Kass toppackning - eller?

Glömde nämna att jag såg vattnet stiga sakta men säkert, tänkte mest att nu kommer de koka över riktigt. Öppnade locket lite och sen började fontänen.

När jag stängde av bilen så såg jag att tempen var fortfarande på mitten..

jag skall till att börja med säga att jag kan inget om volvo 240 men jag upplevde något liknande när en tempsensor till elfläkten var kass på en av mina SAAB'ar, i detta fallet en 9000. det gick från bra temperatur till jättedåligt på nolltid. jag bytte ut den och sedan dess har allt varit finfint.

Det är övertryck i ett kylsystem så att de kokar över när du öppnar locket med en driftsvarm motor är 100% normalt. Förstår inte vad som är problemet (eller varför vi bara är två personer i tråden som påpekat det uppenbara...!?)

Det har aldrig varit normalt i mina bilar, övertryck, ja, att det rinner över, nej. Symptomen låter som trasig packning, kan förstås vara annat med, men att byta packning är relativt snabbt och enkelt. Att mäta koloxiden i vattnet är förstås en bra sak att göra först om man vill bli 100 säker på det.

Kylsystemet är under tryck för att man vill höja kokpunkten.
Vatten kokar vid normalt lufttryck vid 100 C. Höjs trycket kokar det först vid 130 C.
Jämför med tryckkokare för matlagning.

Om nu expansionkärlet, slangarna dit eller locket är skadat så kan vattnet koka lokalt på de hetaste ställena i motorn och du får bubblor i expansionskärlet. Trycksättningen är till för att hindra dessa lokala kokningar.

Rinner det ut genom säkerhetsventilen i expansionskärlet, eller är det bara när du har locket av? För det kommer troligtvis koka över om du öppnar till atmosfärstryck. Gör du det när den redan är varm så kokar det våldsamt i samband med trycksänkningen.

Majonnäs på enbart oljepåfyllningslocket kan vara kondens om den stått ett tag, eventuellt bör du kolla vevhusventilationen också, jag har för mig att det sitter en metallsil("flamskydd") som kan gegga igen på dessa. Då kan vevhuset inte andas som det ska.

Jag hade nog kört ett tag till, hållit lite koll på kylarvätska och olja bara innan jag drar någon slutsats.

Om det är trasig topplockspackning så bubblar det i expansionskärlet redan vid kall motor.

Tycker det låter mera som att du tappat trycket som ska hindra lokala kokningar.
Det kokar alltså på vissa heta platser i motorn. Allt vatten blir inte varmt.
När du öppnar locket sänker du ju kokpunkten ännu mer och mer vatten kommer i kokning.

Kolla allt som har med expansionskärlet att göra. Det finns en tryckregulator någonstans t.ex i locket. Den kan reglera fel.

Fyllde du på vattnet som man ska. Värmeelementet ligger ofta högre än högsta punkten på kylaren så man får en luftficka i systemet.
Man kan använda en tratt som är högre än värmeelentet när man fyller på vattnet i kylaren. Det finns ofta luftningsnipplar som ska öppnas vid påfyllningen för att släppa ut luften.

Jag gjorde en tratt av en ketchupflaska med konisk hals.

Men i första hand kolla tryckregulatorn.

Kylsystemet arbetar under tryck så undvik att öppna när det är varmt.

Uppdatering, förlåt för sent svar.

Jag bytte lock till expansionskärlet och det slutade "koka" över eller liknade. Skönt tänkte jag. Men ikke, vatten börjar försvinna sakta men säkert..
Blir att riva toppen ikväll..

Det som är konstigt tycker jag, är att oljestickan visar ingen "oboy" färg eller kondens liknade. Luktar inga avgaser i kärlet heller. Ryker inte heller, men visst. Det är ju 99% säkert att det är toppen som spökar

försvinner det mycket vatten? Blir kärlet tomt?

Fyller du (felaktigt) upp till maxnivå i expansionskärlet med kallt vatten kommer bilen trycka ur sig lite vatten när den blir varm vilket innebär att nivån eventuellt är lägre nästa gång du tittar. Eller om det finns luft i systemet efter tidigare kokningsbekymmer så kommer nivån att sjunka när luften letar sig ut via expansionskärlet.

Det kan ju fortfarande vara toppackningen men det är ju trist att riva isär skiten i onödan om det inte är det.

Om det är luft i systemet så ska väl tempen svaja? Eller den behöver inte göra d?
Nja, inte mycket vatten som försvinner. Spolade igenom kylsystemet för någon dag sen, och fyllde upp. Efterfyllt 2 gånger ca, och fortsätter försvinna vatten. Ursäkta för min okunnighet.