Efterspänna däck

Vadå "inte så långt in"? Muttrarna sitter på pinnbulten och dras emot fälgen.
Hur skulle dom kunna sitta på annat vis?

Märklig tråd för övrigt... att den basala kunskapen att dra åt sina hjulmuttrar saknas...

Det är väl skruvar och inte muttrar på en V40 -15?
Gamla V40 (97-04) hade nog muttrar.

Jag har en momentnyckel som jag provat dra mina hjulbultar med, till 140 Nm. Det var ungefär lika hårt som jag brukar dra alla andra gånger i alla år när jag inte använt momentnyckel.

TS: Du behöver ingen momentnyckel. Grejen med att efterspänna bultarna (inte däcken) är att känna att det inte är någon av de som börjat lossna, att de dragits för löst. Använd det medföljande skaftet som finns i bakluckan och dra bultarna i stjärnmönster dvs hoppa över en tills du dragit alla fem. Du ska inte dra allt du orkar, dra "lagom". Känns alla bultarna tajta så är det bra.

Skicka ett mejl till Volvo att de har designat bultarna fel så blir de säkert jätteglada.

Det är hjulmuttrar, syns tydligt på bilden i trådstarten.

https://www.bilia.se/biltillbehor/da...p-vo_31400259/

Jaha, då har man lärt sig något idag också.

Jag provade att efterdra mina muttrar en gång. Ingen mutter rörde det sig det minsta. Alla satt väldigt fast. Det är nog vanligt att det är så.

https://www.mekonomen.se/systemmedia...julmuttrar.jpg

Menar att på den modellen av volvo borde muttern vara av längden till vänster snarare än till höger (inte riktigt så lång heller, men muttrarna på hans bild ser helt platta ut, om det inte är jag som börjar bli gammal och blind, tillräckligt för att göra skador på fälgen när man drar åt/tar av).


Glömde nämna det första gången förresten, men man ska alltid tvätta fälgarna innan man balanserar (vilket man gör efter man har bytt däck på fälg).

Jaha, ja den där vänstra ser ju inte alls ut som den mutter Volvo använt, och som du ser här.

https://www.bildelsbasen.se/se-sv/Vo...t-&-Sats/Alla/

Som tidigare föreslagits så kan du ju maila Volvo så dom blir medvetna om att dom gjort fel.
Kanske kan det bil en återkallelse för utbyte av hjulmuttrarna.

Om det är mycket rost och smuts på bromsskivans båda anläggningsytor så behöver man alltid efterdra. Är bilen ny eller om anläggningsytorna är rengjorda så brukar inte efterdragningen dra åt många grader.

Har man lika mycket kopparpasta på alla delar som Bosse bildoktorn så får man efterdra många gånger när pastan komprimeras i gängor och på ytor

Hmm. Menar du att kopparpasta är kompressibel?

pressas ut, fettet kokar bort, resultatet är att den tar mindre plats och det glappar

Exakt! Bara känn efter att de sitter. Man behöver ju absolut inte hoppa på fälgkorset. På min nya bil har jag aldrig behövt dra åt extra efter ett hjulskifte, men jag kollar alltid ändå.