snurrar på hjulen med handkraft". Tar det "emot", så är det fel där. Men ett väldigt enkelt test, som inte säger allt givetvis).

Känner du att det är ett betydande problem, alltså problemen med din MB?
-Uppstår problemen endast över 140km/h, torde det inte vara något större problem här i Sverige, men givetvis på Autobahn. (När jag bodde i BRD körde jag minst 130+ när det gick på A-bahn!)

(Saab 9000 turbo 16v på den tiden, och en 900 turbo 8v. Drog i från "alla porschar" på den tiden, var iofs. länge sen. Toppade över 200. Är sävligare nu.)

Men håller du till hastighetsbegränsning här i Sverige, så funkar bilen problemfritt, om jag fattar det rätt?
Nja den låter ju fortfarande lite konstigt i låga växlar, enligt firman jag satte på däcken hos så skulle detta passa fint till min bil men jag vet inte, kanske bästa att jag kollar upp de via diagnos 😊
Citera
2019-09-06, 21:33
  #15
Medlem
Lämna in bilen och kolla felkoderna, kan mycket väl vara kedjan till balansaxeln tyvärr ett välkänt problem på dessa motorer.
Citera
2019-09-06, 21:33
  #16
Medlem
TattooedFuckers avatar
Kolla diagnos så löser de sig med lite tur är de ett billigt fel
Citera
2019-09-06, 21:41
  #17
Medlem
kraftfoders avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Kedoslav
Nja den låter ju fortfarande lite konstigt i låga växlar, enligt firman jag satte på däcken hos så skulle detta passa fint till min bil men jag vet inte, kanske bästa att jag kollar upp de via diagnos 😊

Lägre växlar låter "alltid mer" rent naturligt, men hur är växellådan, om du vet skicket?
-Manuell eller automat?
Citera
2019-09-06, 21:41
  #18
Medlem
Kedoslavs avatar
Citat:
Ursprungligen postat av SkogsSaab
Lämna in bilen och kolla felkoderna, kan mycket väl vara kedjan till balansaxeln tyvärr ett välkänt problem på dessa motorer.
Va hade de kostar ? Är de de mardröms priset som skrevs i tidningen?
Citera
2019-09-06, 21:44
  #19
Medlem
Kedoslavs avatar
Citat:
Ursprungligen postat av kraftfoder
Lägre växlar låter "alltid mer" rent naturligt, men hur är växellådan, om du vet skicket?
-Manuell eller automat?
Automat 😊
Citera
2019-09-06, 21:46
  #20
Medlem
Det kan vara nåt med tändningen också, är det lite glapp någon stans eller en tändmodul eller spole som är lite ledsen kan det bli felkoder på det sättet du beskriver.
Citera
2019-09-06, 21:54
  #21
Medlem
Kedoslavs avatar
https://anonfiles.com/j92aed5dn7/19-09-06-21-52-00_mp4. https://anonfiles.com/v522ee5cn1/19-09-06-21-53-46_mp4. Här kommer oljudet ifrån.
Citera
2019-09-06, 21:58
  #22
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av Kedoslav
Va hade de kostar ? Är de de mardröms priset som skrevs i tidningen?
Är det det problemet så ja, men håll tummarna att det är nåt enklare?
Citera
2019-09-06, 22:02
  #23
Medlem
kraftfoders avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Kedoslav
Automat 😊

Är oljan bytt i automatväxellådan?
-Ny olja i en automatväxel (serviceintervaller från tillverkare skiter i sådant faktiskt) ungefär var 6000-mil, gör att bilen "blir som ny igen". I princip som en "ny bil", skojar inte!

Nåja, vet inte om detta hör ihop med exakt ditt problem, men lådan funkar både tystare och växlar mjukare om man byter olja, cirka var 6000 mil.

Minns jag rätt, har biltillverkarna "olika serviceintervaller" på olika marknader, dvs. länder.
Automatolja byttes "aldrig förr" i USA, och sällan här i Europa. GM USA hade inga intervaller i USA, dock i Europa. (Saab tillhörde GM innan konkursen). Hårdare "konsumentskydd" här, så antagligen därför de olika bytesintervallen på exakt samma bil/låda.. Fan vet.

Nåja, lite OT, men du kan väl prova på att byta olja i lådan? -Kostar inte så jättemycket, och är absolut värt det om bilen i övrigt är bra och fin.
Citera
2019-09-06, 22:04
  #24
Medlem
Kedoslavs avatar
Citat:
Ursprungligen postat av SkogsSaab
Är det det problemet så ja, men håll tummarna att det är nåt enklare?
Givetvis håller jag tummarna, men 60 tusen är vad bilen är värd idag och att lägga de på de för att fixa något Mercedes igentligen skulle stå för då de är produktionsfel är helt absurt.
Citera

Stöd Flashback

Flashback finansieras genom donationer från våra medlemmar och besökare. Det är med hjälp av dig vi kan fortsätta erbjuda en fri samhällsdebatt. Tack för ditt stöd!

Stöd Flashback